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公开(公告)号：CN108248320B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810055051.2
申请日：2018-01-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种回收汽车振动能量的减震器，属于电动汽车技术领域。它能有效的解决电动汽车行驶时振动能量转换为电能的问题。发电机位于上套筒内部，电机轴端部与中部设有单向轴承，电机轴端部的单向轴承与联轴器固定，联轴器另一端与右旋丝杠连接；电机轴中部的单向轴承外径与传动筒内径为过盈配合，传动筒外径与推力轴承的内径过盈配合，推力轴承通过上套筒的轴肩与铁环定位；传动筒的另一端内径固定有左旋螺母，推力轴承设置在传动筒内部，右旋丝杠与推力轴承过盈配合；内径端部固定有右旋螺母的中空左旋丝杠通过螺栓螺母固定在下端盖，右旋螺母与右旋丝杠啮合；中空左旋丝杠与左旋螺母啮合。主要用于回收振动能量为电动汽车补充电能。
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公开(公告)号：CN107827032B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711201901.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地下管廊搬运车，属于设计制造技术领域。包括行走机构、升降机构与夹持机构。行走电机固定在底盘两侧下方，并配有轮子。万向球及其支架固定在底盘前部；步进电机通过联轴器与主动轴连接，上箱体与下箱体间设有立柱，半球型滚子设在立柱的正面的悬臂支架上，立柱的两侧设有滑轨；同步带单边穿过立柱空腔与两箱体内的同步带轮啮合，设有圆柱凸轮的升降块与同步带连接，升降块与圆柱凸轮之间设有扭转弹簧。主动轴端部设有与从动轴一端大锥齿轮啮合的小锥齿轮，从动轴另一端设有组合凸轮；底盘右侧设有两座夹台，夹台旁边设有梯形块；每个夹台上设有夹块，夹块与连杆固接，连杆与组合凸轮配合。主要用于地下管廊的小型管道搬运。
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公开(公告)号：CN108791472B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810578082.6
申请日：2018-06-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: B62D3/12 , B62D5/04 , B62D7/14 , B60K17/30 , B60K17/356
Abstract: 本发明提供了一种电动车的全转向机构，属于车辆设计制造技术领域。四边形框架的纵梁中心偏后位置设有横梁，横梁中部的丝杠电机输出轴端头通过联轴器与丝杠的尾端连接，丝杠的前端通过螺纹与空心滑杆尾端的内螺纹配合，空心滑杆的前端与活动横梁中部固定，活动横梁底部两侧与纵梁中心线等宽位置设有与纵梁滑槽配合的滑块，活动横梁上部两侧分别设有链条驱动电机和链轮轴，主动链轮与环形链条一啮合，环形链条一与从动链轮啮合，直连杆二、直连杆一的尾端与环形链条一的外环铰接，直连杆一和直连杆二的前端与“L字形”摇杆的尾端铰接，“L字形”摇杆的前端与车轮的轴固定，四支“L字形”摇杆的转角处分别与前端梁和后端梁两端的上表面铰接。
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公开(公告)号：CN109474123A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811569360.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明公开了一种滚动式多方向道路能量采集机构，阶梯主轴通过轴承设置在箱体内，能量采集滚轮由六棱柱形主滚轮与若干条形滚珠构成；六棱柱形主滚轮每个侧面上设置有斜轴，每根斜轴上有条形滚珠；六棱柱形主滚轮通过角接触轴承与单向轴承设置在阶梯主轴上；六棱柱形主滚轮左端内壁固定有内齿轮，阶梯主轴靠近左端部处固定有小单向轴承，小单向轴承上固定有小直齿轮；在内齿轮与小直齿轮之间设有行星齿轮；发电机通过电机支架固定在中壁上；阶梯主轴与发电机轴通过联轴器连接。本发明能有效解决汽车经过传统道路能量采集装置产生颠簸以及传统道路能量采集装置应用场所单一、能量采集效率低的问题。
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公开(公告)号：CN108223255A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810126818.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种波浪和洋流发电装置，涉及一种波浪和洋流发电技术领域。达里厄Φ型风轮机构的上、下两端板均与防水深沟球轴承外圈过盈配合，轴套颈部外圈与左旋斜齿轮通过平键连接，两个右旋齿轮分别通过平键与发电机的输入轴连接，发电机倒立设置，与隔板通过螺栓连接，隔板通过方形法兰与碳纤维管通过螺栓固定；丝杠的下端与碳纤维管的顶端通过联轴器连接，丝杠与两个螺母的螺纹间隙配合，上侧螺母通过推力球轴承与竖直套筒下端连接，固定板被固定在“T字形”套筒下部内壁，同时螺母分别与单向锥齿轮通过键连接，垂直向锥齿轮分别与第二发电机的输入轴通过平键连接，第二发电机通过电机座与“T字形”套筒的水平端固连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108058559A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810055539.5
