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公开(公告)号:CN100560462C
公开(公告)日:2009-11-18
申请号:CN200710023409.5
申请日:2007-06-01
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明涉及同步电机驱动电梯的停电救援方法,由电源检测部件检测供电电源是否正常,发生停电事件时检测到输入电压丢失,通过程序或外围的开关设定,进入设定的模式,切入备用电源,备用电源提供控制器所需电源,由互锁接触器短接同步电机的绕组;进入停电救援功能,封闭外部电源;程序根据电梯所处的不同状态执行相应的操作:若电梯停止在开门区域,电梯轿门处于关闭状态,由备用电源打开电梯门,若电梯停止在非开门区域,先松开机械刹车,利用轿厢载荷与对重的重量差,使电梯向重量较重的一侧缓慢移动,在安全的状态下移动至开门区域打开电梯门。本发明有效消除电梯因停电而造成乘客被困轿厢内的不安全因素,满意地疏散乘客,避免风险的发生。
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公开(公告)号:CN100495903C
公开(公告)日:2009-06-03
申请号:CN200610039476.1
申请日:2006-04-12
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州默纳克控制技术有限公司 , 苏州江南电梯(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及交流电动机从变频器电源驱动向工业电源驱动的平滑切换方法,其主要步骤是:先由变频器驱动交流电动机加速或减速,直至变频器电源的输出频率接近工业电源频率,接着检测变频器电源两相电压UUV、工业电源两相电压URS和UTS,根据UUV-URS或UUV-UTS获得相位同步信号UUP或UDOWN,当相位同步信号的幅值达到最小时,判断为相位同步,进而封锁变频器电源的输出,即可将交流电动机由变频器电源驱动切换为工业电源驱动。该方法准确率高,操作简单易行,切换结果可控,能够有效避免切换过程中交流电动机可能产生的冲击电流,延长交流电动机的使用寿命。
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公开(公告)号:CN201211992Y
公开(公告)日:2009-03-25
申请号:CN200820031858.4
申请日:2008-01-30
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本实用新型公开了一种悬空型操纵箱,它设置于电梯轿厢轿壁(1)上,操纵箱(2)为流线型曲形造型,操纵箱(2)向外曲形凸出部位的相对轿壁(1)的一面由至少一个支点支撑着远离轿壁(1)。操纵箱上设置有信息显示装置(8)、对讲装置(3)、紧急照明装置(4)、电话及警铃按钮(5)、层站按钮(6)、开关门按钮(7),操纵箱(2)上还可设置司机开关、照明开关、风扇开关,而无需另外配置司机门。本实用新型的悬空型操纵箱结构简单,造型独特、美观,安装方便,经济可靠,可适用于任何梯种、任何尺寸的轿厢,利于推广。
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公开(公告)号:CN105836590B
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201610310985.7
申请日:2016-05-12
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扶梯的梳齿板受力检测装置。其包括安装在梯级上的导向件、固定装设在导向件上的拉力计和活动设置在导向件上的推动架,所述推动架能够在导向件的导向作用下左右运动,推动架的一端与梳齿板端部接触,拉力计的受力端与推动架固定连接,当梯级向靠近梳齿板的方向运动时,导向件在梯级的带动下向靠近梳齿板的方向运动,推动架在拉力计受力端的拉力作用下与梳齿板相抵,拉力计检测出梳齿板的受力大小。本发明的推动架能够顶住梳齿板,导向件能够随梯级向靠近梳齿板的方向运动,拉力计能够准确检测梳齿板与梯级之间的受力大小,从而判断梳齿板的灵活度。检测装置结构简单,检测方便,检测灵敏,检测结果可靠性高。
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公开(公告)号:CN104989932A
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201510419857.1
申请日:2015-07-17
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯或自动人行道上的防逆转检测装置的安装工装,所述防逆转检测装置包括两组探头以及支架,两组探头的工作端面分别与所述金属驱动链轮的圆周上相邻的两个齿相对应,且两组探头的工作端面分别与所述金属驱动链轮的相邻的两个齿的齿顶之间的间距相同;所述安装工装包括框架,框架的前部具有定位板,定位板具有与所述金属驱动链轮的齿顶相配合的前端面以及分别与两组探头的工作端面相配合的后端面;框架的后部具有插放支架的定位插槽;所述框架上还固设有可与所述金属驱动链轮相吸合的磁性部件。采用本发明来安装防逆转检测装置,替代了手工定位安装,可大大提高安装效率和定位精确度,十分方便。
