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公开(公告)号：CN113924708B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202080039499.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电能量存储器（1）的方法、电能量存储器（1）以及设备，所述电能量存储器具有电能量存储模块（18）、开关单元（4）和第一和第二接口（5、7），其中，所述方法具有以下在时间上相继的方法步骤：在第一方法步骤中分析所述电能量存储器（1）的传感器的信号，在第二方法步骤中确定电能量存储器（1）的临界状态，在第三方法步骤中借助于开关单元（4）来沿充电方向中断在所述电能量存储模块（18）与所述第一和第二接口（5、7）之间的导电连接，而同时沿放电方向使在所述电能量存储模块（18）与所述第一和第二接口（5、7）之间的导电连接保持连接。
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公开(公告)号：CN116848341A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280014700.9
申请日：2022-02-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H33/00
Abstract: 公开了一种曲柄装置或者一种曲柄连杆机构，其具有曲柄轴，能变化的第一力能够借助于传递元件通过能变化的第一杠杆间距来导入到所述曲柄轴中。在此，所述能变化的第一力具有预先给定的变化曲线或者预先给定的变化，其中所述能变化的第一杠杆间距的变化曲线根据所述能变化的第一力的预先给定的变化曲线来如此设计，使得所述能变化的第一力的变化对所述曲柄轴的影响至少部分地得到补偿。所述按本发明的补偿在所述曲柄轴的旋转范围上给出，所述旋转范围优选小于所述曲柄轴的一个周转。
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公开(公告)号：CN117897300A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280058886.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·科恩 , V·沙尔夫 , J·M·尼佩尔 , V·德赛 , C·萨尔菲尔特 , J·斯沃博达 , C·克勒纳 , J·施耐德 , S·V·帕瓦尔 , O·科伊斯 , T·扎菲里迪斯 , H·莎珊克
IPC: B60L58/10 , B60L58/12 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电能存储器的可用性的方法，所述电能存储器具有至少一个电能存储器单元和至少一个传感器，其中，预设用于电能存储器的需要的功率特性，其中特别地，借助于所述需要的功率特性来确定需要的功率，其中，将电能存储器的预期电压与电能存储器的最小电压极限值进行比较并且/或者将当前的最小充电状态(SOCmin)与电能存储器的用于需要的功率特性所必要的充电状态(SOCtab)进行比较，其中，输出比较的结果，尤其是所述电能存储器是否具有用于所述需要的功率特性所必要的可用性。
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公开(公告)号：CN117207122A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310686875.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种工具(100)、尤其是螺丝刀，其具有壳体(140)、电子换向的电动马达(130)、功率级(132)和处于所述壳体(140)之中或之处的接口(152)，其中所述功率级与所述电动马达(130)电连接并且设置用于操控所述电动马达(130)，通过所述接口能够建立或实现所述功率级(132)到电能供应装置(150)上的电连接，其中，相比于接口(152)，所述功率级(132)更靠近电动马达(130)地布置。本发明还涉及一种用于制造工具(100)的方法。
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公开(公告)号：CN113924708A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202080039499.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电能量存储器（1）的方法、电能量存储器（1）以及设备，所述电能量存储器具有电能量存储模块（18）、开关单元（4）和第一和第二接口（5、7），其中，所述方法具有以下在时间上相继的方法步骤：在第一方法步骤中分析所述电能量存储器（1）的传感器的信号，在第二方法步骤中确定电能量存储器（1）的临界状态，在第三方法步骤中借助于开关单元（4）来沿充电方向中断在所述电能量存储模块（18）与所述第一和第二接口（5、7）之间的导电连接，而同时沿放电方向使在所述电能量存储模块（18）与所述第一和第二接口（5、7）之间的导电连接保持连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112186277A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010630788.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/42 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电池模块，所述电池模块包括至少一个电池单元、负极、正极、与所述至少一个电池单元电串联连接并且具有至少一个能操控的开关元件的开关单元以及用于对所述至少一个开关元件进行操控的管理系统。设置了保持线路，所述保持线路如此与所述管理系统并且与所述开关单元相连接，使得所述管理系统的操控信号能够通过所述保持线路来传输给所述开关单元，并且所述保持线路如此构成，从而在所述保持线路的有效的状态中所述管理系统的用于断开至少一个开关元件的操控信号能够以时间延迟来传输给所述开关单元。本发明也涉及一种机动车，所述机动车包括按本发明的电池模块。
