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公开(公告)号：CN114878065A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210293187.3
申请日：2022-03-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种航空发动机主燃烧室动态压力探针，属于航空发动机主燃烧室测量领域；包括探针安装座、前引压管、测量装置安装座、动态压力传感器、温度传感器和后引压管；前引压管一端通过探针安装座与航空发动机主燃烧室机匣连接，另一端与测量装置安装座的入口端连接；测量装置安装座内设置有引压通道、冷却水环腔、力传感器安装座和温度传感器安装座；引压通道贯通整个测量装置，入口与前引压管连接，出口与后引压管连接；冷却水环腔沿周向设置于引压通道的外围；力传感器安装座和温度传感器安装座分别用于安装动态压力传感器和温度传感器。本发明缩短动态压力传感器测点与燃烧室内测点距离，能够有效拓宽压力信号频率，降低压力信号的相位延迟。
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公开(公告)号：CN113324261A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110628477.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/04
Abstract: 本发明一种带有整流板的扩压器及其应用，属于燃气轮机燃烧室领域；扩压器沿轴向依次包括前置扩压器、整流板、突扩扩压段、火焰筒和内外环腔，整流板位于突扩扩压段内，前置扩压器1的出口相对，并垂直于燃烧室的轴向，包括导流孔和导流板；多个导流孔与燃烧室上的火焰筒头部一一对应设置，包括位于中心的圆孔、扇形孔、冷却小孔和导流板；导流板包括对称设置于整流板上、下端的上板和下板，倾斜角均为α。本发明能够有效降低扩压器内的总压损失，减小燃烧室内的无用损失，降低燃油消耗率，并且在进口马赫数较高时总压损失也在可以承受的范围之内；同时对气流进行合理精准分配后流入下游各个部件，进一步满足先进燃烧室的气动需求。
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公开(公告)号：CN111174233B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010034769.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及一种中心分级贫油预混低污染燃烧室，值班级位于中心，由成膜式空气雾化喷嘴和两级旋流器组成，两级旋流器在下游形成合理的中心回流区，另外油膜在两级旋流的剪切作用下改善了雾化效果，有效改善了小工况下的火焰稳定特性，并拓宽了值班级的工作边界。主燃级由多个带环形空气的直射式喷嘴和主燃级旋流器组成，环形空气有效的控制了射流在全工况范围内具有合理的穿透深度，旋流空气与多个射流在主燃级平直通道和收敛通道中进行预先混和，形成的均匀可燃混气在燃烧室内进行预混燃烧，能显著降低燃烧室大工况下的污染排放，并有效避免自燃问题。因此，本发明专利能有效解决小工况下火焰稳定和大工况下污染排放问题。
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公开(公告)号：CN107543202B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710609255.1
申请日：2017-07-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机低污染燃烧室单旋流头部结构，首先是中心旋流空气与中心天然气混合、外壁非旋空气与外壁天然气混合，然后旋流空气、非旋空气、中心天然气、外壁天然气在天然气‑空气混合腔中进一步混合，能提高天然气‑空气的混合均匀度，能够避免热点出现，有效降低氮氧化物的生成；中心旋流和外壁非旋流相结合的供气方式能降低头部出口气流的旋流强度，降低出现振荡燃烧的风险；中心天然气和外壁天然气相结合的方式，既能改善NOx‑CO比例，也能帮助火焰稳定；头部出口收敛段能提高天然气‑空气混合气流的速度，有效地防止回火的发生；旋流器外壁上的切向进气小孔能降低头部结构内部发生自燃的风险。
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公开(公告)号：CN108800206A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810587000.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料从叶片喷射的贫预混模喷嘴及全环燃烧室，采用贫预混燃烧技术，燃料喷射口沿径向均匀分布在轴向旋流器叶片上，提高燃料/空气比在径向分布的均匀性，另外旋流喷嘴的燃烧当量比为0.55‑0.75，保证燃烧区温度较低且均匀分布无热点，有效减少热力型氮氧化物的生成；轴向旋流器为低旋流，既能缩短高温燃气的停留时间，减少氮氧化物生成，又能降低旋转气流湍流脉动，降低发生回火和振荡燃烧风险；旋流器外壁上壁面发散孔能降低壁温和附面层燃料/空气比，降低发生自燃和回火风险；在实际燃烧室中，通过合理布置一定数量的相同尺寸的旋流喷嘴形成多点贫预混燃烧室头部，并采用主模燃料分级供应，可实现燃烧室在全工况范围内的低污染排放水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107525095A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710604295.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: F23R3/30 , F23R3/346 , F23R3/42 , F23R2900/03342
