用于车辆制动系统的电磁阀

    公开(公告)号:CN106687345B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201580050866.6

    申请日:2015-08-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的电磁阀(1),该电磁阀具有电磁组件(20)和阀芯(10),其中,电磁组件包括绕组支架(22)、线圈绕组(24)、罩壳(26)和盖板(28),阀芯包括囊壳(12)、与囊壳(12)连接的阀嵌件(16)、可在囊壳(12)中在闭合位置与打开位置之间沿轴向运动地引导的且具有闭合元件的衔铁(14)、以及与囊壳(12)连接的且具有阀座的阀嵌件(16),其中,闭合元件和阀座形成调节通过阀芯(10)的流体流的阀,其中,电磁组件(20)的置于绕组支架(22)上的线圈绕组(24)形成电线圈,该电线圈可经由加载于电接头(24.1、24.2)处的控制信号来操控并且产生磁力,该磁力使衔铁(14)克服复位弹簧(18)的力运动,其中,在加热运行中在阀芯(10)中的流体温度可基于控制信号发生变化。根据本发明,控制信号作为具有预定的频率的双极性交变信号加载到线圈绕组(24)处并且在电磁阀(1)的铁磁回路中和在囊壳(12)中产生涡电流,该涡电流加热存在于阀芯(10)中的流体(3)。

    一种用于确定开关设备的使用寿命的方法

    公开(公告)号:CN115719082A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211011764.1

    申请日:2022-08-23

    Inventor: M·哈斯

    Abstract: 描述了一种用于确定开关设备的使用寿命的方法,该方法包括以下步骤:a)提供具有至少两个输入变量和一个输出变量的神经网络;b)确定至少一个电流变量和开关设备状态变量,其中所述电流变量表示流过所述开关设备的电流,所述开关设备状态变量表示开关设备粘住或卡住或焊住;c)向所述神经网络至少加载所述电流变量和所述开关设备状态变量作为输入变量;d)借助神经网络确定开关设备的剩余使用寿命。此外,描述了一种用于训练神经网络以确定开关设备的使用寿命的方法、用于确定使用寿命的相应设备、相应的计算机程序以及具有该计算机程序的机器可读存储介质。

    用于电磁阀的电磁组件及相应电磁阀

    公开(公告)号:CN102549682B

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201080041326.9

    申请日:2010-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的电磁组件(1),该电磁组件具有壳体(10),该壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套(12)和作为铁磁回路下部件的被压入壳体护套中的盖板(14),以及设置在壳体(10)内的线圈体(20),该线圈体包括卷绕有线圈绕组(25)的线圈支架(21),其中公差补偿装置(26)设置在线圈体(20)上。本发明还涉及一种具有这种电磁组件(1)的相应电磁阀。根据本发明,公差补偿装置(26)实施为,使线圈支架(21)通过底部法兰(24)压靠在已压入的盖板(14)上,从而使底部法兰(24)的边界面(24.1)基本无间隙地贴靠在盖板(14)的边界面(14.1)上,以形成尽可能小的接触热阻。

    用于电磁阀的电磁组件及相应电磁阀

    公开(公告)号:CN102549682A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201080041326.9

    申请日:2010-07-21

    Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的电磁组件(1),该电磁组件具有壳体(10),该壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套(12)和作为铁磁回路下部件的被压入壳体护套中的盖板(14),以及设置在壳体(10)内的线圈体(20),该线圈体包括卷绕有线圈绕组(25)的线圈支架(21),其中公差补偿装置(26)设置在线圈体(20)上。本发明还涉及一种具有这种电磁组件(1)的相应电磁阀。根据本发明,公差补偿装置(26)实施为,使线圈支架(21)通过底部法兰(24)压靠在已压入的盖板(14)上,从而使底部法兰(24)的边界面(24.1)基本无间隙地贴靠在盖板(14)的边界面(14.1)上,以形成尽可能小的接触热阻。

    运行针对固定式电池组存储器的平衡方法的装置和方法

    公开(公告)号:CN117497882A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202310960050.3

