公开(公告)号：CN103959373B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201280059672.9

申请日：2012-10-11

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.科比拉 ,  T.施奈德托恩斯 ,  S.米坦克

IPC: G10K11/178 ,  B60Q5/00

CPC classification number: G10K11/178 ,  B60Q5/008 ,  G10K2210/1282 ,  G10K2210/12822 ,  G10K2210/3226 ,  G10K2210/3229

Abstract: 本发明涉及一种用于阻尼和/或加强导入到机动车尤其是电驱动机动车的乘客舱（10）中的噪声的方法（30），所述噪声由布置在乘客舱（10）之外的声源（22）产生（32），其中，修正信号借助于配置给所述机动车的传导声波的结构（20）和/或所述声源（22）的修正信号器件（16）来产生（40），并且其中，所述修正信号这样地被确定（38），使得所述噪声被阻尼或被加强地导入所述乘客舱（10）中。

公开(公告)号：CN109314487A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780038918.7

申请日：2017-06-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.德雷格 ,  S.托伊施 ,  E.通科诺格 ,  S.米坦克 ,  E.卡尔瓦 ,  W.M.比朔夫 ,  G.格廷 ,  D.里赫塔里克

IPC: H02P29/50 ,  H02P6/10 ,  H02P23/04

Abstract: 用于减小驱动系（100）中的机械负荷的方法（300）和装置（170）。把电机（130）设置成所述驱动系（100）的驱动设备，并且将逆变器（110）设置用于输出多相的输出电压，以便给所述电机（130）供电。该方法（300）包括如下步骤：确定（320）用于运行所述电机（130）的多相的输出电压（UA）；把可预先给定的电压（VU）与所确定的输出电压（UA）相累加（340）；输出（350）由多相的输出电压（UA）与可预先给定的电压（VU）构成的总和（SU），以便给所述电机（130）供电。

公开(公告)号：CN103959373A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201280059672.9

申请日：2012-10-11

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.科比拉 ,  T.施奈德托恩斯 ,  S.米坦克

IPC: G10K11/178 ,  B60Q5/00

CPC classification number: G10K11/178 ,  B60Q5/008 ,  G10K2210/1282 ,  G10K2210/12822 ,  G10K2210/3226 ,  G10K2210/3229

Abstract: 本发明涉及一种用于阻尼和/或加强导入到机动车尤其是电驱动机动车的乘客舱（10）中的噪声的方法（30），所述噪声由布置在乘客舱（10）之外的声源（22）产生（32），其中，修正信号借助于配置给所述机动车的传导声波的结构（20）和/或所述声源（22）的修正信号器件（16）来产生（40），并且其中，所述修正信号这样地被确定（38），使得所述噪声被阻尼或被加强地导入所述乘客舱（10）中。