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公开(公告)号：CN107635903A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680026049.1
申请日：2016-04-14
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC classification number: B66B7/024 , B66B11/026 , B66B19/002
Abstract: 本发明涉及一种用于对电梯装置中的振动进行抑制的装置，所述装置包括两个金属板(10)，所述两个金属板通过弹性体构成的绝缘体(12)彼此隔开，其中，所述两个金属板(10)中的至少一个在面向所述绝缘体的内侧上具有由多个突伸部(11)形成的结构。
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公开(公告)号：CN108883903A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020522.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B9/003
Abstract: 本发明涉及用于电梯系统的驱动单元(20)，驱动单元(20)包括用于将可转动轨段(5)至少间接地紧固于驱动单元(20)的第一接口(47、17、31)和用于将驱动单元(20)至少间接地紧固在电梯井(2)中的第二接口(24、18)。
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公开(公告)号：CN108602644A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008790.X
申请日：2017-01-27
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 托马斯·库克泽拉 , 爱德华·斯坦华尔 , 保罗-格奥尔格·斯坦 , 迈克·奥伯特
IPC: B66B5/18
CPC classification number: B66B5/18
Abstract: 一种用于电梯系统(10)的制动装置(1000)，所述制动装置(1000)具有制动机构(300)和致动机构(200)，所述制动机构(300)用于使所述电梯系统的轿厢(20)的运动减速，所述致动机构(200)设计为提供用于致动或释放所述制动机构(300)的第一力，所述致动机构(200)具有气压液压增压器(100)，所述气压液压增压器(100)用于将气压转换为液压以提供所述第一力。
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公开(公告)号：CN110300722B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201880012163.8
申请日：2018-01-05
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 马丁·马德拉 , 迈克·奥伯特 , 马丁·克里格 , 塞巴斯蒂安·格里萨特 , 奥尼尔·斯坦尼卡
IPC: B66B9/00
Abstract: 本发明涉及用于保持电梯系统(50)的旋转平台(53)的保持装置(1)，所述电梯系统(50)包括：至少一个电梯轿厢(51)，其能够通过导轨(56、57、58)在井道(52)中移动；至少一个固定的第一导轨(56)，其固定地布置在井道(52)中并且在特别是竖直的第一方向(z)上定向；至少一个固定的第二导轨(57)，其在特别是水平的第二方向(y)上固定地定向；和至少一个第三导轨(58)，其能够相对于井道(52)旋转，所述第三导轨紧固到旋转平台(53)并且可以在第一方向(z)上的定向与第二方向(y)上的定向之间转移，保持装置(1)包括：至少一个井道安装件(3)，其用于将保持装置(1)紧固到井道(52)；保持框架(2)，其用于至少间接地将旋转平台(53)紧固到保持装置(1)；和第一调节装置(5)，其用于调节保持框架(2)相对于井道安装件(3)的定向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108602644B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201780008790.X
申请日：2017-01-27
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 托马斯·库克泽拉 , 爱德华·斯坦华尔 , 保罗-格奥尔格·斯坦 , 迈克·奥伯特
IPC: B66B5/18
Abstract: 一种用于电梯系统(10)的制动装置(1000)，所述制动装置(1000)具有制动机构(300)和致动机构(200)，所述制动机构(300)用于使所述电梯系统的轿厢(20)的运动减速，所述致动机构(200)设计为提供用于致动或释放所述制动机构(300)的第一力，所述致动机构(200)具有气压液压增压器(100)，所述气压液压增压器(100)用于将气压转换为液压以提供所述第一力。
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公开(公告)号：CN107438576B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680020886.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于升降机系统的导轨，包括至少两个在运行方向上构成导轨段的轨道件(11a，11b)，所述导轨段具有功能轨道(31a，31b，31c)。在此，每个所述轨道件(11a，11b)均被固定在井壁上。另外，两个相邻的轨道件(11a，11b)相互具有间距，因此所述轨道件(11a，11b)能够在运行方向上自由地热膨胀。此外，至少两个相邻的轨道件(11a，11b)在所述功能轨道(31a，31b，31c)的区域内具有对置的边缘，所述边缘具有这样互补的轮廓，使得所述导轨段的垂直于运行方向的任意的横截面在所述功能轨道(31a，31b，31c)区域内延伸通过两个相邻的轨道件(11a，11b)的至少一个。
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公开(公告)号：CN107000997B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580064245.3
申请日：2015-10-26
Applicant: 蒂森克虏伯股份公司 , 蒂森克虏伯电梯股份公司
IPC: B66B13/08
Abstract: 本发明涉及用于电梯轿厢的轿厢门(3)，其具有导向机构(1)和门扉(15)。导向机构(1)包括滑靴(5，5a)，滑靴(5，5a)连接到电梯轿厢门(3)的门扉。此外，导向机构包括容纳部件，容纳部件至少在三个侧面围绕滑靴(5，5a)。滑靴(5，5a)在滑动方向(11)上的延伸长度与门扉(15)在该滑动方向上的延伸长度的至少30％相对应。
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公开(公告)号：CN110300722A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201880012163.8
申请日：2018-01-05
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 马丁·马德拉 , 迈克·奥伯特 , 马丁·克里格 , 塞巴斯蒂安·格里萨特 , 奥尼尔·斯坦尼卡
IPC: B66B9/00
Abstract: 本发明涉及用于保持电梯系统(50)的旋转平台(53)的保持装置(1)，所述电梯系统(50)包括：至少一个电梯轿厢(51)，其能够通过导轨(56、57、58)在井道(52)中移动；至少一个固定的第一导轨(56)，其固定地布置在井道(52)中并且在特别是竖直的第一方向(z)上定向；至少一个固定的第二导轨(57)，其在特别是水平的第二方向(y)上固定地定向；和至少一个第三导轨(58)，其能够相对于井道(52)旋转，所述第三导轨紧固到旋转平台(53)并且可以在第一方向(z)上的定向与第二方向(y)上的定向之间转移，保持装置(1)包括：至少一个井道安装件(3)，其用于将保持装置(1)紧固到井道(52)；保持框架(2)，其用于至少间接地将旋转平台(53)紧固到保持装置(1)；和第一调节装置(5)，其用于调节保持框架(2)相对于井道安装件(3)的定向。
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