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公开(公告)号:CN104989932B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201510419857.1
申请日:2015-07-17
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯或自动人行道上的防逆转检测装置的安装工装,所述防逆转检测装置包括两组探头以及支架,两组探头的工作端面分别与所述金属驱动链轮的圆周上相邻的两个齿相对应,且两组探头的工作端面分别与所述金属驱动链轮的相相邻的两个齿的齿顶之间的间距相同;所述安装工装包括框架,框架的前部具有定位板,定位板具有与所述金属驱动链轮的齿顶相配合的前端面以及分别与两组探头的工作端面相配合的后端面;框架的后部具有插放支架的定位插槽;所述框架上还固设有可与所述金属驱动链轮相吸合的磁性部件。采用本发明来安装防逆转检测装置,替代了手工定位安装,可大大提高安装效率和定位精确度,十分方便。
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公开(公告)号:CN102360050B
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN201110333647.2
申请日:2011-10-28
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了电机抱闸检测装置,其中操作第一互锁开关组件的控制器,使得常开开关闭合,常闭开关打开,同时闭合自复位钥匙开关,则左抱闸测试回路与电源接通,右抱闸测试回路与电源不通,单独实现左抱闸测试;同样,操作第二互锁开关组件的控制器,使得常开开关闭合,常闭开关打开,同时闭合自复位钥匙开关,则右抱闸测试回路与电源接通,左抱闸测试回路与电源不通,单独实现右抱闸测试,左抱闸、右抱闸的单独测试能够有效检测出电机抱闸是否有问题,更具安全性。第一互锁开关组件、第二互锁开关组件的控制器均不操作时,常开开关均保持打开,或同时被操作时,常闭开关均打开,左右抱闸测试回路与电源均不通,无法实现左右抱闸测试。
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公开(公告)号:CN105836590A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610310985.7
申请日:2016-05-12
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扶梯的梳齿板受力检测装置。其包括安装在梯级上的导向件、固定装设在导向件上的拉力计和活动设置在导向件上的推动架,所述推动架能够在导向件的导向作用下左右运动,推动架的一端与梳齿板端部接触,拉力计的受力端与推动架固定连接,当梯级向靠近梳齿板的方向运动时,导向件在梯级的带动下向靠近梳齿板的方向运动,推动架在拉力计受力端的拉力作用下与梳齿板相抵,拉力计检测出梳齿板的受力大小。本发明的推动架能够顶住梳齿板,导向件能够随梯级向靠近梳齿板的方向运动,拉力计能够准确检测梳齿板与梯级之间的受力大小,从而判断梳齿板的灵活度。检测装置结构简单,检测方便,检测灵敏,检测结果可靠性高。
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公开(公告)号:CN102360050A
公开(公告)日:2012-02-22
申请号:CN201110333647.2
申请日:2011-10-28
Applicant: 苏州富士电梯有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了电机抱闸检测装置,其中操作第一互锁开关组件的控制器,使得常开开关闭合,常闭开关打开,同时闭合自复位钥匙开关,则左抱闸测试回路与电源接通,右抱闸测试回路与电源不通,单独实现左抱闸测试;同样,操作第二互锁开关组件的控制器,使得常开开关闭合,常闭开关打开,同时闭合自复位钥匙开关,则右抱闸测试回路与电源接通,左抱闸测试回路与电源不通,单独实现右抱闸测试,左抱闸、右抱闸的单独测试能够有效检测出电机抱闸是否有问题,更具安全性。第一互锁开关组件、第二互锁开关组件的控制器均不操作时,常开开关均保持打开,或同时被操作时,常闭开关均打开,左右抱闸测试回路与电源均不通,无法实现左右抱闸测试。
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公开(公告)号:CN101066732A
公开(公告)日:2007-11-07
申请号:CN200710023409.5
申请日:2007-06-01
Applicant: 苏州江南嘉捷电梯集团有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明涉及同步电机驱动电梯的停电救援方法,由电源检测部件检测供电电源是否正常,发生停电事件时检测到输入电压丢失,通过程序或外围的开关设定,进入设定的模式,切入备用电源,备用电源提供控制器所需电源,由互锁接触器短接同步电机的绕组;进入停电救援功能,封闭外部电源;程序根据电梯所处的不同状态执行相应的操作:若电梯停止在开门区域,电梯轿门处于关闭状态,由备用电源打开电梯门,若电梯停止在非开门区域,先松开机械刹车,利用轿厢载荷与对重的重量差,使电梯向重量较重的一侧缓慢移动,在安全的状态下移动至开门区域打开电梯门。本发明有效消除电梯因停电而造成乘客被困轿厢内的不安全因素,满意地疏散乘客,避免风险的发生。
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