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公开(公告)号：CN111465540A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880082704.4
申请日：2018-10-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的主制动缸（10），具有：主制动缸壳体（12）；初级活塞组件（14）；次级活塞组件（16）；以第一预紧力被预紧在初级活塞组件（14）和次级活塞组件（16）之间的初级弹簧机构（20）；和以第二预紧力被预紧在次级活塞组件（16）和主制动缸壳体（12）的壁组件（12a）之间的次级弹簧机构（22）；其中所述次级弹簧机构（22）的第二预紧力大于所述初级弹簧机构（20）的第一预紧力。同样，本发明涉及一种用于车辆的制动装置以及一种用于车辆的制动系统。此外，本发明涉及一种用于车辆的制动系统的主制动缸（10）的制造方法。
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公开(公告)号：CN110651340A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880032093.2
申请日：2018-04-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于切换电磁阀(1)的方法，该电磁阀具有在第一位置和第二位置之间可移动的阀体(4)，其中该方法至少包括以下方法步骤：a)将开关电流(8)设置为预通电电流强度(I1)达第一时间段(11)，在该电流强度下阀体(4)保持在当前位置，并且b)将开关电流(8)设置为第一切换电流强度(I2)达第二时间段(12)，该第一切换电流强度引起阀体(4)的切换运动。
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公开(公告)号：CN101896723A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120580.0
申请日：2008-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04C15/0038 , F04C2/18
Abstract: 本发明涉及一种液体泵(10)，其包括泵壳体(12)、用于产生工作压力(pB)的泵单元(14)、在驱动侧/输出侧从所述泵壳体(12)穿出的用于驱动所述泵单元(14)的驱动轴(16)、以及对该穿出进行密封的密封单元(18)，其中，在液体泵(10)被加载初压力(pV)时，处于压力下的液体在所述密封单元(18)的区域内产生作用于所述密封单元(18)上的至少一个朝向所述密封单元(18)的压力场(20)和至少一个背向所述密封单元(18)的压力场(20，22)。
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公开(公告)号：CN112145754A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010584814.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： D·弗希
Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的止回阀，其具有可移动的关闭元件和阀构件，所述阀构件具有布置在贯通开口处的阀座，以实现定向的穿流功能和密封功能，其特征在于，所述阀座具有第一区域和第二区域，其中所述阀座的第一区域形成用于密封元件的支承区域，以便承受与关闭元件相关的支撑力，其中所述阀座的第二区域形成密封区域，以便能够实现相对于所述关闭元件的密封。本发明还涉及所述止回阀所属的电磁阀。
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公开(公告)号：CN102596663B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080048424.5
申请日：2010-09-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/3615 , B60T8/363 , F16K31/0655 , F16K47/08 , Y10T29/49416 , Y10T29/49426
Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀阀芯(10)的阀嵌入件(18)，其中所述阀嵌入件(18)由板条制成单件式的开缝套筒并且具有至少一个径向孔(18.2)作为流体流(42)的流入口和/或流出口，本发明还涉及一种相应的阀芯(10)以及一种具有这种阀嵌入件(18)的电磁阀和一种用于制造阀嵌入件(18)的方法。根据本发明，所述至少一个径向孔(18.2)被构造成具有喇叭状的几何形状，以有针对性地影响所述流体流(42)的流动特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101896723B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200880120580.0
申请日：2008-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04C15/0038 , F04C2/18
Abstract: 本发明涉及一种液体泵(10)，其包括泵壳体(12)、用于产生工作压力(pB)的泵单元(14)、在驱动侧/输出侧从所述泵壳体(12)穿出的用于驱动所述泵单元(14)的驱动轴(16)、以及对该穿出进行密封的密封单元(18)，其中，在液体泵(10)被加载初压力(pV)时，处于压力下的液体在所述密封单元(18)的区域内产生作用于所述密封单元(18)上的至少一个朝向所述密封单元(18)的压力场(20)和至少一个背向所述密封单元(18)的压力场(20，22)。
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公开(公告)号：CN114514152A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080069278.8
申请日：2020-08-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用来控制尤其用于机动车的能电子地滑动调节的助力制动装备（10）的方法以及一种根据该方法来控制的能电子地滑动调节的助力制动装备（10）。已知的助力制动装备（10）包括通过肌肉力来加载的操纵装置（14）、与操纵装置（14）耦接的主制动缸（12）、制动回路（30a、b）、与该制动回路连接的车轮制动器（64a‑d）和能通过助力来操纵的制动压力产生器（50）。制动压力产生器（50）和主制动缸（12）能够相对于彼此并行地与制动回路（30a、b）接触。此外设置的是，用于控制制动压力产生器（50）与制动回路（30a、b）之间的第一压力介质连接部的压力产生器控制阀（62a、b）和用于控制制动回路（30a、b）与主制动缸（12）之间的第二压力介质连接部的制动回路控制阀（32a、b）。助力制动装备（10）能够在运行状态中运行，在所述运行状态期间压力产生器控制阀（62a、b）占据穿透位置，而在制动回路（30a、b）中制动压力不占支配地位并且不实行制动压力构建。建议的是，在该运行状态期间由助力制动装备（10）的电子控制器（28）如此电气地操控制动回路控制阀（32a、b），使得其占据穿透位置。
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公开(公告)号：CN110651340B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201880032093.2
申请日：2018-04-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于切换电磁阀(1)的方法，该电磁阀具有在第一位置和第二位置之间可移动的阀体(4)，其中该方法至少包括以下方法步骤：a)将开关电流(8)设置为预通电电流强度(I1)达第一时间段(11)，在该电流强度下阀体(4)保持在当前位置，并且b)将开关电流(8)设置为第一切换电流强度(I2)达第二时间段(12)，该第一切换电流强度引起阀体(4)的切换运动。
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公开(公告)号：CN105556187B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201480051987.8
申请日：2014-09-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16K39/024 , B60T8/363 , F16K31/0655 , F16K31/408 , Y10T137/87507 , Y10T137/88022
Abstract: 本发明涉及一种用于控制流体、尤其液压液的阀(1)，其具有第一联接开口(4)、第二联接开口(5)、初级(2)和主级(3),初级具有第一阀座(7)和可移位的第一关闭体(6)，主级具有第二阀座(19)和可移位的第二关闭体(13)，其中，第二关闭体(13)具有通孔(15)，该通孔配属于第一阀座(7)。设置成，在从第一联接开口(4)至初级(2)的流动路径中，通过流动路径的变窄形成过滤间隙(28、31)。
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公开(公告)号：CN105564409B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510738332.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/14
Abstract: 在具有至少一个制动回路(20；22)的车辆制动设备(10)的液压装置中，制动回路包括用于储存制动流体的储存容器(18)和用于设定在至少一个所属的轮制动装置(40；46)处的制动流体压力的、具有抽吸侧(38)的泵(30)；以及具有从储存容器(18)到泵(30)的抽吸侧(38)的管路连接(24)，在该管路连接中布置了高压开关阀(58)，根据本发明的高压开关阀(58)设计为具有低于1巴的打开压力。
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