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机轴向分级单管燃烧室，采用单环腔结构，将燃烧室沿轴向分为值班级和主燃级，提高了燃烧室燃烧的稳定性和安全性，值班级单个预混模，主燃级采用多个预混模，有效的控制了值班燃烧区和主燃烧区的油气比，提高了油气的混合程度，降低了燃烧室不同工况下的污染排放水平，而且预混模采用合理的结构设计防止自燃、回火等问题的产生。
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公开(公告)号：CN118729321A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411033924.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种环形阵列开式旋流火焰稳定器及方法，属于航空发动机领域；包括呈圆环阵列排布于扩压通道内的若干开式旋流器，各开式旋流器的径向两侧延伸方向均连接有径向V型火焰稳定器，其周向两侧延伸方向均连接有周向V型火焰稳定器，即开式旋流器的入口端中心位于各径向V型火焰稳定器和周向V型火焰稳定器的相交处，能够在扩压通道下游形成圆环阵列排布的回流区，以增加可燃混合气体的主流时间。本发明能够在保证压损变化不大的前提下，有效提升油气混合均匀性，增强火焰稳定能力，提高加力燃烧室的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118729320A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411033923.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种加力燃烧室多点阵列式旋流火焰稳定器，属于航空发动机领域；包括呈圆环阵列排布于扩压通道内的若干旋流器，各旋流器的径向两侧延伸方向均固定连接有径向V型火焰稳定器，其周向两侧延伸方向均固定连接有周向V型火焰稳定器，即旋流器位于各径向V型火焰稳定器和周向V型火焰稳定器的相交处，能够在扩压通道下游形成圆环阵列排布的回流区，以增加可燃混合气体的主流时间。本发明将旋流器耦合于径向V型火焰稳定器和周向V型火焰稳定器之间，形成多点阵列式的旋流形式，能够有效提升油气混合均匀性，增强火焰稳定性，提高加力燃烧室的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN114777157B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210268119.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种可变几何的燃烧室扩压器结构及应用，属于燃气轮机燃烧室领域；包括扩压器、火焰筒、机匣和内外环腔，气流从压气机流入内外环腔和火焰筒头部，之后流入火焰筒参与燃烧冷却和掺混；扩压器包括内扩压器和外扩压器，外扩压器包括外扩压器板、扩压器进口控制部分和扩压器出口连接部分；外扩压器板由多块弧形扩压板沿周向均布构成，相邻扩压板的边缘相互重叠；扩压器进口控制部分安装于外扩压器板的前端，通过调整各扩压板前端的径向位置，实现外扩压器进气口的内径变化；扩压板的后端通过扩压器出口连接部分沿周向铰接于火焰筒的头部法兰板外缘。本发明调节扩压器在不同工况下环腔和头部的进气比例，使其在不同工况下均具有较优的效果。
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公开(公告)号：CN114877371B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210487494.5
申请日：2022-05-06
Abstract: 本发明公开了一种具有双重稳定火焰机制的先进燃烧室及其燃烧方法，包括引气部、机匣、高能点火电嘴、旋流器、燃气进管、以及燃气喷射模块；机匣从上游至下游依次包含进气部、反应部、主燃部；进气部内设前壁进气通道，主燃部内设后壁进气通道；燃气喷射模块设置燃气进管末端，包含若干周向均匀设置在燃气进管外的喷管。本发明从前壁进气通道供入可燃气/空气的混合气，后壁进气供入空气，通过设计值班级与主燃级的结构与位置使其满足两种工作模态：当主燃级是弱旋流时，采用凹腔值班级的稳焰机制；当主燃级是强旋流时，采用主燃级大尺度旋流稳焰机制。两种模态能够拓宽火焰稳定范围，组织高效稳定的燃烧，降低污染物的排放。
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