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公开(公告)号：CN102912735B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210437589.2
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种造桥车的支腿机构，所述的支腿机构包括直连在造桥车主梁底部的支腿本体、连接在所述的支腿本体下部的支承立柱、连接在所述的支承立柱下部的分载梁以及连接在所述的分载梁下部的支承油缸，所述的支承油缸的底部能够支撑在地面上。本发明的支腿机构在造桥车的施工过程中完成对整车的支承，其结构简单，完成支承的转换十分的方便。
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公开(公告)号：CN102912735A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210437589.2
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种造桥车的支腿机构，所述的支腿机构包括直连在造桥车主梁底部的支腿本体、连接在所述的支腿本体下部的支承立柱、连接在所述的支承立柱下部的分载梁以及连接在所述的分载梁下部的支承油缸，所述的支承油缸的底部能够支撑在地面上。本发明的支腿机构在造桥车的施工过程中完成对整车的支承，其结构简单，完成支承的转换十分的方便。
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公开(公告)号：CN102912733A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210437548.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种桥面回转吊装装置，其包括设置有走行系的底盘、设置在底盘上部的回转机构、设置在所述的回转机构上部的起吊装置，所述的底盘上设置有液压支承系统，当所述的装置进行起吊时，所述的液压支承系统将所述的底盘支承在桥面上；当所述的装置完成起吊后，所述的走行系对所述的底盘进行运送。本发明的吊装装置通过走行系、液压支承的交替对整个吊装装置进行运送和支承，方便起吊和位置调整，无需拆卸、运输、安装，具有结构简单，起吊安全等优点。
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公开(公告)号：CN202913359U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220579075.6
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种造桥车的支腿机构，所述的支腿机构包括直连在造桥车主梁底部的支腿本体、连接在所述的支腿本体下部的支承立柱、连接在所述的支承立柱下部的分载梁以及连接在所述的分载梁下部的支承油缸，所述的支承油缸的底部能够支撑在地面上。本实用新型的支腿机构在造桥车的施工过程中完成对整车的支承，其结构简单，完成支承的转换十分的方便。
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公开(公告)号：CN202913361U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220580176.5
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种造桥车的顶升机构，所述的顶升机构包括设置在造桥车分载梁上部的顶升立柱、设置造桥车分载梁上部的升降调节件以及设置在所述的升降调节件上部、套设在所述的顶升立柱外部的顶升辅助框架，所述的顶升立柱包括若干个沿高度方向依次堆叠的箱形节段块，所述的顶升辅助框架能够与每个所述的箱形节段块相固定。本实用新型通过对箱形节段块的增减完成顶升机构的升降，其结构简单，升降效率高、升降安全、灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202913360U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220579176.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面回转吊装装置，其包括设置有走行系的底盘、设置在底盘上部的回转机构、设置在所述的回转机构上部的起吊装置，所述的底盘上设置有液压支承系统，当所述的装置进行起吊时，所述的液压支承系统将所述的底盘支承在桥面上；当所述的装置完成起吊后，所述的走行系对所述的底盘进行运送。本实用新型的吊装装置通过走行系、液压支承的交替对整个吊装装置进行运送和支承，方便起吊和位置调整，无需拆卸、运输、安装，具有结构简单，起吊安全等优点。
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公开(公告)号：CN202913358U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220579074.1
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种造桥车的支承纵移调节机构，所述的支承纵移调节机构包括：支承调节机构和节段纵移调节机构，所述的支承调节机构包括设置在造桥车主梁顶部并且能够沿主梁长度方向移动的小车、设置在所述的小车顶部并且能够沿主梁左右方向移动、高度方向升降的千斤顶；所述的节段纵移调节机构包括闭合的链条系统，所述的链条系统能够驱动所述的小车移动，所述的小车上设置有用于控制所述的链条系统驱动其移动与否的锁止机构，当所述的锁止机构锁定时，所述的链条系统驱动所述的小车移动。本实用新型的支承纵移调节机构能够完成梁块节段的输送，并且能够对梁块节段进行三维调整，其结构简单，输送安全，机动、灵活。
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公开(公告)号：CN108422857B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810359188.7
申请日：2018-04-20
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道工程车液压驱动装置，包括动力源、与所述的动力源相连接的动力驱动组件、与所述的动力驱动组件相连接的动力转向架组件，所述的动力驱动组件包括：与所述的动力源相连接的液压泵、与所述的液压泵相连接的液压马达、与所述的液压马达相连接的变速箱、设置在所述的液压泵与所述的液压马达之间的液压控制阀以及微电控制系统，所述的变速箱与所述的动力转向架组件相连接。本发明采用静液压传动技术，代替传统的机械传动或液力传动，具有高功率重量比，体积小且能进行无级调速等优点，具备在工程机械等行走车辆上运用的潜力；传动技术比机械传动和液力传动技术在工程车上更能使其具有优异的机动性能和平稳性能。
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公开(公告)号：CN116142297A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211630851.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动框架车液压转向系统，包括转向器、转向执行元件以及正常转向驱动单元，转向器作用于转向执行元件，正常转向驱动单元包括主动力源，主动力源与转向器连接，转向系统还包括应急转向驱动单元，应急转向驱动单元包括应急动力源、蓄能器中的至少一种、应急转向组件，应急动力源直接与转向执行元件连接，蓄能器分别与应急转向组件、转向器连接，应急转向组件与主动力源连接。本发明的转向系统可以实现在如方向盘失灵、发动机熄火，系统失去动力，等突发情况下需要车辆进行转向避开危险，避免车辆发生事故，转向更加便捷，操作简单可操作性更强，反向速度快，响应高，安全系数高，技术涵盖的范围更广。
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公开(公告)号：CN111005268A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911290011.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及一种公铁两用磨轨车，该车辆具有路面驱动模式、轨道驱动模式，其包括车架、连接在车架底部的路面驱动组件和轨道驱动组件、将该车辆在路面驱动模式和轨道驱动模式之间进行切换的切换组件、为各组件提供动力的动力源以及控制系统，该车辆还包括连接在车架底部的轨形打磨组件、用于测量轨形的轨道几何检测组件，轨道几何检测组件位于轨形打磨组件的前方。本发明将轨形打磨组件集成到公铁两用车上，路面、轨道驱动、打磨组件匹配合理，既能适用路面高速行驶，又能适应轨道稳定低速行驶，还能保证磨轨的高精度要求，可在干线、地铁、轻轨上得以应用，适应面广，具有经济、环保、灵活、转弯半径小、操作简单以及快速转换运行等优势。
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