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公开(公告)号：CN108602644B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201780008790.X
申请日：2017-01-27
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 托马斯·库克泽拉 , 爱德华·斯坦华尔 , 保罗-格奥尔格·斯坦 , 迈克·奥伯特
IPC: B66B5/18
Abstract: 一种用于电梯系统(10)的制动装置(1000)，所述制动装置(1000)具有制动机构(300)和致动机构(200)，所述制动机构(300)用于使所述电梯系统的轿厢(20)的运动减速，所述致动机构(200)设计为提供用于致动或释放所述制动机构(300)的第一力，所述致动机构(200)具有气压液压增压器(100)，所述气压液压增压器(100)用于将气压转换为液压以提供所述第一力。
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公开(公告)号：CN107438576B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680020886.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于升降机系统的导轨，包括至少两个在运行方向上构成导轨段的轨道件(11a，11b)，所述导轨段具有功能轨道(31a，31b，31c)。在此，每个所述轨道件(11a，11b)均被固定在井壁上。另外，两个相邻的轨道件(11a，11b)相互具有间距，因此所述轨道件(11a，11b)能够在运行方向上自由地热膨胀。此外，至少两个相邻的轨道件(11a，11b)在所述功能轨道(31a，31b，31c)的区域内具有对置的边缘，所述边缘具有这样互补的轮廓，使得所述导轨段的垂直于运行方向的任意的横截面在所述功能轨道(31a，31b，31c)区域内延伸通过两个相邻的轨道件(11a，11b)的至少一个。
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公开(公告)号：CN108473279A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780007357.4
申请日：2017-01-11
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 本发明涉及一种用于升降系统(100)的轿厢(200)的制动装置(14)，其中，制动装置(14)包括第一制动片(16)和第二制动片(18)，第一制动片和第二制动片布置成彼此相对以及在两者之间收纳导轨(110)并且当第一制动片和第二制动片与导轨(110)接合时由于摩擦锁定而产生制动动作。为此，第一制动片(16)为楔形并且在楔入方向(20)的方向上逐渐变窄，其中，制动片的面对导轨(110)的前侧平行于导轨(110)对齐并且反向的后侧根据楔形倾斜。另外，制动装置(14)包括制动片容纳装置(22)，制动片容纳装置(22)具有与楔形第一制动片(16)相对应的倾斜的接触表面(24)，楔形第一制动片(16)的后侧以滑动方式抵靠制动片容纳装置。此外，制动装置(14)包括具有第一位置和第二位置的锁定装置(36)，其中，锁定装置(36)在第一位置中释放楔形第一制动片(16)在楔入方向(20)的反向上的滑动运动，并且在第二位置中阻挡楔形制动片(16)在楔入方向(20)的反向上的滑动运动。
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公开(公告)号：CN110914183B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201880047631.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 罗纳德·迪策 , 卢卡斯·弗兰兹·马杰 , 托马斯·库克泽拉
Abstract: 本发明涉及一种电梯系统(100)，其包括能够在电梯井道(105)中至少在竖直方向上移动的至少一个电梯轿厢(115)，设置有用于移动该至少一个电梯轿厢(115)的第一驱动装置(160)，其特征在于，设置有平台装置(150)，该平台装置具有平台(152)和用于移动该平台(152)的第二驱动装置(154)，该平台(152)能够在电梯井道(105)中在竖直方向上和至少一个水平方向上移动，其中，第二驱动装置(154)独立于第一驱动装置(160)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108349696B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201680064945.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯系统的导轨，该导轨包括至少一个轨道元件(1)并且通过至少一个紧固装置(2)紧固到电梯系统的至少一个井道壁(4)，其中，至少一个轨道元件(1)以相对于至少一个井道壁(4)可移动的方式安装，并且，至少一个轨道元件(1)相对于至少一个井道壁(4)可移动使得至少一个轨道元件(1)和井道壁(4)之间的空间被释放以用于检查目的，其中，所述空间面向至少一个轨道元件(1)的后侧。
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公开(公告)号：CN108349696A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064945.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯系统的导轨，该导轨包括至少一个轨道元件(1)并且通过至少一个紧固装置(2)紧固到电梯系统的至少一个井道壁(4)，其中，至少一个轨道元件(1)以相对于至少一个井道壁(4)可移动的方式安装，并且，至少一个轨道元件(1)相对于至少一个井道壁(4)可移动使得至少一个轨道元件(1)和井道壁(4)之间的空间被释放以用于检查目的，其中，所述空间面向至少一个轨道元件(1)的后侧。
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公开(公告)号：CN107635903A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680026049.1
申请日：2016-04-14
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC classification number: B66B7/024 , B66B11/026 , B66B19/002
Abstract: 本发明涉及一种用于对电梯装置中的振动进行抑制的装置，所述装置包括两个金属板(10)，所述两个金属板通过弹性体构成的绝缘体(12)彼此隔开，其中，所述两个金属板(10)中的至少一个在面向所述绝缘体的内侧上具有由多个突伸部(11)形成的结构。
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公开(公告)号：CN107406229A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680011517.8
申请日：2016-02-22
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B9/003 , B66B5/0087
Abstract: 本发明涉及一种电梯系统(100，200，300)，其包括若干电梯井道(110，120)和若干轿厢(115，125)，若干电梯井道(110，120)在包括电梯系统(100，200，300)的建筑物的多个楼层上竖直地延伸，其中，若干轿厢(115，125)被设计为在若干电梯井道(110，120)中移动并且在若干电梯井道(110，120)的电梯井道(111，112；121，122)之间切换，电梯系统(100，200，300)还包括用于容纳至少一个轿厢(131)的一个或多个额外的轿厢容纳井道(130，230)，与若干电梯井道(110，120)的一个电梯井道(111，112；121，122)相比，每一个轿厢容纳井道在更少的楼层上竖直地延伸。
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公开(公告)号：CN110291032B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201880011513.9
申请日：2018-01-16
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电梯系统(11)，其包括能够沿着壁(17)上的共同的轨道段(13，15)行进的至少两个电梯轿厢(19，21，23，25)。共同的轨道段(13，15)包括多个轨道区段(37，39，41，59)，轨道区段沿着行进方向(43)彼此相继地设置。轨道段(13，15)还包括至少一个第一转动区段(27)。多个轨道区段(37，39，41，59)中的第一轨道区段(37)与第一转动区段(27)相邻地设置。该第一轨道区段(37)经由第一固定支承件(45)固定在壁(17)处，即在所有三个维度上相对于壁(17)固定。在此，第一固定支承件(45)设置在第一轨道区段(37)的朝向第一转动区段(27)的端部处。
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