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公开(公告)号：CN113615056A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080025648.8
申请日：2020-03-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K7/14
Abstract: 本发明涉及一种具有电动马达（12）的风扇系统（10），其中，所述电动马达（12）具有转子（18），并且所述转子（18）相对于定子能旋转地得到支承，其中，在所述转子（18）的端面（24）上，风扇叶轮（14）通过至少一个连接元件（50）抗扭转地布置在所述转子（18）的连接区段（52）中。本发明提出，设置有至少一个脱耦元件（60），所述脱耦元件在其相应的径向外部的区域（25）中包夹所述至少一个连接区段（52），其中，所述脱耦元件（60）设置用于，使所述转子（18）的连接区段（52）与包围所述连接区段（52）的转子区段（62）机械地脱耦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118031476A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311517658.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种用于制冷剂回路的分配器模块，该分配器模块具有：壳体，所述壳体具有第一制冷剂入口和第二制冷剂入口以及第一制冷剂出口和第二制冷剂出口，用以连接到压缩机和冷凝器/蒸发器装置；布置在所述壳体中的热交换器；以及布置在所述壳体中的截止阀。热交换器与制冷剂入口和制冷剂出口如此连接，使得在第一制冷剂入口和第一制冷剂出口之间以及在第二制冷剂入口和第二制冷剂出口之间流动的制冷剂的热量能够交换。截止阀与第二制冷剂入口和热交换器连接。一个制冷剂接口在截止阀输入侧与第二制冷剂入口连接。另一个制冷剂接口在截止阀输出侧与热交换器连接。在制冷剂接口之间构造至少一个制冷剂子回路并且至少区段式地布置在所述壳体中。
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公开(公告)号：CN113615056B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080025648.8
申请日：2020-03-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K7/14
Abstract: 本发明涉及一种具有电动马达（12）的风扇系统（10），其中，所述电动马达（12）具有转子（18），并且所述转子（18）相对于定子能旋转地得到支承，其中，在所述转子（18）的端面（24）上，风扇叶轮（14）通过至少一个连接元件（50）抗扭转地布置在所述转子（18）的连接区段（52）中。本发明提出，设置有至少一个脱耦元件（60），所述脱耦元件在其相应的径向外部的区域（25）中包夹所述至少一个连接区段（52），其中，所述脱耦元件（60）设置用于，使所述转子（18）的连接区段（52）与包围所述连接区段（52）的转子区段（62）机械地脱耦。
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公开(公告)号：CN117858817A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202280057787.8
申请日：2022-08-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于部分电或全电驱动的运输工具的驱动系冷却单元(10)，其具有风扇(13)、用于运输工具的制冷剂回路(1)的冷凝器(11)以及用于所述运输工具的冷却剂回路(2)的冷却器(12)，其中，沿能由所述风扇(13)引起的空气流动方向，风扇(13)本身、冷凝器(11)和冷却器(12)彼此先后串联地共同联接成用于运输工具的驱动系的冷却单元，其中，除了作为冷却剂回路(2)的主要组件(12)的冷却器(12)外，在驱动系冷却单元(10)中还集成有运输工具的冷却剂回路(2)的其他主要组件(14、15、16、17)。
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公开(公告)号：CN117396344A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280037861.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于用电驱动的机动车(1)的热管理系统(10)和一种用于运行所述热管理系统(10)的方法，其中所述热管理系统(10)具有可用制冷剂(55)填充的热泵回路(15)，所述热泵回路具有环境换热器(80)、第一内部空间换热器(65)、冷却循环换热器(75)和第一三通阀(535)，其中所述第一三通阀(535)具有第一接头(545)、第二接头(550)和第三接头(555)，其中所述第一接头(545)与所述第一内部空间换热器(65)的第一输出侧(135)流体地连接，其中所述第二接头(550)与所述冷却循环换热器(75)的第四输入侧(270)流体地连接，其中所述第三接头(555)与所述环境换热器(80)的第三输入侧(175)流体地连接，其中在第一三通阀位置中所述第一接头(545)与所述第三接头(555)流体地连接并且所述第二接头(550)相对于所述第一接头(545)和第三接头(555)被关断，所述制冷剂(55)在所述第一三通阀(535)上的第一接头(545)与第三接头(555)之间减压，其中在所述第二三通阀位置中所述第一接头(545)与所述第二接头(555)流体地连接并且所述第三接头(550)相对于所述第一接头(545)和第二接头(555)被关断，使得所述制冷剂(55)在所述第一三通阀(535)上的第一接头(545)与第二接头(545)之间减压。
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公开(公告)号：CN115703329A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210938445.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提供一种用于包括牵引蓄电池的车辆的热管理系统。所述热管理系统包括制冷剂和冷却子系统。所述冷却子系统包括提供所述车辆的乘客座舱的热管理的座舱冷却剂回路、提供所述牵引蓄电池的热管理的蓄电池冷却剂回路和提供所述车辆的动力传动系和功率电子器件的热管理的动力传动系冷却剂回路。所述座舱、蓄电池和动力传动系冷却剂回路经由冷却剂比例阀和流体管线互连。
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