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公开(公告)号：CN110359334A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910621070.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京城建隧桥经营管理有限责任公司 , 南京市公共工程建设中心
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明涉及路面融冰技术领域，尤其涉及一种隧道路面的融冰系统，其包括：地热换热管路、隧道路面管路、热泵系统、进水总管和出水总管；所述地热换热管路的出水口与所述隧道路面管路的入水口通过所述出水总管连通，所述隧道路面管路的出水口与所述地热换热管路的入水口通过所述进水总管连通；所述地热换热管路、所述出水总管、所述隧道路面管路与所述进水总管依次连通并形成一级循环水路；所述热泵系统与所述出水总管进行换热。本发明通过利用地热换热管路取热和热泵系统供热相结合来共同融化隧道路面的积雪或积冰，能够保证隧道中车辆行驶的安全；地热换热管路能够获取大量地热，从而提高地热利用率，进而融化隧道路面积雪或积冰。
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公开(公告)号：CN106202856B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610430052.1
申请日：2016-06-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京城建隧桥经营管理有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种城市隧道洞口噪声预测方法，其包括步骤：S1、预测道路交通噪声Leq道路；S2、预测隧道口噪声辐射Leq洞口辐射；以及S3、依据式计算得到城市隧道洞口噪声，其中，r为道路中心线到预测点的距离，单位：米。本发明的方法可以通过计算得到城市隧道噪声在预定点的数值，也就是说，可以在城市隧道建设过程中或建设前或规划时即进行城市隧道洞口噪声的预测，克服了现有技术中需要在建设完成之后才能实际测量噪声的弊端。
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公开(公告)号：CN118596112A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700540.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京市公共工程建设中心
Abstract: 本发明涉及轨道机器人技术领域，尤其涉及一种适用于轨道机器人性能验证的便携式抬升支架，包括可移动的支架底座，设置在所述支架底座上的抬升组件，以及驱动所述抬升组件沿着竖直方向上升或者下降的驱动装置；所述抬升组件顶部设有用于搭载机器人轨道的载重支架，所述机器人轨道设置在所述载重支架的底部，用于性能验证的机器人可沿着所述机器人轨道行走。通过在支架底座上设置抬升组件，实现对机器人轨道的高度调整，可根据实际需要变换轨道的高度和位置，满足轨道式机器人性能验证的需求。
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公开(公告)号：CN106193279B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201610729941.8
申请日：2016-08-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程施工技术领域，尤其涉及主体结构墙结构改进及主体结构墙的回筑方法改进。主体结构墙预应力结构，包括侧墙和底板，还包括预埋于侧墙和底板中的呈中空结构的套管，套管的第一端伸出底板，套管的第二端伸出侧墙；套管中穿设有钢绞线，钢绞线能够从套管中抽出；钢绞线上施加有预应力，施加的预应力用于抵抗侧墙变形。本发明中的主体结构墙预应力结构，不仅结构简单，而且能够有效减少回筑作业过程中的干扰，大大降低了工人的劳动作业强度。使用主体结构墙预应力结构代替钢管换撑作业，解决了钢管换撑过程中顶板未浇筑前，因直接拆除钢管支撑造成的侧向水、土压力大导致基坑变形过大、侧墙外侧受拉而破坏侧墙结构的问题。
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公开(公告)号：CN108166998A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711447612.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道衬砌支护结构及其施工方法。其中，隧道衬砌支护结构包括多个并排布置的单元板片，每个单元板片包括一个主钢板和多个封堵钢板。每个单元板片中的主钢板均采用一体化成型技术加工制成，且主钢板折弯形成多个间隔开的拱形凸起，每个拱形凸起包括两个倾斜面和连接在两个倾斜面顶端之间的拱面。多个封堵钢板与主钢板中的多个拱形凸起的开口部分一一对应地固定连接，主钢板与隧道围岩之间浇筑混凝土，形成初支混凝土层。每个拱形凸起与相对应的封堵钢板形成的空腔内浇筑混凝土，三者形成钢管混凝土结构。本发明的隧道衬砌支护结构成本低、施工速度快、抗裂性能好、承载能力强、不需要制作专用台车，其施工方法操作简单，施工速度快。
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公开(公告)号：CN119469855A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411660882.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 南京长江隧道有限责任公司 , 南京交通运营管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于验证结构力学性能技术领域，尤其涉及一种适用于盾构隧道结构力学性能验证的足尺试验台架。该试验台架中每个试验台架单元均包括反力架系统、荷载分力系统和加载系统；荷载分力系统中的分力梁垂直于荷载的加载方向，若干传力支墩设置于分力梁和隧道管片之间，以将来自加载系统的荷载分散成多个分荷载传递至隧道管片；加载系统的加载端可动地设置于分力梁以改变传递至隧道管片的分荷载大小。由此，该试验台架由于使加载系统都能够通过单独改变在分力梁上的加载位置以及加载力的大小，对隧道管片施加精细化荷载，获得整个试验过程中的隧道结构整体受力与变形参数，实现了加载工况多、荷载调节精细、模块化程度高的目的。
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公开(公告)号：CN111179430B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201911295836.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 一种用于在网页端展示线性工程BIM模型的方法，包括：接收用户触发的显示指令，显示指令包括用于显示BIM模型预定区域的剖切面的信息；根据所述信息，从特征点数据库中提取相匹配的特征点；基于相匹配的特征点按顺序将BIM模型的剖切面进行显示；所述顺序从所述显示指令中确定；特征点数据库包括预先收集的BIM模型特征点，所述BIM模型特征点包括剖切面位置、剖切面角度、剖切方向和与剖切面位置、剖切面角度、剖切面方向相对应的摄像机位置。直接快速定位模型剖切面，提供一种更加直观、高效的查看手段。
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公开(公告)号：CN115112858B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210503611.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Inventor： 陈喜坤 , 黄俊 , 敖辉 , 张忠宇 , 赵光 , 高才驰 , 仇安群 , 周新华 , 杨奎 , 董飞 , 李奥 , 黄杰 , 董盛时 , 邹鸿浩 , 陈飞 , 徐浩 , 谈力昕
Abstract: 本发明涉及一种通过磁场加速土体固结沉降的试验方法，包括：S1、将金属导线以螺旋的形式埋在待进行压缩试验的土体中，使该金属导线的两端接头留在待进行压缩试验的土体之外，而该金属导线除两端的接头的部分在待进行压缩试验的土体中形成螺旋线圈；S2、将埋有金属导线的待进行压缩试验的土体放置于磁场中；S3、将金属导线留在待进行压缩试验的土体之外的两端接头接入直流电电源，并开通直流电源开关，对该待进行压缩试验的土体进行固结试验，获取试验结果。
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公开(公告)号：CN114812361B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN114812361A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量系统以及方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
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