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公开(公告)号：CN118965859A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937264.3
申请日：2024-07-12
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于实验性骨折研究的Halbach强磁体设计方法及装置，该方法包括：基于回路型Halbach截面理论模型，利用自动化仿真技术确定强磁体的结构尺寸和磁芯数量，强磁体用于实验性骨折研究；基于结构尺寸和磁芯数量加工磁芯并使用脉冲充磁的方式磁化磁芯；根据结构尺寸和强磁体的磁芯特性为强磁体配备外围封装，并将磁芯和外围封装进行粘接。由于本发明是基于回路型Halbach截面理论模型，利用自动化仿真技术确定强磁体的结构尺寸和磁芯数量，然后使用脉冲充磁的方式磁化磁芯，最后根据强磁体的磁芯特性为强磁体配备外围封装，不仅降低了强磁体的设计和制造难度，还降低了用于生物学实验的成本。
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公开(公告)号：CN117283242A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311286149.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本申请公开了一种提高紫铜药型罩内表面质量的成形方法，属于金属材料塑性加工技术领域。该方法包括制备材质为紫铜的棒材坯料；将棒材坯料挤压大变形制备锥形预制坯；将锥形预制坯放入挤压装置的挤压模具型腔内，对锥形预制坯进行三至五道次冷挤压成形，每道次冷挤压成形的变形速率为5mm/s～10mm/s，变形量控制为10％～30％，在奇数次冷挤压成形前，将锥形预制坯的表面和挤压模具型腔的内表面均涂抹润滑剂。对中成形件去应力退火得到退火件；将退火件放入挤压模具型腔内进行至少一次冷精整成形直至得到锥角度偏差≤2°，壁厚差≤0.08mm，内表面粗糙度Ra≤0.2um的紫铜药型罩。本申请制备的药型罩的内表面质量好。
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公开(公告)号：CN115680779A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211310654.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F01D5/10 , F01D5/06 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 一种双转子系统多挤压油膜阻尼器的设计方法，通过衡量双转子系统的各阶模态对不平衡质量矩的敏感程度，选择弹性支承处应变能占比极大，同时以不平衡质量矩更敏感的模态作为设计工况，使有限的挤压油膜阻尼器发挥更大的作用；选择各挤压油膜阻尼器设计工况对应的模态，并在各挤压油膜阻尼器设计完成后，校核多个挤压油膜阻尼器共同工作时的减振效果，保证各挤压油膜阻尼器有各自对应设计工况的模态，以及共同作用下的多挤压油膜阻尼器对双转子系统所有模态的减振效果。本发明具有计算速度快、准确性高的特点，贯穿应用于航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器设计的流程，对航空发动机双转子系统多挤压油膜阻尼器的匹配设计具有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN113252038A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110491740.X
申请日：2021-05-06
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于粒子群算法的航迹规划地形辅助导航方法，用于解决现有地形辅助导航方法在地形平坦区域精度较差的技术问题。该方法的步骤为：得到无人机飞行任务后，首先将任务区间的数字高程地图划分为一定大小的网格，并采用地形差异熵信息表示各网格地形起伏的复杂程度，选择地形差异熵小的区域作为地形适配区；其次，基于地形适配区建立无人机航迹适应度函数，并利用粒子群算法得到优化航迹，从而保证无人机的航迹均位于地形适配区内；之后，利用无人机飞行路径正下方的地形高度和存储的参考高程地图进行比较，得到无人机的位置信息；最后利用TERCOM最佳匹配位置和SINS输出的位置信息的差值作为量测值，利用Kalman滤波估计SINS的误差，并校正SINS。
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公开(公告)号：CN113252038B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110491740.X
申请日：2021-05-06
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于粒子群算法的航迹规划地形辅助导航方法，用于解决现有地形辅助导航方法在地形平坦区域精度较差的技术问题。该方法的步骤为：得到无人机飞行任务后，首先将任务区间的数字高程地图划分为一定大小的网格，并采用地形差异熵信息表示各网格地形起伏的复杂程度，选择地形差异熵小的区域作为地形适配区；其次，基于地形适配区建立无人机航迹适应度函数，并利用粒子群算法得到优化航迹，从而保证无人机的航迹均位于地形适配区内；之后，利用无人机飞行路径正下方的地形高度和存储的参考高程地图进行比较，得到无人机的位置信息；最后利用TERCOM最佳匹配位置和SINS输出的位置信息的差值作为量测值，利用Kalman滤波估计SINS的误差，并校正SINS。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103914386B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410161786.5