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公开(公告)号：CN103988358B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280056363.6
申请日：2012-11-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: H01M10/486 , G01K13/00 , G01K15/00 , G01K2205/00 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/202 , H01M10/0431 , H01M10/4207 , H01M10/4235 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池(200)，其包括具有壳体(70)的至少一个蓄电池单池(100)、设置在蓄电池壳体(70)外面的第一温度传感器(120)和设置在蓄电池壳体(70)内部的第二温度传感器二温度传感器(20)的温度动态性(ΔT/dt)高于第一温度传感器(120)的温度动态性。此外涉及一种具有依据本发明的蓄电池单池(200)的机动车。(20)，在该壳体中设置有电极装置(10)。在此，第
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公开(公告)号：CN117881974A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202280058876.4
申请日：2022-06-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·柯恩 , V·莎尔福 , J·M·尼佩尔 , G·苏丝米塔 , V·德赛 , C·萨菲尔特 , T·扎菲瑞迪斯 , J·斯沃博达 , H·纱珊克 , O·科伊斯 , C·克罗恩纳 , J·施耐德
IPC: G01R31/396 , G01R31/3828
Abstract: 本发明涉及一种用于确定具有电能存储器单池和至少一个传感器的电能存储器的充电状态的方法，其中，在第一方法步骤中确定电能存储器的运行参数，其中，在第二方法步骤中，基于电能存储器单池的电流(I)、电流测量不精确性(ΔI)、至少一个容量、用于最小充电状态的校正值(公式(IA))和用于最大充电状态的校正值(公式(IB))，作为时间积分来确定用于每个电能存储器单池的至少一个最大充电状态和至少一个最小充电状态，其中，借助于基于电能存储器的经滤波的最小空载电压(公式(III))的最小充电状态(公式(IIA))来确定用于最小充电状态的校正值(公式(IA))，其中，借助于基于电能存储器的经滤波的最大空载电压(公式(III))的最大充电状态(公式(IIB))来确定用于最大充电状态的校正值(公式(IB))，其中，电能存储器的最大充电状态(SOCmax)是所有电能存储器单池的最大充电状态(公式(IVA))的最大值，并且电能存储器的最小充电状态(SOCmin)是所有电能存储器单池的最小充电状态(公式(IVB))的最小值。
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公开(公告)号：CN115733205A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211047422.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 电能存储器（10），其具有能量存储器控制装置（11）、用于与外部的直流变压器（20）导电连接的至少一个第一能量存储器接头（17）以及至少一个电能存储器模块（12），其中，所述电能存储器模块（12）与用于与外部的直流变压器（20）导电连接的第一能量存储器接头（17）导电连接，其中，所述能量存储器控制装置（11）具有用于与所述直流变压器（20）以传递信号的方式连接的第一信号接头（18），其中，所述能量存储器控制装置（11）设定用于借助于所述第一信号接头（18）来发送控制指令。
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公开(公告)号：CN115195631A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210354580.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： L·F·伊巴尼兹 , A·席费施泰因 , C·古特孔斯特 , D·瑟勒宁 , F-T·科尔特尔 , J·施耐德 , J·海瑟 , M·劳舍尔 , M·梅德韦茨基 , N·劳帕赫 , P·舍恩 , R·安 , R·D·潘扎 , T·雅克施
IPC: B60R16/02 , B60H1/00 , B60L58/24 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及一种用于通过对一个或多个车辆部件（3，4）、尤其是车辆电池和/或车辆车厢内部进行温控来运行机动车（1）的方法，具有以下步骤：预设（S2）机动车（1）的预期的行驶开始时间点（FBZ）和一个或多个车辆部件（3，4）的期望的运行温度（BT）的说明；在温控启动时间点（A2）唤醒（S6）控制设备（22），其构成用于控制相应的车辆部件（3，4）的温控，其中将所述温控启动时间点选择成，使得在温控启动时间点（A2）的加热或冷却开始的情况下，该加热或冷却随在如下时间点达到相应的车辆部件（3，4）的期望的运行温度（BT）结束，所述时间点对应于预期的行驶开始时间点（FBZ）或者紧邻预期的行驶开始时间点（FBZ）之前。
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