空调器及控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118856410A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202310481104.8

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明属于电器技术领域,具体涉及一种空调器及控制方法。所述空调器包括:壳体,内设有换热器、电控组件、排水管和储水组件;接水盘,设于所述壳体内,并设于所述换热器的下方,用于接收所述换热器上的冷凝水;水泵组件,设于所述壳体内,所述水泵组件的进水端与所述接水盘和/或所述储水组件的出水端连通;散热组件,与所述电控组件连接,所述散热组件的进水端与所述水泵组件的出水端连通,所述散热组件的出水端与所述储水组件的进水端和/或所述排水管连通。本发明的空调器及控制方法散热效果好。

    吊耳、盘体组件和空调器

    公开(公告)号:CN222761127U

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202421285056.1

    申请日:2024-06-06

    Inventor: 傅绍林

    Abstract: 本申请实施例公开了一种吊耳、盘体组件和空调器,吊耳包括吊装部;第一连接部,连接于吊装部;第二连接部,连接于第一连接部远离吊装部的一端;其中,第一连接部所在平面和第二连接部所在平面相交,第一连接部所在平面和吊装部所在平面相交,吊装部和第二连接部位于第一连接部的相对侧。如此设置,第一连接部可固定于盘体的侧壁,第二连接部可固定于盘体的底板,通过第一连接部和第二连接部的共同作用,提高吊耳和盘体的连接效果,增加吊耳和盘体的连接面积,以增加吊耳的受力面积,提高连接强度,保证在吊耳受到较大冲击力时,不易发生变形,增加吊耳抗冲击性能,提高可靠性。

    一种吊耳、风管机及空调器

    公开(公告)号:CN222773529U

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202421518070.1

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本文提供一种吊耳、风管机及空调器。吊耳包括:本体,本体具有第一连接段、第二连接段和第四连接段,第四连接段包括倾斜连接段和第三连接段,倾斜连接段位于第一连接段和第三连接段之间、并连接第一连接段和第三连接段,第二连接段位于第四连接段的一侧、并与第四连接段相连接,且第一连接段具有第一连接部,第二连接段具有第二连接部,第三连接段具有第三连接部。吊耳应用于风管机,第一连接部同风管机的壳体的底壁相连接,第二连接部同壳体的侧壁相连接,第三连接部位于壳体外部、用于吊装在屋顶或墙体,该吊耳同时固接在壳体的底壁和侧壁上,这样吊耳同壳体的连接强度更高,吊耳在吊装过程中更不容易发生变形。

    一种转轴系统、联轴器及空调器

    公开(公告)号:CN222782907U

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202421686699.7

    申请日:2024-07-16

    Abstract: 本申请实施例提供一种转轴系统、联轴器及空调器。转轴系统包括联轴器以及至少两个转轴。联轴器包括主体部和两个轴套。主体部具有容纳腔。容纳腔贯穿主体部沿轴向的两端。两个轴套设置在容纳腔内,并与主体部连接。两个轴套分别套设于两个转轴。其中,轴套与转轴的其中之一设置有沿主体部的轴向延伸的第一限位凸起,其中另一设置有沿主体部的轴向延伸的第一限位凹槽,第一限位凸起与第一限位凹槽配合。轴套至少能够对转轴在周向上进行限位。本申请实施例提供的转轴系统,通过第一限位凸起与第一限位凹槽配合,提高了轴套与转轴之间连接结构的可靠性,改善了联轴器与转轴之间的运动及扭矩的传递方式,降低传动失效的风险,提高了装配效率。

    一种联轴器、转轴系统及空调器

    公开(公告)号:CN222782915U

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202421786860.8

    申请日:2024-07-25

    Inventor: 杨展宏 傅绍林

    Abstract: 本申请实施例提供一种联轴器、转轴系统及空调器,联轴器包括主体部和两个轴套。主体部具有容纳腔。容纳腔贯穿主体部沿轴向的两端。容纳腔的腔壁朝主体部的中心轴延伸以形成定位部。定位部沿主体部的轴向的两侧形成有传动槽。两个轴套设置在容纳腔内。轴套包括本体段和传动段。传动段的一端与本体段连接,另一端沿主体部的轴向朝远离本体段的方向延伸。两个轴套的传动段分别设置于定位部两侧的传动槽内。本申请实施例提供的联轴器,通过传动段与传动槽配合,传动槽至少能够对传动段在周向上进行限位,使得两个轴套之间能够通过传动段和定位部传递一定的扭矩,改善了联轴器依赖主体部传递扭矩的情况,降低了联轴器传动失效的风险。

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