    申请日:2023-08-01

    Inventor: M·哈斯

    Abstract: 用于运行具有固定式电池组存储器(2)的能量供应系统(1)的方法,具有步骤:‑运行能量供应系统并检测来自电池组存储器的能量流时间变化过程;‑提供数据点,其分别说明低负载持续时间和周期性时间段内的时间点,低负载持续时间说明在其间流入或流出电池组存储器的能量流的大小低于预给定阈值的持续时间;‑基于所提供数据点创建或扩展基于数据的模型,其被设计为确定周期性时间段内平衡方法可在没有提前中断的情况下被执行的最可能时间点;‑在周期性时间段内的一个或多个时间点执行平衡方法,所述时间点根据基于数据的模型作为可以在没有提前中断的情况下执行平衡方法的所述最可能的时间点或所述多个最可能的时间点之一而得出。

    用于充电站的线路套组、充电站
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112823104A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201980068442.0

    申请日:2019-10-16

    Abstract: 本发明涉及一种用于给机动车(2)的电能存储器充电的充电站(1)的线路套组(4),其具有充电电缆(5),充电电缆在自由的端部上具有用于与机动车(2)电连接的连接插头(6),其中充电电缆(5)具有一个或多个电气线路(19),电气线路通过电隔绝的包套(9)共同被包围。设置的是,包套(9)具有至少一个沿充电电缆(5)延伸的并且相对于线路(19)电隔绝的电气检验线路(11、12)。

    用于车辆制动系统的电磁阀

    公开(公告)号:CN106687345A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201580050866.6

    申请日:2015-08-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的电磁阀(1),该电磁阀具有电磁组件(20)和阀芯(10),其中,电磁组件包括绕组支架(22)、线圈绕组(24)、罩壳(26)和盖板(28),阀芯包括囊壳(12)、与囊壳(12)连接的阀嵌件(16)、可在囊壳(12)中在闭合位置与打开位置之间沿轴向运动地引导的且具有闭合元件的衔铁(14)、以及与囊壳(12)连接的且具有阀座的阀嵌件(16),其中,闭合元件和阀座形成调节通过阀芯(10)的流体流的阀,其中,电磁组件(20)的置于绕组支架(22)上的线圈绕组(24)形成电线圈,该电线圈可经由加载于电接头(24.1、24.2)处的控制信号来操控并且产生磁力,该磁力使衔铁(14)克服复位弹簧(18)的力运动,其中,在加热运行中在阀芯(10)中的流体温度可基于控制信号发生变化。根据本发明,控制信号作为具有预定的频率的双极性交变信号加载到线圈绕组(24)处并且在电磁阀(1)的铁磁回路中和在囊壳(12)中产生涡电流,该涡电流加热存在于阀芯(10)中的流体(3)。

    用于电磁阀的电磁组件的绕线模和用于将绕组线绕制到绕线模上的方法

    公开(公告)号:CN102483982B

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201080039909.8

    申请日:2010-07-15

    CPC classification number: H01F5/02 H01F41/076 H01F2007/062

    Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀电磁组件的绕线模(1),该绕线模具有基体(3)和两个电接线凸盖(10),在所述基体上绕制有绕组线(4),所述电接线凸盖分别具有第一夹紧狭缝(12),该第一夹紧狭缝具有第一宽度(B1)并且绕制在所述基体(3)上的绕组线(4)插入到所述第一夹紧狭缝中,其中绕组线末端(4.1)分别贴靠在导线支座(11)的接触面(11.1)上,其沿相应的绕组线末端(4.1)的方向设置在第一夹紧狭缝(12)的后面,本发明还涉及一种具有这种绕线模(1)的相应的电磁组件和相应的电磁阀,以及一种用于将绕组线(4)绕制在根据本发明的绕线模(1)上的方法。根据本发明,为了在第一夹紧狭缝(12)的后面在导线支座(11)的接触面(11.1)的区域中容纳相应的绕组线末端(4.1),设置有具有最小的第二宽度(B2)的第二夹紧狭缝(11.3),该第二宽度小于第一夹紧狭缝(12)的第一宽度(B1),其中第二夹紧狭缝(11.3)的最小的第二宽度(B2)与绕组线(4)的直径一致,使得相应的绕组线末端(4.1)固定在第二夹紧狭缝(11.3)中。

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