公开(公告)号：CN102061854B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201010539594.5

申请日：2010-11-05

Applicant: 美和锁株式会社 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 大岛敏裕 ,  酒井博史 ,  佐藤利成 ,  内藤博克

IPC: E05F3/10

CPC classification number: E05F1/105 ,  E05F3/221

Abstract: 本发明涉及一种缸体装置，该装置可以根据活塞杆的突出长度施加、释放弹簧力，此外能够减低动作时的噪音。将连结有活塞杆(2)的活塞(12)嵌装到缸体部件(3)，利用螺旋弹簧(27)经由离合器部件(24)对活塞杆(2)进行施力。在活塞杆(2)的突出长度小于规定长度时，球(26)与内周离合器槽(18)卡合，将离合器部件(24)固定在引导套筒(17)上，释放活塞杆(2)，由此对活塞杆(2)不作用弹簧力，在在活塞杆(2)的突出长度达到规定长度以上时，球(26)与外周离合器槽(23)卡合，将离合器部件(24)从引导套筒(17)释放，将其固定在活塞杆(2)上，由此对活塞杆(2)作用弹簧力。在缸体部件(3)、引导套筒(17)之间安装有O形环(21、22)，而隔断球(26)的动作声音的传递。

公开(公告)号：CN102061854A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010539594.5

申请日：2010-11-05

Applicant: 美和锁株式会社 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 大岛敏裕 ,  酒井博史 ,  佐藤利成 ,  内藤博克

IPC: E05F3/10

CPC classification number: E05F1/105 ,  E05F3/221

Abstract: 本发明涉及一种缸体装置，该装置可以根据活塞杆的突出长度施加、释放弹簧力，此外能够减低动作时的噪音。将连结有活塞杆(2)的活塞(12)嵌装到缸体部件(3)，利用螺旋弹簧(27)经由离合器部件(24)对活塞杆(2)进行施力。在活塞杆(2)的突出长度小于规定长度时，球(26)与内周离合器槽(18)卡合，将离合器部件(24)固定在引导套筒(17)上，释放活塞杆(2)，由此对活塞杆(2)不作用弹簧力，在在活塞杆(2)的突出长度达到规定长度以上时，球(26)与外周离合器槽(23)卡合，将离合器部件(24)从引导套筒(17)释放，将其固定在活塞杆(2)上，由此对活塞杆(2)作用弹簧力。在缸体部件(3)、引导套筒(17)之间安装有O形环(21、22)，而隔断球(26)的动作声音的传递。

公开(公告)号：CN102808885A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201210173940.1

申请日：2012-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  酒井博史

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16J15/56 ,  F16F9/0218 ,  F16F9/3278 ,  F16J15/324

Abstract: 一种气缸装置，在活塞（13）和导杆（15）之间设有：环形密封部件（81），其与活塞杆（14）进行滑动；滑动部件（82），其在气缸（12）内能够沿轴向在密封部件（81）和活塞（13）之间滑动；润滑剂保持室（83），其在滑动部件（82）和密封部件（81）之间被划分形成且封有润滑剂（L）。在滑动部件（82）或密封部件（81）上设有排出机构（102），该排出机构在组装时排出残留在润滑剂保持室（83）内的残留空气（G’）。

公开(公告)号：CN104343877A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410371397.5

申请日：2014-07-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  岩谷真吾

IPC: F16F9/00 ,  A47C3/30

CPC classification number: F16M11/2014 ,  A47C3/185 ,  A47C3/30 ,  F16M11/28

Abstract: 本发明提供一种支承装置及转动复位装置。本发明的支承装置具备：支承筒体；插入支承筒体的支承柱；转动复位机构，其设于支承筒体和支承柱之间，通过向支承柱的一端侧施加的旋转扭矩的减少使支承柱相对于支承筒体的转动向基准复位。转动复位机构具备：导向部件，其以不能够转动的状态固定于支承筒体的内部，被支承柱能够转动地贯通，在轴向的一侧形成第一倾斜面；转动部件，其形成与导向部件的第一倾斜面对向的第二倾斜面，与支承柱一起转动，且在轴向上能够移动地设置在支承柱上；施力部件，其在导向部件和转动部件接近的轴向上进行施力；限制装置，其限制转动部件向轴向的移动范围。

公开(公告)号：CN102808885B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201210173940.1

申请日：2012-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  酒井博史

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16J15/56 ,  F16F9/0218 ,  F16F9/3278 ,  F16J15/324

Abstract: 一种气缸装置，在活塞（13）和导杆（15）之间设有：环形密封部件（81），其与活塞杆（14）进行滑动；滑动部件（82），其在气缸（12）内能够沿轴向在密封部件（81）和活塞（13）之间滑动；润滑剂保持室（83），其在滑动部件（82）和密封部件（81）之间被划分形成且封有润滑剂（L）。在滑动部件（82）或密封部件（81）上设有排出机构（102），该排出机构在组装时排出残留在润滑剂保持室（83）内的残留空气（G’）。