公开(公告)号：CN117751063A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202280051399.9

申请日：2022-04-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·金德尔 ,  S·鲁茨 ,  S·布贝克

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种尤其针对机动车辆的用于检验能进行电子滑转调节的助力制动系统的分离的制动回路(C1；C2)的彼此配属的回路支路(C1.1、C1.2；C2.1、C2.2)的符合规定地进行压力介质传导接触的方法，所述助力制动系统具有两个压力介质传导地接触的执行器单元(DPB；ESP)以用于制动压力产生和制动压力调节；以及一种用于这类助力制动系统的进一步构造用于执行该方法的电子控制器(ECU)。

公开(公告)号：CN119894744A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380063961.4

申请日：2023-07-31

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·鲁茨 ,  H·福尔特 ,  R·柯林斯 ,  R·金德

IPC: B60T8/92 ,  B60T13/66

Abstract: 本发明涉及一种用于在探测到低于制动系统(1)的制动液储存器(12)中的最小液位之后运行制动系统(1)的方法，该制动系统包括助力制动器(4)和行驶动态调节器(8)。该方法在此包括以下步骤：探测(D)将外力活塞(64)推进到前进位态(F)中的制动信号，其中实现所必需的制动压力(psoll)，求取(G)外力活塞(64)从原始位态到当前位态的行程量值(ΔsF)，并保持(H)制动压力(p)，并且对于制动压力(p)在保持(H)期间下降的情况，则外力活塞(64)进一步推进(I)修正行程(sK)。该方法附加地包括以下步骤：在制动过程结束之后，使外力活塞(64)回移(J)所求取的行程量值(ΔsF)，并且如果达到外力活塞(64)的前进位态的极限值(sMax)，则制动系统(1)降级(K)。