公开(公告)号：CN113324059B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202110746098.5

申请日：2021-07-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王海波 ,  王鑫 ,  李战斌 ,  侯刚

IPC: F16K3/24 ,  F16K3/314 ,  F16K31/122 ,  F16K47/02 ,  F15B21/041 ,  F15B13/02

Abstract: 一种电动静液式高压阀门，其阀体的顶盖上固定有液压缸，液压缸的液压杆向下伸入阀体内腔，液压杆的下部外嵌有阀芯；活塞与缸底间的液压杆外套有复位弹簧；阀体的顶盖向一侧伸出，形成泵座；泵座上安装有油路控制箱、油箱；油路控制箱上安装有电动液压泵；电动液压泵通过油管一从油箱吸油，通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、压电式高速开关阀一、油管三、油路一，流入液压缸内腔顶部，实现阀门开启；通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、油管六、换向阀的进油口与出油口、油管七和油路二，流入液压缸内腔底部，实现阀门关闭。该阀门控制可靠、稳定，响应速度快，能快速关闭阀门，有效避免和减少安全事故的发生。

公开(公告)号：CN116752387A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202311005482.5

申请日：2023-08-10

Applicant: 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩瑀萱 ,  翟婉明 ,  王海波 ,  李洲 ,  刘德卫 ,  刘刚 ,  吴再新 ,  杨吉忠 ,  陈再刚 ,  徐代宏 ,  侯刚 ,  高畅 ,  刘丰源 ,  陈志辉 ,  聂晨

IPC: E01B25/02

Abstract: 本发明公开了一种竖向调速的单元式齿轮‑齿条啮合装置，涉及齿轨铁路技术领域，解决了目前当前一个销轴与齿顶接触而下沉时由于机架重量较重，弹簧复位所需时间长，第二个销轴不能及时复位啮合纠偏，即纠偏过程是断续的的技术问题，本发明包括两条钢轨，钢轨间布设有摩擦加速段、浮动滚轮纠偏段以及固定滚轮精调纠偏段；摩擦加速段布设于两条钢轨之间的驶入端，浮动滚轮纠偏段衔接于摩擦加速段的驶出端，固定滚轮精调纠偏段衔接于浮动滚轮纠偏段的驶出端，其目的在于，竖直方向第一滚轮独立浮动，每个第一滚轮的浮动块可随着第二弹簧的伸缩上下浮动，单个第一滚轮独立浮动，由于单个第二弹簧质量小，可减小惯性冲击力达到不断纠偏的效果。

公开(公告)号：CN113324059A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110746098.5

申请日：2021-07-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王海波 ,  王鑫 ,  李战斌 ,  侯刚

IPC: F16K3/24 ,  F16K3/314 ,  F16K31/122 ,  F16K47/02 ,  F15B21/041 ,  F15B13/02

Abstract: 一种电动静液式高压阀门，其阀体的顶盖上固定有液压缸，液压缸的液压杆向下伸入阀体内腔，液压杆的下部外嵌有阀芯；活塞与缸底间的液压杆外套有复位弹簧；阀体的顶盖向一侧伸出，形成泵座；泵座上安装有油路控制箱、油箱；油路控制箱上安装有电动液压泵；电动液压泵通过油管一从油箱吸油，通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、压电式高速开关阀一、油管三、油路一，流入液压缸内腔顶部，实现阀门开启；通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、油管六、换向阀的进油口与出油口、油管七和油路二，流入液压缸内腔底部，实现阀门关闭。该阀门控制可靠、稳定，响应速度快，能快速关闭阀门，有效避免和减少安全事故的发生。

公开(公告)号：CN116752387B

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311005482.5

申请日：2023-08-10

Applicant: 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司 ,  西南交通大学

Inventor： 韩瑀萱 ,  翟婉明 ,  王海波 ,  李洲 ,  刘德卫 ,  刘刚 ,  吴再新 ,  杨吉忠 ,  陈再刚 ,  徐代宏 ,  侯刚 ,  高畅 ,  刘丰源 ,  陈志辉 ,  聂晨

