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公开(公告)号：CN116539224A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310354458.6
申请日：2023-04-05
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种双转子系统动平衡的方法，系统性地建立了航空发动机双转子系统N1+N2平面的模态动平衡方法，在高压为主激励时的模态下与低压转子为主激励时的模态下进行正交校正质量组计算，平衡的定转速比条件在发动机双转子系统在实际运行时采用双参数输入法控制。在进行动平衡时，将高压激励的模态与低压激励的模态分开平衡；在航空发动机双转子系统模态动平衡时，将影响系数法与模态动平衡法相结合，对双转子系统各个平衡面的试重组与配重组进行计算，综合了模态动平衡不影响其他阶次的模态振动以及影响系数法算法简单等优点，使动平衡效果更明显。本发明对双转子航空发动机的振动超标具有控制与抑制作用，为航空发动机安全运行提供了可靠和有效的保证。
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