用于切换电机的运行状态的方法和用于切换电机的运行状态的设备

    公开(公告)号:CN107112926A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580059356.5

    申请日:2015-09-18

    Abstract: 本发明涉及一种用于从电机(5)的空转‑运行状态切换至短路‑运行状态的方法和设备,该电机(5)具有三个相端子(5‑1、5‑2、5‑3)。在此,避免了显著的电压过冲。为此,在接收(120)到要求之后,闭合三个开关元件(1‑1、1‑2、1‑3),该要求用于切换所述电机(5)的运行状态至所述短路‑运行状态。在此,所述开关元件(1‑1、1‑2、1‑3)至少部分地依次被闭合,并且,根据所述电机的操控参数来预先规定所述各个开关元件的闭合时间点。

    用于切换电机的运行状态的方法和用于切换电机的运行状态的设备

    公开(公告)号:CN107112926B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201580059356.5

    申请日:2015-09-18

    Abstract: 本发明涉及一种用于从电机(5)的空转‑运行状态切换至短路‑运行状态的方法和设备,该电机(5)具有三个相端子(5‑1、5‑2、5‑3)。在此,避免了显著的电压过冲。为此,在接收(120)到要求之后,闭合三个开关元件(1‑1、1‑2、1‑3),该要求用于切换所述电机(5)的运行状态至所述短路‑运行状态。在此,所述开关元件(1‑1、1‑2、1‑3)至少部分地依次被闭合,并且,根据所述电机的操控参数来预先规定所述各个开关元件的闭合时间点。

    借助放电电路对车辆的高压中间电路放电的方法和设备

    公开(公告)号:CN110914098B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN201880048706.1

    申请日:2018-05-16

    Inventor: E.格罗斯曼

    Abstract: 一种用于借助放电电路(120)对高压中间电路(110)放电的方法(400),其中,所述高压中间电路(110)包括中间电路电容器(130);所述方法具有以下步骤:确定(410)在所述高压中间电路(110)上的电压(U_ZK);根据所确定的电压(U_ZK)操控(420)所述放电电路(120)。

    借助放电电路对车辆的高压中间电路放电的方法和设备

    公开(公告)号:CN110914098A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201880048706.1

    申请日:2018-05-16

    Inventor: E.格罗斯曼

    Abstract: 一种用于借助放电电路(120)对高压中间电路(110)放电的方法(400),其中,所述高压中间电路(110)包括中间电路电容器(130);所述方法具有以下步骤:确定(410)在所述高压中间电路(110)上的电压(U_ZK);根据所确定的电压(U_ZK)操控(420)所述放电电路(120)。

    用于变换电机的运行状态的方法和装置、变流器和机动车

    公开(公告)号:CN106416054B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201580024091.5

    申请日:2015-03-09

    Abstract: 本发明涉及用于将电机的运行状态变换为空转模式的装置和方法,其中可以避免显著的电压过高现象。在空转模式中将电机的各个相接头彼此电分开,以便将所述电机转换到安全的运行状态中。按照本发明,仅仅对电机的相电流的一部分进行评估。在经过评估的相电流的基础上确定用于将所有相接头分开的合适的时刻、也就是用于下述相位的时刻,在该相位中不对相电流进行评估。

Patent Agency Ranking