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公开(公告)号：CN117630929A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311540345.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于曲线轨迹斜视SAR的改进的Omega‑K成像方法，属于雷达信号处理领域。包括，对曲线轨迹斜视SAR获取的二维时域回波数据进行二维傅里叶变换，将其变换到二维频域；将二维频域信号经过参考函数相乘和特殊Stolt映射后，再利用距离向的傅里叶逆变换，将信号变换到距离多普勒域；在距离多普勒域进行距离徙动矫正、方位压缩和方位偏移校正；在方位向上进行傅里叶逆变换，将信号变换到二维时域，得到最终的成像结果。本发明利用一个特殊设计的Stolt映射来避免传统Stolt映射带来的复杂的额外距离徙动，随后在距离多普勒域，先后通过距离徙动矫正和方位压缩来解决等效雷达速度等参数不能随距离变化而变化的问题。
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公开(公告)号：CN115306583A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211003201.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于脉冲爆震发动机的起爆装置，其结构由预爆管(1)及爆震室(2)组成；预爆管(1)盘绕在爆震室(2)外壁面，按流动方向可分为点火段(3)、DDT段(4)、发展段(5)、右分叉管(6)和左分叉管(7)；DDT段(4)前后分别连通点火段(3)与发展段(5)；发展段(5)后分为右分叉管(6)与左分叉管(7)，各个右分叉管(6)分别等间距垂直连通左分叉管(7)，末端均伸入爆震室(2)内。由于在发展段(5)后爆震波沿各分叉管走过的路程相等，因此最终会在爆震室内壁面同时出现多个爆震波，以加强起爆效果。本发明利用预爆管结构，使得燃烧室结构更加紧凑，且能够利用预爆管产生平面爆震波，有效减小燃烧室总长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115045776B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210459739.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种双燃料无隔离脉冲爆震发动机装置及其控制方法，包括双燃料无隔离脉冲爆震燃烧室本体、爆震管供给及控制系统和控制方法。通过煤油和二甲醚双燃料设计的方法，交替喷注，利用二甲醚进入燃烧室后瞬间汽化吸热形成一个低温区，从而将新鲜填充燃料和氧化剂与高温燃烧产物隔开，保证爆震发动机的正常运行，与此同时，汽化后的二甲醚可以更充分的与氧气掺混，进而在爆震波起始后充分燃烧，为爆震燃烧体系提供贡献能量，消除惰性推进剂的不利影响，提高脉冲爆震发动机的推进效能，推进其工程应用的发展。
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公开(公告)号：CN113464983A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110747277.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R7/00
Abstract: 本发明提出了一种降低脉冲爆震发动机反传压力的机构，属于脉冲爆震发动机技术领域，由爆震管壳体1，斜泄压方孔10，燃气管4以及作动系统组成。其中，作动系统由作动内腔2，作动板9以及弹簧8构成。作动板9穿过斜泄压方孔10，其一端嵌入作动内腔2中，另一端与弹簧8相连；弹簧8使作动系统处于常闭状态。本发明利用高压燃气做功来驱动作动板9沿轴向向上游平移，可使部分反传的高压燃气沿斜泄压方孔10向下游排出，同时产生轴向向前的分推力。此外，由于爆震管壳体1头部燃气的压力降低，可加快下一循环可燃混气的填充过程，从而可提高工作频率。此作动过程受稳定的爆震波控制，不受频率限制。
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公开(公告)号：CN117189414A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311284728.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提出了一种削弱脉冲爆震发动机反压的组合式气动阀，属于脉冲爆震发动机技术领域，由进气道、扩压器、止回腔、泄压管、旋流叶片、中心锥及爆震管组成。其中，扩压器外壳呈莲蓬状，其进口与进气道出口连接，其出口沿径向向内弯折，并与爆震管进口相连。止回腔与爆震管同轴，位于扩压器内。泄压管一端连接止回腔，与止回腔内流域连通，另一端伸出扩压器后向下游弯曲并与大气连通。中心锥与爆震管同轴，位于止回腔内，旋流叶片固连在中心锥上，沿周向均布。本发明利用几何结构间的组合将反传燃气导出，具有长度短、正向流动损失小的特点。
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公开(公告)号：CN115596570A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211232369.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 西北工业大学(CN)
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提出了一种削弱吸气式脉冲爆震发动机压力前传的机构，由爆震管(1)、弹簧支柱(2)、套管(7)、弹簧(8)及缓冲垫圈(9)组成，其中爆震管(1)靠近下游的外壁上设置凸台，在凸台处固定缓冲垫圈(9)；在凸台上游爆震管(1)的侧壁上开内泄压孔(4)；套管(7)侧壁开外泄压孔(3)，在其头部安装推力壁(6)，推力壁(6)中心开有进气道(5)；套管(7)与爆震管(1)同轴连接，在其外壁分别固定弹簧支柱(2)；弹簧(8)一端与固定于爆震管(1)的弹簧支柱(2)勾连，另一端与固定于套管(7)的弹簧支柱(2)勾连。本发明能够有效抑制APDE工作过程中燃气前传，并且不会对APDE的正常运行产生影响。
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公开(公告)号：CN115045776A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210459739.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种双燃料无隔离脉冲爆震发动机装置及其控制方法，包括双燃料无隔离脉冲爆震燃烧室本体、爆震管供给及控制系统和控制方法。通过煤油和二甲醚双燃料设计的方法，交替喷注，利用二甲醚进入燃烧室后瞬间汽化吸热形成一个低温区，从而将新鲜填充燃料和氧化剂与高温燃烧产物隔开，保证爆震发动机的正常运行，与此同时，汽化后的二甲醚可以更充分的与氧气掺混，进而在爆震波起始后充分燃烧，为爆震燃烧体系提供贡献能量，消除惰性推进剂的不利影响，提高脉冲爆震发动机的推进效能，推进其工程应用的发展。
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