申请日：2018-01-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种双圆柱式馈能减震器，属于机械运动转换技术领域。它能有效的解决竖直垂直运动转换为圆周运动的问题。发电机位于下筒下盖上的圆筒内部，通过环形盖固定，发电机轴朝上放置，电机轴上固定有左旋斜齿轮；推力轴承与下筒上盖与下筒中部隔板的轴承孔过盈配合，从动轴与推力轴承过盈配合，从动轴的下端固定有单向轴承，单向轴承外壁与右旋斜齿轮内壁过盈配合，右旋斜齿轮均与左旋齿轮啮合；传动圆柱分别固定在两个传动轴中部；主动轴固定在上筒上端中部，主动轴穿过下筒上盖与倒“T”型联轴器上部固接，倒“T”型联轴器两端固定有短轴，圆筒型滚子通过轴承设置在短轴上，分别与传动圆柱配合。主要用于车辆减震部件。
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公开(公告)号：CN108058559B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810055539.5
申请日：2018-01-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种双圆柱式馈能减震器，属于机械运动转换技术领域。它能有效的解决竖直垂直运动转换为圆周运动的问题。发电机位于下筒下盖上的圆筒内部，通过环形盖固定，发电机轴朝上放置，电机轴上固定有左旋斜齿轮；推力轴承与下筒上盖与下筒中部隔板的轴承孔过盈配合，从动轴与推力轴承过盈配合，从动轴的下端固定有单向轴承，单向轴承外壁与右旋斜齿轮内壁过盈配合，右旋斜齿轮均与左旋齿轮啮合；传动圆柱分别固定在两个传动轴中部；主动轴固定在上筒上端中部，主动轴穿过下筒上盖与倒“T”型联轴器上部固接，倒“T”型联轴器两端固定有短轴，圆筒型滚子通过轴承设置在短轴上，分别与传动圆柱配合。主要用于车辆减震部件。
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公开(公告)号：CN109488546A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811569700.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 滚动式双棘轮道路能量收集机构由箱体、主滚轮、运动调整器、卷簧与发电机组成。主滚轮由两个大法兰、铝筒与硅胶套组成。主滚轮通过两个大角接触轴承设置在箱体内，主滚轴顶部从箱体上盖的长方形孔中伸出，主滚轮的主驱动轴上设置有可供复位的卷簧。主滚轮内部装配有运动调整器与发电机，运动调整器由两个不同方向的棘轮机构与行星轮系变向机构组成。当车辆驶至此装置，轮胎推动主滚轮正转；轮胎经过后，卷簧带动主滚轮进行复位。主滚轮的双向转动可通过运动调整器转化为发电机的单向旋转从而发电。本发明具有不受限于减速带、不引起车辆颠簸、能量采集效率较高的特点。
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公开(公告)号：CN107827032A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711201901.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B66F9/06 , B66F9/07572 , B66F9/20
Abstract: 本发明公开了一种地下管廊搬运车，属于设计制造技术领域。包括行走机构、升降机构与夹持机构。行走电机固定在底盘两侧下方，并配有轮子。万向球及其支架固定在底盘前部；步进电机通过联轴器与主动轴连接，上箱体与下箱体间设有立柱，半球型滚子设在立柱的正面的悬臂支架上，立柱的两侧设有滑轨；同步带单边穿过立柱空腔与两箱体内的同步带轮啮合，设有圆柱凸轮的升降块与同步带连接，升降块与圆柱凸轮之间设有扭转弹簧。主动轴端部设有与从动轴一端大锥齿轮啮合的小锥齿轮，从动轴另一端设有组合凸轮；底盘右侧设有两座夹台，夹台旁边设有梯形块；每个夹台上设有夹块，夹块与连杆固接，连杆与组合凸轮配合。主要用于地下管廊的小型管道搬运。
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公开(公告)号：CN108561264B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810495263.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于跨海大桥的波浪能回收装置，包括固定座、密封圆筒和浮子；固定座设置于密封圆筒顶部；浮子通过压缩弹簧连接于密封圆筒下方，浮子上垂直固定的主动杆顶端穿过密封圆筒底部与环形震荡盘固定连接；密封圆筒的顶部和底部均设置有发电机，两发电机的轴通过联轴器连接到电机传动轴的两端；还包括环形的上传动板和下传动板，及内圈与电机传动轴过盈配合的上单向轴承和下单向轴承；上传动板与环形震荡盘间铰接有上传动连杆，其内环壁与上单向轴承的外圈过盈配合；下传动板与环形震荡盘间铰接有下传动连杆，其内环壁与下单向轴承的外圈过盈配合，且两单向轴承方向相反。本发明阻尼小、寿命长、发电效率较高、近海远海均可应用。
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