公开(公告)号：CN105813910B

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201480069252.8

申请日：2014-10-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.格拉泽 ,  A.艾泽勒 ,  M.克拉尼希

IPC: B60T8/1755

Abstract: 本发明涉及一种用于使得特别是汽车的制动系统（1）工作的方法，该制动系统带有至少一个液压回路（9、10），该液压回路具有液压泵（19）和至少两个车轮制动器（3、4；5、6），其中，每个车轮制动器（3、4；5、6）都配设有至少一个可操纵的输入阀（20、21），其中，为了利用液压泵（19）自动地进行制动干预，在液压回路（9、10）中产生压力，并打开第一车轮制动器（3、4；5、6）的输入阀（20、21），而将该液压回路（9、10）的第二车轮制动器（3、4；5、6）的输入阀（21、20）关闭，其中，根据驾驶员制动意愿来监视制动系统（1）。在此规定，为了检测驾驶员自动意愿，对与车轮制动器（3、4；5、6）之一对应的至少一个车轮的第一车轮动作予以检测，其中，在检测到未预料到的车轮动作时，中断制动干预，并至少检测该车轮的第二车轮动作，且与车轮的第一车轮动作相比较，其中，根据这种比较来识别驾驶员制动意愿。

公开(公告)号：CN105813910A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480069252.8

申请日：2014-10-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.格拉泽 ,  A.艾泽勒 ,  M.克拉尼希

IPC: B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/17555 ,  B60T8/4872 ,  B60T2270/304 ,  B60T2270/413

Abstract: 本发明涉及一种用于使得特别是汽车的制动系统（1）工作的方法，该制动系统带有至少一个液压回路（9、10），该液压回路具有液压泵（19）和至少两个车轮制动器（3、4；5、6），其中，每个车轮制动器（3、4；5、6）都配设有至少一个可操纵的输入阀（20、21），其中，为了利用液压泵（19）自动地进行制动干预，在液压回路（9、10）中产生压力，并打开第一车轮制动器（3、4；5、6）的输入阀（20、21），而将该液压回路（9、10）的第二车轮制动器（3、4；5、6）的输入阀（21、20）关闭，其中，根据驾驶员制动意愿来监视制动系统（1）。在此规定，为了检测驾驶员自动意愿，对与车轮制动器（3、4；5、6）之一对应的至少一个车轮的第一车轮动作予以检测，其中，在检测到未预料到的车轮动作时，中断制动干预，并至少检测该车轮的第二车轮动作，且与车轮的第一车轮动作相比较，其中，根据这种比较来识别驾驶员制动意愿。