公开(公告)号：CN119947939A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202380064821.9

申请日：2023-08-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 西蒙·奥特曼 ,  贝内迪克特·格鲁鲍尔

IPC: B60W10/02

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的可电操作的最终驱动动力总成(1)，该可电操作的最终驱动动力总成包括：电机(3)，其可以联接至：机动车辆的至少一个车轮(4)；以及变速器组件(5)，其布置在车轮(4)与电机(3)之间的扭矩流中；以及制动装置(6)，借助于该制动装置可以对车轮(4)进行制动；其中：在电机(3)与制动装置(6)之间的扭矩流中布置有第一离合器装置(7)，借助于该第一离合器装置，制动装置(6)可以联接至扭矩流中和与扭矩流解开联接，并且在电机(3)与变速器组件(5)之间的扭矩流中布置有第二离合器装置(8)，借助于该第二离合器装置，变速器组件(5)可以联接至扭矩流中和与扭矩流解开联接；或者，在电机(3)与制动装置(6)之间的扭矩流中布置有第一离合器装置(7)，借助于该第一离合器装置，制动装置(6)可以联接至扭矩流中和与扭矩流解开联接，并且在制动装置(6)与变速器组件(5)之间的扭矩流中布置有第二离合器装置(8)，借助于该第二离合器装置，变速器组件(5)可以联接至扭矩流中和与扭矩流解开联接。

公开(公告)号：CN119866288A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202380064820.4

申请日：2023-08-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 贝内迪克特·格鲁鲍尔 ,  西蒙·奥特曼

IPC: B60T1/06 ,  F16D55/40 ,  F16D65/18 ,  F16D65/853 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(3)的可电操作的车轴传动系(2)的制动装置(1)。制动装置(1)能够联接至机动车辆(3)的车轮(4)，使得制动装置(1)的致动对车轮(4)进行制动，并且制动装置(1)包括液压断开接合系统(5)，该液压断开接合系统包括中央断开接合元件(6)，该中央断开接合元件致动摩擦装置(7)，使得摩擦装置能够转换成制动操作状态及非制动操作状态。中央断开接合元件(6)还具有中央断开接合元件壳体(8)，该中央断开接合元件壳体包括环形的中央断开接合元件活塞室(9)，中央断开接合元件活塞(11)以能够借助于能够供应至中央断开接合元件活塞室(9)的液压液体(10)轴向移动的方式被接纳在该中央断开接合元件活塞室中，其中，中央断开接合元件(6)具有至少一个中央断开接合元件活塞密封件(12)，所述至少一个中央断开接合元件活塞密封件使中央断开接合元件活塞(11)相对于中央断开接合元件活塞室(9)密封，并且中央断开接合元件(6)和摩擦装置(7)被接纳在制动器壳体(13)中，所述制动器壳体(13)被设计成两部分，所述两部分包括锅形的第一壳体部分(14)和至少部分地覆盖锅形的第一壳体部分(15)的盖形的第二壳体部分(15)。锅形的第一壳体部分(14)形成中央断开接合元件(6)的中央断开接合元件壳体(8)。