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公开(公告)号：CN107630790A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710815359.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: F03D13/25
Abstract: 本发明涉及风力发电领域，具体涉及一种海上风电抗台风被动减载系统。一种海上风电抗台风被动减载系统主要由一级斜拉索、二级斜拉索等部件构成，各级斜拉索围绕塔筒对称拉紧。为了提高抗台风效果，本发明对各级斜拉索进行了合理布局。一级斜拉索上端与距塔顶l1处连接，下端延伸至海底与锚连接；二级斜拉索上端与距塔顶l2处连接(l2＞l1，推荐l1＝1/3，l2＝2/3)，下端延伸至海底与锚连接。各级斜拉索均布于塔筒周围n个方位(推荐n＝6)。本发明提高了风机主体结构的可靠性和稳定性，增强了海上风电在台风中的生存能力。
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公开(公告)号：CN107725280B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710814723.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: F03D13/10
Abstract: 本发明公开了一种海上设备的新型安装方法，主要技术手段是采用两艘船进行相互配合，当两船各自航行至目的地后，快速搭建一具备自动升降功能的龙门吊式起重吊装作业平台，作业完成后，两船分离，各自返岗或是继续作业。本发明一种海上设备的新型安装方法将现有安装方法中的起重臂由悬臂状态转变为两端支撑状态，改善起重臂的受力情况，避免倾覆力矩的作用，增强起重设备作业时的稳定性与可靠性，且两船是单独行至目的地再进行快速搭接，机动性好，效率高；安装工作结束后，两船解体，两船即可各自返岗或是继续作业，具有很高的灵活性，不影响船只单独工作，实现船只利用率最大化，进一步降低作业成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108317038A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810033333.2
申请日：2018-01-15
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/727 , F03D7/02 , F03D13/25
Abstract: 本发明涉及风力发电领域，具体涉及一种海上风电抗台风主被动减载控制系统。一种海上风电抗台风主被动减载控制系统主要由控制模块、一级斜拉索、二级斜拉索、三级斜拉索、重力块等部件构成。其中，一级斜拉索采取主动控制策略，台风来临时，迎风侧的一级斜拉索张紧，背风侧的一级斜拉索紧贴塔筒；台风过后，迎风侧和背风侧的一级斜拉索均紧贴塔筒。二级斜拉索和三级斜拉索采取被动控制策略，始终围绕塔筒对称拉紧。各级斜拉索协同作用，提高了风机主体结构的可靠性和稳定性，从而增强了风机在台风中的生存能力。
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公开(公告)号：CN106206099B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610538540.4
申请日：2016-07-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种深水承压杠杆式行程开关，包括组合承压密封壳体、电信号传递组件和触碰传力组件。组合承压密封壳体包括密封耐压壳体、左右密封承压端盖、环向加强筋、纵向加强筋；电信号传递组件包括行程开关、导线连接器；触碰传力组件包括旋转曲轴、传动杠杆、平衡杆和复位弹簧，利用杠杆原理克服深海背压引起的密封处运动摩擦阻力，可靠平稳地传递机械外力至行程开关压片处来实现控制系统电路的通断。本发明采用简单的对称结构实现了在深水工作时的液压平衡，通过省力的杠杆式传动设计实现了对行程开关的控制，降低了水下机械设备工作时的能量损耗，极大提高了行程开关在深水工作时对系统运动行程控制的精确度。
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公开(公告)号：CN107725280A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710814723.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: F03D13/10
Abstract: 本发明公开了一种海上设备的新型安装方法，主要技术手段是采用两艘船进行相互配合，当两船各自航行至目的地后，快速搭建一具备自动升降功能的龙门吊式起重吊装作业平台，作业完成后，两船分离，各自返岗或是继续作业。本发明一种海上设备的新型安装方法将现有安装方法中的起重臂由悬臂状态转变为两端支撑状态，改善起重臂的受力情况，避免倾覆力矩的作用，增强起重设备作业时的稳定性与可靠性，且两船是单独行至目的地再进行快速搭接，机动性好，效率高；安装工作结束后，两船解体，两船即可各自返岗或是继续作业，具有很高的灵活性，不影响船只单独工作，实现船只利用率最大化，进一步降低作业成本。
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公开(公告)号：CN107905946A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710989452.0
申请日：2017-10-23
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/727 , F03D7/0268 , F03D13/25
Abstract: 本发明涉及风力发电领域，具体涉及一种海上风电抗台风主被动减载控制系统。一种海上风电抗台风主被动减载控制系统主要由控制模块、一级斜拉索、二级斜拉索、三级斜拉索、重力块等部件构成。其中，一级斜拉索采取主动控制策略，台风来临时，迎风侧的一级斜拉索张紧，背风侧的一级斜拉索紧贴塔筒；台风过后，迎风侧和背风侧的一级斜拉索均紧贴塔筒。二级斜拉索和三级斜拉索采取被动控制策略，始终围绕塔筒对称拉紧。各级斜拉索协同作用，提高了风机主体结构的可靠性和稳定性，从而增强了风机在台风中的生存能力。
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公开(公告)号：CN106206099A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610538540.4
申请日：2016-07-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种深水承压杠杆式行程开关，包括组合承压密封壳体、电信号传递组件和触碰传力组件。组合承压密封壳体包括密封耐压壳体、左右密封承压端盖、环向加强筋、纵向加强筋；电信号传递组件包括行程开关、导线连接器；触碰传力组件包括旋转曲轴、传动杠杆、平衡杆和复位弹簧，利用杠杆原理克服深海背压引起的密封处运动摩擦阻力，可靠平稳地传递机械外力至行程开关压片处来实现控制系统电路的通断。本发明采用简单的对称结构实现了在深水工作时的液压平衡，通过省力的杠杆式传动设计实现了对行程开关的控制，降低了水下机械设备工作时的能量损耗，极大提高了行程开关在深水工作时对系统运动行程控制的精确度。
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