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公开(公告)号：CN110165906B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910525068.4
申请日：2019-06-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电力电子变压器，其包括多绕组牵引变压器TT，多绕组牵引变压器TT的原边三相绕组与三相电网相连，绕组牵引变压器TT的次边绕组的输出相分别连接有若干电力电子变压器模块，每个电力电子变压器模块均包括并联的单相整流器A和单相整流器B，单相整流器A和单相整流器B的输入端均与次边绕组的输出相连接，单相整流器A和单相整流器B的输出端均与单相逆变器C的输入端连接，单相逆变器C的输出端与接触网P连接。本发明的使用，可以实现贯通同相供电并取消牵引网的电分相，能够解决负序问题和无功的动态补偿、治理单相负荷的谐波、实现能量回馈，从而改善电网的电能质量。
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公开(公告)号：CN115021541A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210946726.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/14 , H02M7/5387 , H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种非隔离UPQC电路离网运行状态下脉动功率的抑制方法，所述非隔离UPQC电路包括：单相交流电源、固态开关、非线性负载、串联侧变换器MOSFET功率管、串联侧变换器MOSFET功率管、滤波电感、滤波电容、旁路开关、储能单元、直流电容、直流电容、并联侧变换器MOSFET功率管、并联侧变换器MOSFET功率管、滤波电感和滤波电容。本发明无需增加额外电路，直接利用UPQC串联侧变换器便能够实现有源功率解耦，减小直流电压纹波。
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公开(公告)号：CN112290567A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011544707.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于半桥变换器的三相电能质量补偿装置及方法，其装置包括电网 、电网 、电网 、负载 、负载 、负载 、滤波电感 、滤波电感 、电流传感器 、支撑电容 、开关管和反并联二极管 ；支撑电容 、开关管和反并联二极管 组成半桥变换器。本发明采用单相半桥背靠背的拓扑，减少开关管和电流传感器的数量，实时检测三相负载电流。本发明的三相电能质量补偿方法采用变换和交叉变换得到补偿电流在线电压参考系下的有功分量和无功分量参考值，在旋转坐标系下对补偿电流进行dq解耦控制，能够实现电流跟踪无静差。
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公开(公告)号：CN111327215A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010325042.8
申请日：2020-04-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种单相整流器网侧电流优化控制方法，涉及单相整流器控制技术领域。该方法包括根据单相整流器模型计算直流侧电压和网侧电流，构建调制波模型计算调制分量对应的调制波参数，根据调制波参数和锁相环输出信号得到对应的调制分量对调制波进行补偿。本发明适应于对直流电压纹波系数约束较宽的两电平、三电平及多电平的单相整流器，能够有效地减小单相整流器网侧电流的谐波含量及提高系统的功率因数，具有适用性强、经济型高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107104443A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710472765.9
申请日：2017-06-21
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02J3/06 , H02J3/01 , H02J3/1842 , H02M5/12 , H02M5/458
Abstract: 本发明提供了一种电力电子变压器，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。它能解决动态治理负序电流和补偿无功及牵引网电分相的问题。采用n个变换器模块级联相接形成的输入级联结构的两相‑单相电力电子变压器；与Scott变压器配合使用，α相输出A1P，经过连接电抗LA与单相电力电子变压器A的正输入端A1P相连，β相输出B1P，经过连接电抗LB与单相电力电子变压器B的正输入端B1P相连，变压器A的负输入端AnN与变压器B的负输入端BnN相连；当采用输出为并联结构时，变压器A的正输出端a1P与变压器B的正输出端b1P相连，变压器A的负输出端anN与变压器B的负输出端bnN相连；单相电力电子变压器A的负输出端anN与铁轨相连，变压器B的正输出端b1P经电抗与接触网相连。
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公开(公告)号：CN106357134A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610810619.8
申请日：2016-09-08
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02M7/217 , H02M3/3353
Abstract: 本发明提供了一种双向AC-DC-DC单相变换器及其控制方法，涉及电气化铁路供电技术领域。它能有效地解决二次电压纹波的问题。采用反馈线性化思想来设计控制器以实现对该变换器输出电压的二次纹波电压控制，其步骤为：一、通过对双向AC-DC-DC单相变换器的建模分析，建立其大信号状态空间方程。二、构建中间辅助变量。三、设计解耦后的线性化控制器。使得具有强耦合非线性特性的双向隔离DC-DC系统解耦，然后再线性化处理，最后在线性化后的系统条件下，设计双向AC-DC-DC单相变换器的新型控制器。主要用于交流电压变换成直流电压，同时实现电气隔离。
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公开(公告)号：CN114204827B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210020443.1
申请日：2022-01-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非隔离级联型两相‑单相变换器和铁路牵引供电系统，非隔离级联型两相‑单相变换器包括α相和β相，α相包括第一整流级联子结构，β相包括第二整流级联子结构，第一整流级联子结构和第二整流级联子结构共同构成非隔离级联型两相‑单相变换器的多模块级联结构；第一整流级联子结构包括第一正极输入端、第一接地端和第一输出端，第二整流级联子结构包括第二正极输入端、第二接地端和第二输出端；第一正极输入端、第一接地端、第二正极输入端和第二接地端共同构成多模块级联结构的两相输入；第一输出端和第二输出端共同构成多模块级联结构的单相输出且第一输出端作为多模块级联结构的正极输出端，第二输出端作为多模块级联结构的负极输出端。
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公开(公告)号：CN115021541B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210946726.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/14 , H02M7/5387 , H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种非隔离UPQC电路离网运行状态下脉动功率的抑制方法，所述非隔离UPQC电路包括：单相交流电源、固态开关、非线性负载、串联侧变换器MOSFET功率管、串联侧变换器MOSFET功率管、滤波电感、滤波电容、旁路开关、储能单元、直流电容、直流电容、并联侧变换器MOSFET功率管、并联侧变换器MOSFET功率管、滤波电感和滤波电容。本发明无需增加额外电路，直接利用UPQC串联侧变换器便能够实现有源功率解耦，减小直流电压纹波。
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公开(公告)号：CN114204827A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210020443.1
申请日：2022-01-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非隔离级联型两相‑单相变换器和铁路牵引供电系统，非隔离级联型两相‑单相变换器包括α相和β相，α相包括第一整流级联子结构，β相包括第二整流级联子结构，第一整流级联子结构和第二整流级联子结构共同构成非隔离级联型两相‑单相变换器的多模块级联结构；第一整流级联子结构包括第一正极输入端、第一接地端和第一输出端，第二整流级联子结构包括第二正极输入端、第二接地端和第二输出端；第一正极输入端、第一接地端、第二正极输入端和第二接地端共同构成多模块级联结构的两相输入；第一输出端和第二输出端共同构成多模块级联结构的单相输出且第一输出端作为多模块级联结构的正极输出端，第二输出端作为多模块级联结构的负极输出端。
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