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公开(公告)号：CN117330540A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311354974.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种路面反射特性测量装置及方法，包括半球形壳体及与半球形壳体一体设置的垫块，所述半球形壳体顶端中心处垂直设置有旋转主轴，所述旋转主轴的上端一体连接有螺纹连杆，所述旋转主轴的下端连接圆弧形骨架，所述圆弧形骨架在旋转主轴带动下沿所述半球形壳体做水平旋转，所述圆弧形骨架上间隔设置有若干光源固定孔。本发明该装置可以进行室内样品测量及室外现场测量，极大方便了对数据的采集；其次，该装置提供了更多角度的入射光源，使得r表绘制结果更加丰富，道路照明计算更加准确，为基于亮度的道路照明设计奠定了基础。
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公开(公告)号：CN109439000A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811114814.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 厦门百城建设投资有限公司 , 西南交通大学 , 厦门泓园建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种化学反应性复合改性沥青及其制备方法，所述化学反应性复合改性沥青包括以下重量份组分：70号基质沥青或110号基质沥青100重量份，SEBS-GMA改性剂3-6重量份，多聚磷酸0.5-1重量份，马来酸二辛酯1-4重量份。本发明的有益效果是，有效提高了沥青的高温抗永久变形，低温抗裂性能，同时解决了传统聚合物改性沥青抗疲劳性能低，抗老化性不明显的缺陷，大大提高了沥青路面的使用寿命，降低了工程综合成本。
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公开(公告)号：CN110095352A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910335110.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及沥青路面层间性能测试方法以及装置，目的是提供一可根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能的方法；采用的技术方案是：包括以下步骤：获取待测路段实际路况、待测路段芯样；根据路况计算强度剪切角度，并以强度剪切角度对芯样进行层间抗剪强度测试，获得层间抗剪强度；根据路况计算层疲劳剪切角度，并以疲劳剪切角度对芯样进行层间剪切疲劳寿命测试，获得层间剪切疲劳寿命；综合层间抗剪强度、层间剪切疲劳寿命，对层间性能进行评估。本发明能够根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能。本发明提供的装置，结构简单，能够调整测试的剪切角度，可对实验室芯样和实际道路芯样进行斜剪测试，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109439000B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811114814.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 厦门百城建设投资有限公司 , 西南交通大学 , 厦门泓园建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种化学反应性复合改性沥青及其制备方法，所述化学反应性复合改性沥青包括以下重量份组分：70号基质沥青或110号基质沥青100重量份，SEBS‑GMA改性剂3‑6重量份，多聚磷酸0.5‑1重量份，马来酸二辛酯1‑4重量份。本发明的有益效果是，有效提高了沥青的高温抗永久变形，低温抗裂性能，同时解决了传统聚合物改性沥青抗疲劳性能低，抗老化性不明显的缺陷，大大提高了沥青路面的使用寿命，降低了工程综合成本。
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公开(公告)号：CN110095352B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910335110.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及沥青路面层间性能测试方法以及装置，目的是提供一可根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能的方法；采用的技术方案是：包括以下步骤：获取待测路段实际路况、待测路段芯样；根据路况计算强度剪切角度，并以强度剪切角度对芯样进行层间抗剪强度测试，获得层间抗剪强度；根据路况计算层疲劳剪切角度，并以疲劳剪切角度对芯样进行层间剪切疲劳寿命测试，获得层间剪切疲劳寿命；综合层间抗剪强度、层间剪切疲劳寿命，对层间性能进行评估。本发明能够根据实际的路况准确测试沥青路面层间性能。本发明提供的装置，结构简单，能够调整测试的剪切角度，可对实验室芯样和实际道路芯样进行斜剪测试，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117313491A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311354975.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种基于有限元分析的水泥混凝土损伤塑性特性数值模拟方法，能够根据水泥混凝土路面材料强度设计指标弯拉强度，得出水泥混凝土拉伸应力‑应变和压缩应力‑应变全曲线表达式，以及水泥混凝土发生塑性屈服后损伤因子的计算式和程序，为有限元分析软件ABAQUS中Concrete DamagedPlasticity模型提供基础参数；用于分析车辆或温度荷载作用、板底脱空或地基不均匀沉降、接缝传力杆周围混凝土应力集中等复杂问题，从而为水泥混凝土路面设计和分析提供参考。
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公开(公告)号：CN105435532A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510815441.1
申请日：2015-11-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: B01D36/04
CPC classification number: B01D36/04
Abstract: 一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池进行初步沉淀后，再通过预处理池末端的石墩间隙处的粗格栅进入深度大于预处理池的集泥斗，径流水中的漂浮物则被粗格栅阻挡在预处理池中；进入集泥斗的径流水随后进入底部逐渐升高且长度为预处理池三倍以上的沉淀池进行再次沉淀，上层的清水溢过沉淀池尾端的溢流堰溢流入集水池，流入集水池中的水再经集水池出口流入排水沟渠排出。其处理过程简单、处理成本低廉，能够有效降低公路路面径流中的污染物对公路沿线水系、地下水等的污染，起到保护周围水环境的作用。
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公开(公告)号：CN202793937U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220525664.6
申请日：2012-10-15
IPC: G01N3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种大变形沥青混合料弯曲蠕变速率测量装置，支架（1）设置在环境箱（15）上，支座（4）固定在环境箱（15）中，沥青混合料试件（13）设置在支座（4）上，横压梁（11）的一端活动安装在支架（1）上，配重（6）设置在横压梁（11）的另一端，传力杆（5）设置在横压梁（11）上，传力杆（5）的底端固定有钢片（14），钢片（14）与沥青混合料试件（13）接触，检测装置（7）与传力杆（5）的顶端连接。本实用新型的优点在于，适合用于测量大变形沥青混合料弯曲蠕变速率，且测量结果准确，结果简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN205256351U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521101312.8
申请日：2015-12-28
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路表面病害检测组件，用于钢轨及轨道板的表面病害检测，该检测组件包括固定基体及图像采集组件，所述图像采集组件的个数为七个；七个图像采集组件中分别处于左端和右端的两个图像采集组件各自的图像采集端口之间的间距大于两条钢轨外侧距离；七个图像采集组件中按由左到右顺序，第三个和第五个图像采集组件各自的图像采集端口之间的间距小于两条钢轨内侧距离，且处于左端和右端的两个图像采集组件各自的图像采集端口分别位于左侧钢轨的外侧和右侧钢轨的外侧时，第三个和第五个图像采集组件各自的图像采集端口位于两条钢轨之间。本实用新型可一次性完成铁路表面病害检测的全部图像收集工作。
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公开(公告)号：CN202814967U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220525688.1
申请日：2012-10-15
Abstract: 本实用新型公开了一种路基压力注浆试验模拟设备，支架（2）固定在底座（1）上，支撑梁（3）的一端连接在支架（2）上，支撑梁（3）的另一端上设置有配重（8），活塞杆（12）的一端与支撑梁（3）的两端之间连接，活塞杆（12）的另一端与活塞（4）连接，活塞（4）位于注桨筒（5）中，注桨筒（5）固定在底座（1）上，注桨筒（5）的底部设置有出桨管（13），压力表（9）和出桨阀门（10）设置在出桨管（13）上。本实用新型的优点在于，实现了对注浆量和注浆压力进行精确控制，可精确获得不同注浆控制参数对路基压力注浆处治效果的影响规律。
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