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公开(公告)号：CN112184075A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011180746.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可持续供应链风险分析方法，将可持续客户需求重要度和区间直觉模糊质量屋引入到可持续供应链分析中，首先基于模糊Kano模型，确定可持续客户需求重要度；然后基于区间直觉模糊理论，构建可持续客户需求与风险因素之间的区间直觉模糊质量屋；再结合区间直觉模糊交叉熵，确定风险因素的重要度。本发明基于Kano和QFD的集成模型，可以将持续客户需求及客户满意度引入可持续供应链的风险分析中，实现了面向客户需求的可持续供应链风险管理，进而有效提高客户的满意度；本发明进一步将区间直觉模糊数引入QFD分析模型，更全面、有效地表达评价信息的主观不确定性，有效缓解评价信息的不确定性，从而提高表达的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112348392A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011300519.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于毕达哥拉斯模糊集的可持续供应链设计特征排序方法，首先将网络层析分析法于毕达哥拉斯模糊集相结合，确定可持续客户需求的毕达哥拉斯模糊重要度；然后构建可持续客户需求与可持续供应链设计特征之间的毕达哥拉斯模糊质量屋；再结合灰色关联分析，确定可持续供应链设计特征的客观重要度，实现对可持续供应链设计特征重要度的客观、准确分析。本发明能够实现对可持续供应链设计特征重要度的准确分析，进而可以依据供应链设计特征重要度排序，进而帮助设计者发展以客户需求为导向的可持续供应链，并可为可持续供应链管理提供有效的数据支持。
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公开(公告)号：CN112184075B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011180746.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可持续供应链风险分析方法，将可持续客户需求重要度和区间直觉模糊质量屋引入到可持续供应链分析中，首先基于模糊Kano模型，确定可持续客户需求重要度；然后基于区间直觉模糊理论，构建可持续客户需求与风险因素之间的区间直觉模糊质量屋；再结合区间直觉模糊交叉熵，确定风险因素的重要度。本发明基于Kano和QFD的集成模型，可以将持续客户需求及客户满意度引入可持续供应链的风险分析中，实现了面向客户需求的可持续供应链风险管理，进而有效提高客户的满意度；本发明进一步将区间直觉模糊数引入QFD分析模型，更全面、有效地表达评价信息的主观不确定性，有效缓解评价信息的不确定性，从而提高表达的准确性。
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公开(公告)号：CN110004851A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910389522.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01F13/06
Abstract: 本发明公开了一种利用汽车自重的节能道闸系统及道闸控制方法，所述系统包括：道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；辅助机械结构用于将来自汽车自重产生的压力转化为气体分子势能，并将高压气体通过气路部分进行传输；准许联控电路用于控制气路部分的导通与关闭，当气路部分导通时，高压气体携带的气体分子势能转化为道闸部抬起的机械能，使得道闸部抬起；当气路部分关闭时，道闸部保持当前状态；实现了节约电能、提升车辆通行效率、在外部停电的情况下也可长时间正常工作，拥有半独立运作的能力的技术效果。
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公开(公告)号：CN112348392B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011300519.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于毕达哥拉斯模糊集的可持续供应链设计特征排序方法，首先将网络层析分析法于毕达哥拉斯模糊集相结合，确定可持续客户需求的毕达哥拉斯模糊重要度；然后构建可持续客户需求与可持续供应链设计特征之间的毕达哥拉斯模糊质量屋；再结合灰色关联分析，确定可持续供应链设计特征的客观重要度，实现对可持续供应链设计特征重要度的客观、准确分析。本发明能够实现对可持续供应链设计特征重要度的准确分析，进而可以依据供应链设计特征重要度排序，进而帮助设计者发展以客户需求为导向的可持续供应链，并可为可持续供应链管理提供有效的数据支持。
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公开(公告)号：CN210049155U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920668054.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01F13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种利用汽车自重的节能道闸系统，所述系统包括：道闸部、动作部、控制部，动作部包括：气路部分和辅助机械结构；控制部包括准许联控电路；辅助机械结构用于将来自汽车自重产生的压力转化为气体分子势能，并将高压气体通过气路部分进行传输；准许联控电路用于控制气路部分的导通与关闭，当气路部分导通时，高压气体携带的气体分子势能转化为道闸部抬起的机械能，使得道闸部抬起；当气路部分关闭时，道闸部保持当前状态；实现了节约电能、提升车辆通行效率、在外部停电的情况下也可长时间正常工作，拥有半独立运作的能力的技术效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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