公开(公告)号：CN113195884A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201980085103.3

申请日：2019-12-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托尔斯滕·克劳斯 ,  凯·申克 ,  伯特兰·彭内克

IPC: F02N15/10 ,  F02N11/08 ,  F02D9/02

Abstract: 本发明涉及用于在启动内燃发动机时主动地衰减扭转减振器的启动共振的方法，其中所述扭转减振器(4)固定在内燃发动机(1)与扭转弹性体的次级侧(5)之间，并且所述内燃发动机(1)是使用布置在所述内燃发动机(1)的与所述扭转弹性体相反的一侧上的启动发电机(3)来启动的。在能够实现对扭转减振器的启动共振的简单衰减的方法中，在启动所述内燃发动机(1)时，将反向激励施加到由所述启动发电机(3)产生的扭矩上，所述反向激励基于所述内燃发动机(1)的参数来调制，所述参数在启动所述内燃发动机(1)时改变。

公开(公告)号：CN113195884B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201980085103.3

申请日：2019-12-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托尔斯滕·克劳斯 ,  凯·申克 ,  伯特兰·彭内克

IPC: F02N15/10 ,  F02N11/08 ,  F02D9/02

Abstract: 本发明涉及用于在启动内燃发动机时主动地衰减扭转减振器的启动共振的方法，其中所述扭转减振器(4)固定在内燃发动机(1)与扭转弹性体的次级侧(5)之间，并且所述内燃发动机(1)是使用布置在所述内燃发动机(1)的与所述扭转弹性体相反的一侧上的启动发电机(3)来启动的。在能够实现对扭转减振器的启动共振的简单衰减的方法中，在启动所述内燃发动机(1)时，将反向激励施加到由所述启动发电机(3)产生的扭矩上，所述反向激励基于所述内燃发动机(1)的参数来调制，所述参数在启动所述内燃发动机(1)时改变。