公开(公告)号：CN103851117A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310756890.4

申请日：2013-11-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 高岩聪 ,  坪井贵洋

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

CPC classification number: F16F9/0218 ,  F16F2230/24

Abstract: 本发明提供一种气弹簧，该气弹簧具有：气缸(11)，一端侧闭塞，另一端侧开口；开口封闭部件(13)，设于气缸(11)的开口；活塞(16)，可滑动地设于气缸(11)内并将气缸(11)内划分为两个室(14)、(15)；活塞杆(17)，一端侧与活塞(16)连结，另一端侧经由开口封闭部件(13)向外部延伸；气体(G)及润滑液(L)，密封于气缸(11)内。在开口封闭部件(13)或气缸(11)设有变形部件(110)，其在通常工作时不变形，在润滑液(L)的沸点以下的规定温度变形，而使气缸(11)内的气体漏出。

公开(公告)号：CN102808885A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201210173940.1

申请日：2012-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  酒井博史

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16J15/56 ,  F16F9/0218 ,  F16F9/3278 ,  F16J15/324

Abstract: 一种气缸装置，在活塞（13）和导杆（15）之间设有：环形密封部件（81），其与活塞杆（14）进行滑动；滑动部件（82），其在气缸（12）内能够沿轴向在密封部件（81）和活塞（13）之间滑动；润滑剂保持室（83），其在滑动部件（82）和密封部件（81）之间被划分形成且封有润滑剂（L）。在滑动部件（82）或密封部件（81）上设有排出机构（102），该排出机构在组装时排出残留在润滑剂保持室（83）内的残留空气（G’）。

公开(公告)号：CN104343877A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410371397.5

申请日：2014-07-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  岩谷真吾

IPC: F16F9/00 ,  A47C3/30

CPC classification number: F16M11/2014 ,  A47C3/185 ,  A47C3/30 ,  F16M11/28

Abstract: 本发明提供一种支承装置及转动复位装置。本发明的支承装置具备：支承筒体；插入支承筒体的支承柱；转动复位机构，其设于支承筒体和支承柱之间，通过向支承柱的一端侧施加的旋转扭矩的减少使支承柱相对于支承筒体的转动向基准复位。转动复位机构具备：导向部件，其以不能够转动的状态固定于支承筒体的内部，被支承柱能够转动地贯通，在轴向的一侧形成第一倾斜面；转动部件，其形成与导向部件的第一倾斜面对向的第二倾斜面，与支承柱一起转动，且在轴向上能够移动地设置在支承柱上；施力部件，其在导向部件和转动部件接近的轴向上进行施力；限制装置，其限制转动部件向轴向的移动范围。

公开(公告)号：CN102808885B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201210173940.1

申请日：2012-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 坪井贵洋 ,  内藤博克 ,  酒井博史

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16J15/56 ,  F16F9/0218 ,  F16F9/3278 ,  F16J15/324

Abstract: 一种气缸装置，在活塞（13）和导杆（15）之间设有：环形密封部件（81），其与活塞杆（14）进行滑动；滑动部件（82），其在气缸（12）内能够沿轴向在密封部件（81）和活塞（13）之间滑动；润滑剂保持室（83），其在滑动部件（82）和密封部件（81）之间被划分形成且封有润滑剂（L）。在滑动部件（82）或密封部件（81）上设有排出机构（102），该排出机构在组装时排出残留在润滑剂保持室（83）内的残留空气（G’）。