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公开(公告)号：CN103256056B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310192938.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种能实现反力自平衡的模型盾构机始发装置，模型盾构机置于试验土槽框架的掘进侧，模型盾构机远离所述试验土槽框架的一端设有液压千斤顶，所述模型盾构机始发装置包括反力座和导轨，反力座和导轨均安装于工作地面，反力座置于模型盾构机远离所述试验土槽框架的一侧，反力座与试验土槽框架之间通过横梁连接，模型盾构机位于导轨上。本装置能够为模型盾构机的始发提供反力，反力通过横杆传递给试验土槽框架，从而实现反力自平衡。模型试验中不需要修筑反力墙，一方面减小试验设备占用场地空间，节约试验经费，另一方面可以为模型盾构机始发提供导向，确保始发方向与拟建隧道孔洞轴向一致，避免盾构姿态发生变化。
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公开(公告)号：CN103277115B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310195687.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片，包括上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板，上主肋板和下主肋板相互平行，上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板共同组成一个只有一侧开口的腔体；上主肋板和下主肋板均为开口型圆环形板且满足以下条件：D+E=F+G=180°，上式中，D为上主肋板的外圆弧的圆心角角度，E为下主肋板的内圆弧的圆心角角度，F为下主肋板的外圆弧的圆心角角度，G为上主肋板的内圆弧的圆心角角度。本发明还公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片环，由四个管片连接而成封闭性圆环体，相邻的两个管片采用互为反面排列。本发明所述管片全部为一种结构，制作周期短、材料成本低，便于拼装和拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277115A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310195687.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片，包括上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板，上主肋板和下主肋板相互平行，上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板共同组成一个只有一侧开口的腔体；上主肋板和下主肋板均为开口型圆环形板且满足以下条件：D+E=F+G=180°，上式中，D为上主肋板的外圆弧的圆心角角度，E为下主肋板的内圆弧的圆心角角度，F为下主肋板的外圆弧的圆心角角度，G为上主肋板的内圆弧的圆心角角度。本发明还公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片环，由四个管片连接而成封闭性圆环体，相邻的两个管片采用互为反面排列。本发明所述管片全部为一种结构，制作周期短、材料成本低，便于拼装和拆卸。
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公开(公告)号：CN103256056A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310192938.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种能实现反力自平衡的模型盾构机始发装置，模型盾构机置于试验土槽框架的掘进侧，模型盾构机远离所述试验土槽框架的一端设有液压千斤顶，所述模型盾构机始发装置包括反力座和导轨，反力座和导轨均安装于工作地面，反力座置于模型盾构机远离所述试验土槽框架的一侧，反力座与试验土槽框架之间通过横梁连接，模型盾构机位于导轨上。本装置能够为模型盾构机的始发提供反力，反力通过横杆传递给试验土槽框架，从而实现反力自平衡。模型试验中不需要修筑反力墙，一方面减小试验设备占用场地空间，节约试验经费，另一方面可以为模型盾构机始发提供导向，确保始发方向与拟建隧道孔洞轴向一致，避免盾构姿态发生变化。
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公开(公告)号：CN203271764U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320287331.9
申请日：2013-05-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片，包括上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板，上主肋板和下主肋板相互平行，上主肋板、下主肋板、背板和两个端头板共同组成一个只有一侧开口的腔体；上主肋板和下主肋板均为开口型圆环形板且满足以下条件：D+E=F+G=180°，上式中，D为上主肋板的外圆弧的圆心角角度，E为下主肋板的内圆弧的圆心角角度，F为下主肋板的外圆弧的圆心角角度，G为上主肋板的内圆弧的圆心角角度。本实用新型还公开了一种用于模型盾构机室内掘进试验的管片环，由四个管片连接而成封闭性圆环体，相邻的两个管片采用互为反面排列。本实用新型所述管片全部为一种结构，制作周期短、材料成本低，便于拼装和拆卸。
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公开(公告)号：CN203297185U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320345874.1
申请日：2013-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: F15B15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种液压驱动模型盾构机散热油缸，包括缸体，所述缸体上安装有多个散热片，所述缸体上设置有多个槽口，所述散热片穿过所述槽口，所述散热片的一部分位于所述缸体内，另一部分位于所述缸体外，所述散热片与所述缸体的表面垂直，所述散热片与缸体内的液压油的流动方向平行。本实用新型液压驱动模型盾构机散热油缸，通过在油缸上安装多个散热片以达到使油缸中的液压油快速散热，该散热油箱的结构简单，散热速度快，成本低。
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公开(公告)号：CN203271748U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320283751.X
申请日：2013-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种能实现反力自平衡的模型盾构机始发装置，模型盾构机置于试验土槽框架的掘进侧，模型盾构机远离所述试验土槽框架的一端设有液压千斤顶，所述模型盾构机始发装置包括反力座和导轨，反力座和导轨均安装于工作地面，反力座置于模型盾构机远离所述试验土槽框架的一侧，反力座与试验土槽框架之间通过横梁连接，模型盾构机位于导轨上。本装置能够为模型盾构机的始发提供反力，反力通过横杆传递给试验土槽框架，从而实现反力自平衡。模型试验中不需要修筑反力墙，一方面减小试验设备占用场地空间，节约试验经费，另一方面可以为模型盾构机始发提供导向，确保始发方向与拟建隧道孔洞轴向一致，避免盾构姿态发生变化。
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