IPC: E01B25/02

Abstract: 本发明公开了一种竖向调速的单元式齿轮‑齿条啮合装置，涉及齿轨铁路技术领域，解决了目前当前一个销轴与齿顶接触而下沉时由于机架重量较重，弹簧复位所需时间长，第二个销轴不能及时复位啮合纠偏，即纠偏过程是断续的的技术问题，本发明包括两条钢轨，钢轨间布设有摩擦加速段、浮动滚轮纠偏段以及固定滚轮精调纠偏段；摩擦加速段布设于两条钢轨之间的驶入端，浮动滚轮纠偏段衔接于摩擦加速段的驶出端，固定滚轮精调纠偏段衔接于浮动滚轮纠偏段的驶出端，其目的在于，竖直方向第一滚轮独立浮动，每个第一滚轮的浮动块可随着第二弹簧的伸缩上下浮动，单个第一滚轮独立浮动，由于单个第二弹簧质量小，可减小惯性冲击力达到不断纠偏的效果。

公开(公告)号：CN217587929U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202221827033.X

申请日：2022-07-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王海波 ,  梁强 ,  侯刚 ,  苏祺 ,  李战斌 ,  虞少鹏 ,  何欢 ,  聂晨 ,  宋泓霖 ,  樊文龙

IPC: G05D15/01

Abstract: 本实用新型属于钢轨施压技术领域，具体涉及一种钢轨自动施压装置。本实用新型包括施压装置和电气控制柜，包括施压装置和电气控制柜，所述施压装置包括用于将施压装置与钢轨相连的夹持机构，所述夹持机构固定连接有施压机构，所述施压机构连接有拉压力传感器，所述拉压力传感器连接有测压垫块，所述测压垫块与所述钢轨的顶部抵接，所述电气控制柜内设置有电气控制装置，所述施压机构和拉压力传感器均与电气控制装置电连接。本实用新型的拉压力传感器用于检测钢轨上的施加压力，并将信息反馈给电气控制装置，电气控制装置控制施压机构的施加压力，实现施压力的精确控制。

公开(公告)号：CN222863402U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202422010095.7

申请日：2024-08-19

Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 张君 ,  黄鑫 ,  孙克国 ,  吴佳鹏 ,  侯刚 ,  洪高强 ,  柴金凯

IPC: E21D9/06

Abstract: 本实用新型提供了一种盾构接收防突涌异型气囊装置，属于盾构隧道支护技术领域，该盾构接收防突涌异型气囊装置包括呈圆环结构的预埋洞门环梁，预埋洞门环梁的内环处固定有帘布橡胶板和异型气囊，异型气囊与充气管连通，异型气囊膨胀挤压帘布橡胶板，使帘布橡胶板的内环处紧贴盾构机壳的外轮廓面，在盾构机驶过时帘布橡胶板、异型气囊、圆环固定板会被挤压变形，相邻部分结构会发生重叠，且由于圆环固定板本身厚度较薄，三者结合能保证封堵效果；以便于通过密封结构在洞内壁与盾构机外壳之间形成封堵层，最大程度达到防水防砂的效果，降低涌水风险，解决了现有盾构法施工在接收阶段，因未设置工程防护装置而存在安全隐患的问题。

公开(公告)号：CN217003164U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202121487400.1

申请日：2021-07-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王海波 ,  王鑫 ,  李战斌 ,  侯刚

IPC: F16K3/24 ,  F16K3/314 ,  F16K31/122 ,  F16K47/02 ,  F15B21/041 ,  F15B13/02

Abstract: 一种电动静液式高压阀门，其阀体的顶盖上固定有液压缸，液压缸的液压杆向下伸入阀体内腔，液压杆的下部外嵌有阀芯；活塞与缸底间的液压杆外套有复位弹簧；阀体的顶盖向一侧伸出，形成泵座；泵座上安装有油路控制箱、油箱；油路控制箱上安装有电动液压泵；电动液压泵通过油管一从油箱吸油，通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、压电式高速开关阀一、油管三、油路一，流入液压缸内腔顶部，实现阀门开启；通过电动液压泵升压后的高压油，经油管二、油管六、换向阀的进油口与出油口、油管七和油路二，流入液压缸内腔底部，实现阀门关闭。该阀门控制可靠、稳定，响应速度快，能快速关闭阀门，有效避免和减少安全事故的发生。