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公开(公告)号：CN119025802A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411001762.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于高级统计能量分析的周期肋桥面板声学特性计算方法，包括以下步骤：S1、对周期肋桥面板进行子系统划分，得到若干子系统；S2、根据子系统计算周期肋桥面板平均传输系数和平均内损耗系数；S3、根据周期肋桥面板平均传输系数和平均内损耗系数计算高级统计分析功率流方程中的自由功率矩阵和固定功率矩阵；S4、将自由功率矩阵和固定功率矩阵代入功率流方程，得到各子系统的振动能量向量；S5、基于声辐射原理计算各子系统声辐射效率；S6、根据各子系统声辐射效率和振动能量向量计算周期肋桥面板的声学特性。本发明提高了周期肋桥面板的多种声学特性计算的准确性，为周期肋桥面板的设计和声学特性的研究提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115982522B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310034642.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种弯曲波在周期性加劲板结构中的传播带隙计算方法，包括：根据弯曲波波数和弯曲波入射角，确定弯曲频散方程的根；基于布洛赫定理，利用弯曲频散方程的根、弯曲波振幅以及传播常数，得到加劲板结构在任意间隔n处的横向位移；考虑周期性加劲板结构的任意节点，根据横向位移，得到加劲板的旋转角、连接力和连接力矩；分别建立相邻单元间横向位移、旋转角、连接力以及连接力矩的平衡方程；根据平衡方程消去与单元n+1相关的量，得到横向位移、旋转角、连接力和连接力矩的最终表示；进而将弯曲波在周期性加劲板结构中的带隙特性分析转化为标准特征值问题，以求解传播常数，得到弯曲波在给定入射角情况下的传播通带和阻带。
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公开(公告)号：CN119004622A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411129448.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于动导纳与FEM‑SEA的钢箱叠合梁噪声预测方法，涉及桥梁噪声预测技术领域，该方法为：计算浮置板在频域内的动导纳；计算得到钢轨和浮置板的垂向位移；计算钢轨在主动轮处的动导纳，并得到频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力；将每一车轮依次作为主动轮，根据频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力，得到传递到桥梁上的力；将桥梁结构中模态密度低的部件视为确定性部件，并使用有限元建模，通过构建混合有限元‑统计能量分析模型进行噪声预测。本发明解决了自由度数量大、计算成本高、计算时间长、在宽频范围内噪声预测不准确的问题以及针对不同频段使用不同模型所造成的不连续性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115982522A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310034642.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种弯曲波在周期性加劲板结构中的传播带隙计算方法，包括：根据弯曲波波数和弯曲波入射角，确定弯曲频散方程的根；基于布洛赫定理，利用弯曲频散方程的根、弯曲波振幅以及传播常数，得到加劲板结构在任意间隔n处的横向位移；考虑周期性加劲板结构的任意节点，根据横向位移，得到加劲板的旋转角、连接力和连接力矩；分别建立相邻单元间横向位移、旋转角、连接力以及连接力矩的平衡方程；根据平衡方程消去与单元n+1相关的量，得到横向位移、旋转角、连接力和连接力矩的最终表示；进而将弯曲波在周期性加劲板结构中的带隙特性分析转化为标准特征值问题，以求解传播常数，得到弯曲波在给定入射角情况下的传播通带和阻带。
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公开(公告)号：CN118940372A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410983204.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于响应面和罚函数法的钢桥约束阻尼设计优化方法，首先选择约束阻尼结构的设计参数和目标响应，再通过中心复合设计确定试验点个数和试验点的设计参数组合，接着通过试验或数值模拟方法获取每个设计参数组合对应的目标响应值，并通过响应面法得到设计参数和目标响应值之间的拟合关系，然后根据拟合关系建立优化目标函数，并将约束条件以惩罚项的形式引入目标函数，最后选择满足约束条件的初始迭代点，确定惩罚因子的初值和变更系数以及迭代终止条件，使用无约束最优化方法对目标函数的极值进行迭代计算，直到满足迭代终止条件。本发明可为敷设约束阻尼层的钢桥结构的多约束参数优化设计提供技术支持。
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公开(公告)号：CN119004622B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411129448.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于动导纳与FEM‑SEA的钢箱叠合梁噪声预测方法，涉及桥梁噪声预测技术领域，该方法为：计算浮置板在频域内的动导纳；计算得到钢轨和浮置板的垂向位移；计算钢轨在主动轮处的动导纳，并得到频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力；将每一车轮依次作为主动轮，根据频域内钢轨分别与主动轮和被动轮的垂向轮轨作用力，得到传递到桥梁上的力；将桥梁结构中模态密度低的部件视为确定性部件，并使用有限元建模，通过构建混合有限元‑统计能量分析模型进行噪声预测。本发明解决了自由度数量大、计算成本高、计算时间长、在宽频范围内噪声预测不准确的问题以及针对不同频段使用不同模型所造成的不连续性问题。
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公开(公告)号：CN119129037A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411031556.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/13 , G06F17/11 , G06F119/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于FEM‑BEM‑SEA的钢混组合梁声振计算方法，属于轨道交通桥梁减振降噪技术领域，包括以下步骤：确定边界元计算的上限截止频率；确定统计能量分析的下限起始频率；基于上限截止频率和下限起始频率，确定分界频率；构建桥梁结构的桥梁有限元模型，计算列车过桥时全频段范围内的振动响应；将振动响应输入至桥梁边界元模型中，计算列车过桥时分界频率以下范围内的声学响应；建立桥梁结构的桥梁统计能量分析模型，计算分界频率以上范围内的声学响应；将振动响应和声学响应共同作为钢混组合梁的声振计算结果。本发明解决了现有桥梁结构声振计算时存在高精度计算和低计算工作量不能同时满足的问题。
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公开(公告)号：CN207535955U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721698996.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 毕然
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节土木工程管件放置架，包括底板，所述底板顶部中心处连接有支撑架，所述底板顶部一侧连接有液压缸，所述支撑架一侧设有多个定位杆，所述支撑架顶部连接有支撑竖板，所述支撑竖板两侧连接有支撑斜板，所述支撑竖板与所述支撑斜板顶部均连接遮挡伞，所述支撑架内壁之间连接有放置横板，所述放置横板一侧转轴连接有放置斜板，所述液压缸顶部连接液压杆，所述液压杆顶部与所述放置斜板底部铰接，本实用新型通过设置遮挡伞对本实用新型起到遮阳挡雨的作用，设置放置斜板，并且通过液压缸驱动液压杆上下移动来使放置斜板一侧上下移动，从而方便的装卸管件可以方便装卸重量较大的土木工程管件。
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