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公开(公告)号：CN119623215B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510163175.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F18/2431 , G06F18/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种铁路梁式桥抗震韧性评价方法及系统，涉及桥梁工程结构技术领域，解决现有技术缺乏适用于铁路桥梁的抗震韧性评价方法的技术问题；本发明包括建立全桥非线性有限元模型进行易损性分析；根据易损性结果，采用损伤概率加权量化构件损伤状态及通行功能损伤状态；确定震后修复时间及功能恢复值，得到震后桥梁通行功能恢复曲线，最终获取桥梁的韧性指数并将桥梁功能状态划分为三等级；本发明提出了对铁路梁式桥“桥梁设计参数‑非线性时程分析‑概率地震需求模型‑易损性分析‑通行功能恢复‑韧性指数‑抗震韧性三等级”全过程解决方案，给震前设计及震后应急修复决策提供参考。
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公开(公告)号：CN119623215A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510163175.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F18/2431 , G06F18/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种铁路梁式桥抗震韧性评价方法及系统，涉及桥梁工程结构技术领域，解决现有技术缺乏适用于铁路桥梁的抗震韧性评价方法的技术问题；本发明包括建立全桥非线性有限元模型进行易损性分析；根据易损性结果，采用损伤概率加权量化构件损伤状态及通行功能损伤状态；确定震后修复时间及功能恢复值，得到震后桥梁通行功能恢复曲线，最终获取桥梁的韧性指数并将桥梁功能状态划分为三等级；本发明提出了对铁路梁式桥“桥梁设计参数‑非线性时程分析‑概率地震需求模型‑易损性分析‑通行功能恢复‑韧性指数‑抗震韧性三等级”全过程解决方案，给震前设计及震后应急修复决策提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116791468A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310774398.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种近临断层区域桥梁减隔震装置，包括：减震耗能支座、减震滑动圆盘、滚动底盘、支座顶板；所述减震耗能支座的顶部与所述支座顶板的底端固定连接；所述减震耗能支座内设置有橡胶弹簧和橡胶减震块固定连接的上圆盘和下圆盘；所述下圆盘的周边沿径向设置有的两层不连续的弧形竖向挡板，所述竖向挡板由里向外为第一竖向挡板和第二竖向挡板；所述第二竖向挡板与第一竖向挡板之间设置低屈服低屈服弯板；所述第一层竖向挡板与所述上圆盘之间通过高强弹簧连接；所述滚动圆盘顶部开设有与所述滑动圆盘相互配合的圆形槽，滑动圆盘与滚动底盘可以在一定范围内相互滑动。本发明适用于普通地震和近断层，且只需部分结构即可投入使用。
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公开(公告)号：CN116677021A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310774378.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开的一种减少近临断层地震动响应装置及等代模型，包括钢板套筒、减隔震装置，所述钢板套内径大于桩身套固于桩身上，所述钢板套与桩身通过减隔震装置连接，所述减隔震装置均匀环绕布质在所述桩身周围。本发明的另一目的在于公开一种减少近临断层地震动响应装置，基于其构建的等代模型，所述等代模型将桩身的上部结构等效为质点、将土等效为减隔震装置、将桩和桩周土体的共同作用等效为附加质量。所述减隔震装置包括多组，每组减隔震装置依次排布设置，每组的减隔震装置具有不同强度的减震效果，这样的结构布质相比现有技术中单一的减震结构更适用于不同断层情况，提高了其响应与抗震效果。模型降低了计算复杂度，提高了模型构建效率。
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公开(公告)号：CN119783446A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411819003.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种近跨断层地震多点激励桩土作用简化等代模型，该模型深度融合了地震波传播的空间非均匀性特征、桩土界面复杂动力交互作用机制，以及远场土壤对地震响应的放大效应，实现了对紧邻或跨越断层桥梁结构在强震作用下动力响应的精准刻画。此模型不仅大幅提升了模拟效率，还显著增强了预测结果的准确性，为桥梁工程师在抗震设计与性能评估中提供了科学依据和实用工具，有效促进了桥梁工程领域对地震灾害防御能力的提升。
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公开(公告)号：CN119783194A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411819006.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 贾宏宇 , 马龙伟 , 康炜 , 郑史雄 , 戴胜勇 , 张宇 , 刘力维 , 赵灿晖 , 付青 , 王玄林 , 周梅林 , 李桥 , 翟一坤 , 肖楚照 , 湛凯伦 , 谢明志 , 黄胜前
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震设计技术领域，具体涉及一种定义近临断层桥梁的方法及其应用，包括以下步骤：S1：收集桥梁位置的地震记录和地质数据；S2：基于步骤S1所收集的数据绘制近临断层地震动断层破裂永久位移衰减关系曲线；S3：确定永久位移引起的横桥向、纵桥向或竖桥向的位移响应。S4：推导出作用在桥梁上的位移反应公式；S5：当断层破裂位移引起桥梁结构的静位移超过动力效应预留(伸缩缝)D的一半即可判定该桥为近临断层桥梁。本发明能够精确计算在特定地震条件下桥梁可能经历的位移大小和位置，可以预测不同类型断层(如走滑断层和倾滑断层)对桥梁的具体影响，从而为设计提供了一种预测性强的工具。
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公开(公告)号：CN117216828A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310649452.1
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁大桥勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F18/214 , G06F18/24 , G01N3/12 , G01N3/06 , E02D33/00 , E02D27/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种桩基水平承载力测试计算方法、装置、设备及介质，涉及岩土工程技术领域，包括获取第一数据集和第二数据集；对第一数据集和第二数据集进行曲线转化，得到第一深度和第二深度分别对应的压力位移曲线；根据第一深度和第二深度分别对应的压力位移曲线提取，得到第一深度和第二深度分别对应的地基系数；根据地基系数差值与第二深度与第一深度的差值做比值计算，得到目标地基系数的比例系数；基于目标地基系数的比例系数得到桩基承载力及变形计算值；本发明通过采用在不同测试深度安装测量装置，从而得到针对于不同深度不同土层的比例系数值测试结果，从而能够更为准确地反映实际桩基水平承载所激发的主要土层的水平抗力性能。
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