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公开(公告)号：CN111236950B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010067993.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00 , F42D3/04 , E21D11/00 , E21D11/18 , E21D11/15 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D21/00
Abstract: 本发明涉及一种穿越岩爆地段的隧道修建方法，包括如下步骤：步骤1、在掌子面施作锚杆控制掌子面岩爆；步骤2、采用预裂爆破沿隧道轮廓线炸出开挖槽，隧道纵向开槽长度始终超前掌子面，保留核心土部分围岩；步骤3、出渣以后施作型钢钢拱架和钢筋网，打设耗能锚杆，并压注大阻尼柔性材料填充，表面喷射钢纤维混凝土；步骤4、施作初期支护的同时沿隧道横断面方向在核心土施作对拉锚杆，在核心土竖向打入玻璃纤维锚杆；步骤5、按照预定进尺逐步爆破开挖核心土，爆破孔利用轴向中空锚杆孔装药卷，核心土横向进行割缝处理。本发明可以在一定程度上控制岩爆发生倾向，保障隧道施工过程的安全。
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公开(公告)号：CN111274639A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010066545.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种掌子面裂隙水突出破坏的隔水层最小安全厚度的判识方法，将掌子面轮廓简化为圆形，将隔水层视为岩梁结构，建立力学模型；通过基于尖点型突变模型的标准表达式，求出该力学模型体系的总势能，建立模型势函数表达式，通过模型势函数表达式判识所述最小安全厚度。本发明为岩溶隧道掌子面裂隙水突出破坏提供了一种判识方法，据此可以评价施工是否安全，隔水层厚度是否满足要求。
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公开(公告)号：CN111274639B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010066545.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种掌子面裂隙水突出破坏的隔水层最小安全厚度的判识方法，将掌子面轮廓简化为圆形，将隔水层视为岩梁结构，建立力学模型；通过基于尖点型突变模型的标准表达式，求出该力学模型体系的总势能，建立模型势函数表达式，通过模型势函数表达式判识所述最小安全厚度。本发明为岩溶隧道掌子面裂隙水突出破坏提供了一种判识方法，据此可以评价施工是否安全，隔水层厚度是否满足要求。
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公开(公告)号：CN111693364A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010768510.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种层状岩体环向应变多点测试方法，通过设置在环向套住岩体试件上的同步变形带上的测力传感器检测层状岩体的应变，所述同步变形带有至少两根，相邻同步变形带之间有间隙，所述岩体试件为层状岩。本发明能够对层状岩体试样进行多测点测试环向应变，保证了层状岩石试样在进行单轴、三轴压缩试验时环向应变测试数据满足后续岩石力学数据分析精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111236950A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010067993.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00 , F42D3/04 , E21D11/00 , E21D11/18 , E21D11/15 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D21/00
Abstract: 本发明涉及一种穿越岩爆地段的隧道修建方法，包括如下步骤：步骤1、在掌子面施作锚杆控制掌子面岩爆；步骤2、采用预裂爆破沿隧道轮廓线炸出开挖槽，隧道纵向开槽长度始终超前掌子面，保留核心土部分围岩；步骤3、出渣以后施作型钢钢拱架和钢筋网，打设耗能锚杆，并压注大阻尼柔性材料填充，表面喷射钢纤维混凝土；步骤4、施作初期支护的同时沿隧道横断面方向在核心土施作对拉锚杆，在核心土竖向打入玻璃纤维锚杆；步骤5、按照预定进尺逐步爆破开挖核心土，爆破孔利用轴向中空锚杆孔装药卷，核心土横向进行割缝处理。本发明可以在一定程度上控制岩爆发生倾向，保障隧道施工过程的安全。
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公开(公告)号：CN116464425A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310278766.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开一种基于地表冻胀相对位移的冻结施工调整方法及系统，包括如下步骤：S1、建立冻结施工控制参数数据库；S2、采集冻结施工中冻结施工工程数据；S3、将工程数据写入冻结施工控制参数数据库，同时建立数据函数：S4、基于获得的工程数据生成当前冻结圈范围，比较预期冻结圈与当前冻结施工效果差异，调整施工参数；S5、根据调整好的施工参数继续施工，同时监测地表冻胀相对位移与位移速度；S6、将采集到的数据同控制基准值对比，若超限，则采取减缓冻结圈生成措施。本发明根据数据函数及时调整冻结施工参数，提高冻结法施工效率同时减少冻结法冻胀对地表、地下现有构筑物影响，更加有效的控制施工精度。
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公开(公告)号：CN113451836A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110732416.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R43/033
Abstract: 本发明公开一种用于电线的接线保护装置及其施工方法，所述装置包括中空套管，套管套设在电线外，套管两端内侧开设有环形缺口，环形缺口的末端设有内螺纹；还包括中空封堵头，封堵头套设在套管的两端，所述封堵头的一端设有与所述内螺纹适配的外螺纹，所述中空套管与所述封堵头通过螺纹连接，所述封堵头的数量为两个；还包括橡胶圈，所述橡胶圈套设于所述套管的环形缺口处，拧紧封堵头使橡胶圈紧裹电线。本发明有效保证了电线接线位置处于紧固状态，实现了牢固接线和接线区域防水，使接线位置更加安全。本产品由于结构简单、操作方便，从而可以广泛应用于电线的接线保护。
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公开(公告)号：CN215369867U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202023166604.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本实用新型一种无需拆卸的地铁隧道施工支撑装置，包括环形钢支撑、素混凝土支撑，所述环形钢支撑由多段圆弧形钢构件相互连接成形，所述素混凝土支撑包括第一水平素混凝土支撑、第二水平素混凝土支撑、上垂直素混凝土支撑、下垂直素混凝土支撑，四个素混凝土支撑在环形钢支撑中，在圆心处相互连接形成十字支撑,四个素混凝土支撑与环形钢支撑连接。在地铁施工通过车站、重要建筑物不利于使用盾构机的地方，可对成形地铁隧道进行支撑，支撑装置可机械拆除，无需人工拆除，可大大降低施工人员的劳动强度，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN212432783U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021582763.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种层状岩体环向应变多点测试装置，包括用于环向套住层状岩体试样的同步变形带，同步变形带的开口末端连接测力传感器，测力传感器与测试控制装置电连接；同步变形带有至少两根，测力传感器的数量与同步变形带的数量相同。本实用新型能够对层状岩体试样进行多测点测试环向应变，保证了层状岩石试样在进行单轴、三轴压缩试验时环向应变测试数据满足后续岩石力学数据分析精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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