公开(公告)号：CN103003115A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201180036566.4

申请日：2011-05-30

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.韦贝勒 ,  T.雅恩茨

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/586 ,  B60T7/042 ,  B60T7/06 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动系统，该制动系统具有制动操纵元件（10）、第一活塞-缸单元（12）、至少一个车轮制动缸和第一制动力放大器（24），其中所述第一活塞-缸单元（12）的第一活塞（14）能够借助于以至少一个预先给定的最小操纵量为幅度来操纵的制动操纵元件（10）来如此调节，使得所述第一活塞-缸单元（12）中的第一内压能够上升，其中所述车轮制动缸的制动压力能够借助于所述第一活塞-缸单元（12）中的上升的第一内压来上升，并且其中所述制动系统包括第二活塞-缸单元（26），该第二活塞-缸单元（26）的第二活塞（28）能够借助于所述第一制动力放大器（24）来如此调节，使得所述第二活塞-缸单元（26）中的第二内压能够上升，并且所述至少一个车轮制动缸以液压方式如此与所述第二活塞-缸单元（26）相连接，使得所述至少一个车轮制动缸的制动压力能够借助于所述第二活塞-缸单元（26）中的上升的第二内压来上升。本发明同样涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法。

公开(公告)号：CN103025588A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201180036542.9

申请日：2011-05-30

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.魏贝勒 ,  T.雅恩茨

IPC: B60T1/10 ,  B60T7/04 ,  B60T7/10 ,  B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74

CPC classification number: F01B31/00 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/10 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T7/107 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明涉及一种耦接装置，其具有可布置在制动输入元件（16）上的输入活塞（14）和可布置在主制动缸（10）上的输出活塞（12），施加到制动输入元件（16）上的驾驶员制动力（F1）可通过从其初始位置（s0）移动了至少一个预先给定的第一最小制动行程的制动行程（s）的输入活塞（14）传递到所述输出活塞上，其中至少在耦接装置的第一运行模式中，由其初始位置（s0）移动了比第一最小制动行程小的制动行程（s）的输入活塞（14）与输出活塞（12）间隔开，且其中在第二运行模式中，由其初始位置（s0）移动了比第二最小制动行程小的制动行程（s）的输入活塞（14）与输出活塞（12）间隔开，且驾驶员制动力（Ff）通过从其初始位置（s0）移动了处于第二最小制动行程和第一最小制动行程之间的制动行程（s）的输入活塞（14）可传递到输出活塞（12）上。

公开(公告)号：CN103025588B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201180036542.9

申请日：2011-05-30

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.魏贝勒 ,  T.雅恩茨

IPC: B60T1/10 ,  B60T7/04 ,  B60T7/10 ,  B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/36 ,  B60T8/40 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74

CPC classification number: F01B31/00 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/10 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T7/107 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明涉及一种耦接装置，其具有可布置在制动输入元件（16）上的输入活塞（14）和可布置在主制动缸（10）上的输出活塞（12），施加到制动输入元件（16）上的驾驶员制动力（F1）可通过从其初始位置（s0）移动了至少一个预先给定的第一最小制动行程的制动行程（s）的输入活塞（14）传递到所述输出活塞上，其中至少在耦接装置的第一运行模式中，由其初始位置（s0）移动了比第一最小制动行程小的制动行程（s）的输入活塞（14）与输出活塞（12）间隔开，且其中在第二运行模式中，由其初始位置（s0）移动了比第二最小制动行程小的制动行程（s）的输入活塞（14）与输出活塞（12）间隔开，且驾驶员制动力（Ff）通过从其初始位置（s0）移动了处于第二最小制动行程和第一最小制动行程之间的制动行程（s）的输入活塞（14）可传递到输出活塞（12）上。