申请日：2014-04-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种基于输入参数特征谱的软件缺陷定位方法，——基于程序输入参数特征谱的软件缺陷定位方法。使用了程序输入参数特征谱和执行切片信息进行软件缺陷定位。对程序参数特征谱进行分析时，为了得到更加精确的结果，将每个参数域划分为多个子域进行统计分析。执行切片信息主要用来构建程序执行依赖图，这是对传统SBFL方法的有效补充。本方法与已有的缺陷定位方法相比，可以有效提高缺陷定位的准确性至少10%以上。此外，该方法给缺陷修复者提供可疑语句的同时，提供了导致该语句可疑的参数和可疑区间，这些信息非常有助于缺陷的快速修复。
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公开(公告)号：CN106339288A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610802528.X
申请日：2016-09-05
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F11/22
CPC classification number: G06F11/2205
Abstract: 本发明实施例提供了一种软件故障上下文定位的方法及装置，涉及软件测试技术领域，用以为程序员提供软件故障发生的上下文环境，提高软件故障定位的准确性。所述方法包括：获取输入参数，并在输入参数中确定可疑输入参数及可疑输入参数的可疑取值子域及非可疑取值子域；根据可疑输入参数的可疑取值子域及非可疑取值子域，获取可疑输入参数变异对；获取可疑输入参数变异对的执行信息；根据可疑输入参数变异对的执行信息，建立执行失败测试用例的程序依赖图及对应的执行成功测试用例的程序依赖图；根据执行失败测试用例的程序依赖图及对应的执行成功测试用例的程序依赖图，确定故障上下文语句。
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公开(公告)号：CN103914386A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410161786.5
申请日：2014-04-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种基于输入参数特征谱的软件缺陷定位方法，基于程序输入参数特征谱的软件缺陷定位方法。使用了程序输入参数特征谱和执行切片信息进行软件缺陷定位。对程序参数特征谱进行分析时，为了得到更加精确的结果，将每个参数域划分为多个子域进行统计分析。执行切片信息主要用来构建程序执行依赖图，这是对传统SBFL方法的有效补充。本方法与已有的缺陷定位方法相比，可以有效提高缺陷定位的准确性至少10%以上。此外，该方法给缺陷修复者提供可疑语句的同时，提供了导致该语句可疑的参数和可疑区间，这些信息非常有助于缺陷的快速修复。
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公开(公告)号：CN115640717A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211234164.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/126 , F01D5/14 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 一种带中介轴承双转子系统的可容模态优化设计方法，不考虑临界转速及其裕度范围，对全转速范围内带中介轴承双转子系统高压激励和低压激励的所有模态进行优化，利用本发明所构建的模态可容度评价函数对所有模态进行评估，利用遗传算法追求本发明构建的优化目标函数的最大值，并且在各阶模态可容度评价函数均大于0.8之后才能输出最终的优化结果，这使得各阶模态在经过带中介轴承双转子系统的可容模态优化设计之后，均能满足容忍共振的要求，能够在临界转速处运行，从而使双转子系统能够在任意转速下运行，无需遵循“临界转速裕度”准则，提高了航空发动机的高机动性，为下一代航空发动机的设计提供了参考和思路。
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公开(公告)号：CN113252039B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110492424.4
申请日：2021-05-06
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种面向地形辅助导航的粒子群快速匹配方法，用于解决现有地形辅助导航方法实时性较差的技术问题。该方法首先建立无人机任务区间的环境模型，并使用稀疏A*算法进行航迹规划，在此基础上采用一种优化的粒子群算法进行地形高度匹配，该算法在粒子群算法的基础上引入分布估计思想，增强了粒子群优化算法的全局寻优能力，提高了TERCOM的实时性。得到TERCOM最佳位置后，将TERCOM最佳匹配位置和SINS输出的位置信息的差值作为量测值，利用Kalman滤波估计SINS的误差并校正SINS。本发明在地形辅助导航中使用改进的粒子群算法进行地形高度匹配，避免了传统TERCOM由于采取遍历的方式而导致的实时性差的问题，提升了地形辅助导航的实时性。
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