公开(公告)号：CN112673245A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201980061202.8

申请日：2019-08-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K·里斯-穆勒

IPC: G01M13/021

Abstract: 本发明涉及一种用于测定传动机构（24）的传动机构间隙（40）的方法，所述传动机构与具有至少一个电机（12）的车辆的电机（12）耦联，其中至少执行以下方法步骤：a）在行驶干预（80）时检测至少一个电机（12）的转速，并且检测由此产生的转速波动；b）对高频振动（60）进行分析处理，该高频振动通过在减速阶段（56）中通过传动机构（24）到达下止挡（54）和在加速阶段（58）中转动方向反转时通过传动机构（24）到达上止挡（50）而产生；c）从根据b）的高频振动（60）中滤除高频分量，在出现所述高频分量时从转速信号中存储关于所属的转动角度的位置信息（42）；d）分析处理所述上止挡（52）与所述下止挡（54）之间的距离并且由所述上止挡（52）与所述下止挡（54）之间的位置信息（42）的差来测定传动机构间隙（40）。

公开(公告)号：CN116547507A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202180081522.7

申请日：2021-11-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： P·福尔斯塔克 ,  K·里斯-穆勒

IPC: G01K7/16

Abstract: 本发明涉及一种用于确定电驱动器处的线缆温度和/或插接器温度的方法，所述电驱动器具有E轴模块(32)，所述E轴模块具有电机(30)和功率电子件(18)以及直流电源(16)、尤其是高压电池(10)，它们经由连接线缆(36)彼此连接，其中至少执行下述方法步骤：对直流电源(16)处的电压U_Batt和功率电子件(18)的输入端处的电压U_INV进行测量。接着通过将U_INV与U_Batt相关联来进行测量精度的调整。随后在已知的温度Tref下确定连接线缆(36)的参考总电阻R_sum_ref。之后在直流电源(16)和功率电子件(18)之间存在电流流动时，对直流电源(16)的电压U_Batt和功率电子件(18)的输入端处的电压U_INV之间的差U_delta进行测量并且对总电阻R_sum进行确定。然后由在运行期间对总电阻R_Sum的重复确定来确定温度并且对连接线缆(36)的、接头的和连接元件、例如插接器的温度进行计算。接着在直流电源(16)的接头(12、14)的电阻R1和/或连接线缆(36)的电阻R2和/或功率电子件(18)的输入端的电阻R3之间进行区分。最后，当接头(12、14)的、连接线缆(36)的和功率电子件(18)的至少一个输入端的温度超过温度阈值时，减小电驱动器的驱动功率。此外，本发明涉及一种将该方法用于确定电驱动车辆的E轴模块(32)的功率电子件(18)的至少一个输入端的温度和用于直流电源(16)的连接极(12、14)的连接线缆(36)的温度的用途。

公开(公告)号：CN116190106A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211490739.6

申请日：2022-11-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K·里斯-穆勒 ,  M·凯斯勒

IPC: H01G4/14 ,  H01G2/08 ,  H01G4/33 ,  H02M7/42

Abstract: 本发明涉及一种功率电子单元（1），所述功率电子单元具有用于电连接直流电源（10）的输入端子（2），输出端子（3），所述输出端子用于电连接电机（11），与输入端子（2）电并联的薄膜电容器（4），所述薄膜电容器具有多个以矩阵形状布置的缠绕元件（5a、5b），所述缠绕元件具有至少一个第一缠绕元件（5a）和至少一个第二缠绕元件（5b），其中，每个第一卷绕元件（5a）具有带有布置在其间的第一绝缘膜（7）的卷绕电极（6），并且每个第二卷绕元件（5b）具有带有布置在其间的第二绝缘膜（8）的卷绕电极（6），其中，所述第一绝缘膜（7）具有比所述第二绝缘膜（8）更高的耐温性，并且其中，所述至少一个第一卷绕元件（5a）布置在所述矩阵形状的边缘上。

公开(公告)号：CN118160421A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202280072400.6

申请日：2022-07-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K·里斯-穆勒

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明涉及一种用于冷却功率电子器件(200)的能流体穿流的冷却器(10)的冷却板(1)。冷却板(1)包括基体(2)和从基体(2)突出的多个冷却肋(3)。在此，基体(2)的表面(20)和/或至少一个冷却肋(3)的表面(30)具有至少一个规定的微观结构化的区域(4)。本发明的另外的方面涉及这类冷却器(10)以及一种功率电子器件布置结构(100)。

公开(公告)号：CN112673245B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN201980061202.8

申请日：2019-08-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K·里斯-穆勒

IPC: G01M13/021

Abstract: 本发明涉及一种用于测定传动机构的传动机构间隙的方法，所述传动机构与具有至少一个电机的车辆的电机耦联，其中至少执行以下方法步骤：a)在行驶干预时检测至少一个电机的转速，并且检测由此产生的转速波动；b)对高频振动进行分析处理，该高频振动通过在减速阶段中通过传动机构到达下止挡和在加速阶段中转动方向反转时通过传动机构到达上止挡而产生；c)从根据b)的高频振动中滤除高频分量，在出现所述高频分量时从转速信号中存储关于所属的转动角度的位置信息；d)分析处理所述上止挡与所述下止挡之间的距离并且由所述上止挡与所述下止挡之间的位置信息的差来测定传动机构间隙。