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公开(公告)号：CN116383962A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310233334.2
申请日：2023-03-08
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种离合器扭矩特性曲线生成方法、系统及自动变速器和车辆，本发明的生成方法包括获取当前离合器初始压力，所述当前离合器初始压力为当前离合器背压与弹簧特性压力值之和；请求初始扭矩特性曲线，所述初始扭矩特性曲线为通过台架测量的扭矩特性曲线与台架测量时离合器的初始压力的差值；以及，生成离合器扭矩特性曲线，所述离合器扭矩特性曲线为所述初始扭矩特性曲线与所述当前离合器初始压力之和。本发明的离合器扭矩特性曲线生成方法，能够提高离合器扭矩特性曲线的准确性，有助于避免因离合器扭矩特性曲线不准确，而发生离合器滑摩或者整车抖动等问题。
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公开(公告)号：CN220101855U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320808564.2
申请日：2023-04-12
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16F15/12 , F16F15/123
Abstract: 本实用新型提供了一种双离合器装置及车辆，本实用新型的双离合器装置，包括主转毂，设于主转毂上，并沿主转毂的轴向间隔布置两个离合器，以及设置在两个离合器之间的减震器；两个离合器均包括设于主转毂上的外壳，减震器包括转动设于主转毂上的驱动齿轮，以及设于驱动齿轮与外壳之间的第一弹性件；驱动齿轮与发动机的输出端传动连接，且第一弹性件与两个外壳均抵紧，以将发动机的动力同时传输至两个外壳。本实用新型所述的双离合器装置，通过在间隔布置的两个离合器之间集成有减震器，利于充分利用两个离合器之间的空间，提升该双离合器装置的集成度的同时，减小该双离合器的轴向长度，且有利于降低动力传递失效风险。
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公开(公告)号：CN219062407U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223177780.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自动变速器的转毂，其包括呈圆柱型的转毂本体，转毂本体的外周面上设有型线槽，换挡拔叉的拨头在型线槽内移动；型线槽包括对应于驻车拨叉设置的驻车挡型线槽，以及对应于一二挡拨叉设置的一二挡型线槽，且驻车型线槽具有使驻车拨叉挂入或挂出驻车挡的驻车挡切换段，一二挡型线槽具有使一二挡拨叉处于空挡的NP挡段；驻车拨叉的拨头在驻车挡切换段移动时，一二挡拨叉的拨头在NP挡段移动。本实用新型所述的自动变速器的转毂，能够在进行入P操作时，使一二挡拨叉处于空档，不存在需换一挡的过程，不会造成入P超时，而可避免报错，以提升整车安全性及体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218670297U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223199205.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种联轴装置及车辆动力总成，本实用新型的联轴装置，包括转接套以及设于转接套上的接合齿，于转接套和从动轴之间设有第一止转结构，驱动组件包括固定件、移动件以及多个球体，移动件上设有齿套，移动件和主动轴之间设有回位件，主动轴承接于外力带动移动件转动时，各球体沿主动轴的径向向远离主动轴中心线的方向移动，并使移动件带动齿套与接合齿接合，回位件蓄能；回位件释能，能使移动件带动齿套回位，以使齿套与接合齿分离。本实用新型所述的联轴装置，无需外部动力源则可实现主动轴和从动轴的接合和断开，当其它动力源驱动车辆，从动轴会被反向拖动转动，主动轴不会转动，可减小其他动力源的负载，而利于节约能源。
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公开(公告)号：CN220850475U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322743865.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器总成及车辆，所述离合器总成，包括：输入轴和输出轴，输入轴外套设有离合器外壳，输出轴外套设有摩擦组件；驱动组件，驱动组件包括驱动件、行星齿轮组件和执行组件，行星齿轮组件包括太阳轮、齿圈和行星架，驱动组件包括驱动件、行星齿轮组件和执行组件，行星齿轮组件包括太阳轮、齿圈、行星架和输出齿轮，太阳轮连接有同轴设置的输入齿轮，输入齿轮与驱动件动力连接，行星架安装有行星齿轮，行星齿轮分别与太阳轮和齿圈啮合，且行星架设有与输出齿轮啮合的传动齿轮，执行组件与输出齿轮动力连接。根据本实用新型实施例的离合器总成，结构简单紧凑，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN213117209U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021246585.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器执行机构及具有其的车辆，所述离合器执行机构包括：转毂，所述转毂内形成执行油路，所述执行油路；密封盘，所述密封盘与所述转毂的壳体相连；执行活塞，所述执行活塞、所述密封盘与所述转毂形成执行油腔，所述执行油腔与所述执行油路的出口连通，且所述执行活塞可滑动地安装于所述执行油腔；执行盘，所述执行盘位于所述执行活塞的背离所述执行油路的入口的一侧且于所述执行活塞贴合以驱动所述执行盘。根据本实用新型的离合器执行组件，通过独立的执行活塞的设置，使执行活塞平台化使用成为可能，降低多项目开发成本，且可以避免执行盘受力不均导致的倾斜问题，解决离合器结合过程中产生卡滞、冲击等问题。
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公开(公告)号：CN219198099U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320121159.3
申请日：2023-01-11
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16D25/12 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器液压控制系统及车辆，所述离合器液压控制系统包括供油油路以及控制油路和润滑冷却油路；润滑冷却油路上设有调压阀，调压阀和供油油路之间设有回油油路，调压阀具有第一工作位、第二工作位以及第三工作位；调压阀处于第一工作位时，油液仅流入控制油路，调压阀处于第二工作位时，油液同时流入控制油路和润滑冷却油路，调压阀处于第三工作位时，油液在流入控制油路和润滑冷却油路，部分油液经由油油路流回供油油路。本实用新型所述的离合器液压控制系统，利于在调节控制油路上的油压的同时，能够调节用于对离合器进行润滑冷却的油液的流量，同时还利于减少油压的波动，进而使离合器具有较好的稳定性。
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公开(公告)号：CN218628699U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223198879.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: G01K7/02 , G01M13/022
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器温度检测装置，属于离合器温度检测技术领域，包括变速器壳体、设置于变速器壳体内的离合器、热电偶、导电旋转体、第一传输线束以及第二传输线束，热电偶埋设于离合器的钢片上；导电旋转体固定于离合器壳体上，并与变速器壳体的内壁形成转动连接；第一传输线束固定于离合器壳体上，随离合器壳体转动，第一传输线束的一端连接热电偶，另一端连接导电旋转体；第二传输线束固定于变速器壳体上，其一端接触导电旋转体，其另一端连接外界热模型设备。本实用新型提供的离合器温度检测装置，当钢片因滑摩产生高温时，电信号会通过导电旋转体传输到信号接收器，可以实现实时温度监测，结构简单方便，成本低，传输信号精度高。
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