公开(公告)号：CN119428585A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411049287.7

申请日：2024-08-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·布雷塞尔 ,  M·勃姆 ,  S·施伦普

IPC: B60T11/04

Abstract: 本发明涉及用于车辆的制动系统的制动致动器(1)，该制动致动器具有：驱动侧的齿轮(3)；输出侧的丝杠螺母(5)，该丝杠螺母借助连接元件(4)与驱动侧的齿轮(3)机械联接；以及离合装置，该离合装置布置在驱动侧的齿轮(3)与输出侧的丝杠螺母(5)之间，并且构造用于将作用在驱动侧的齿轮上的负载力矩限制到预定的极限值(TLimit)。

公开(公告)号：CN111886164A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201980020723.9

申请日：2019-01-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·布雷塞尔

IPC: B60T8/40

Abstract: 本发明涉及一种用于调节能够电子操控的马达（30）的驱动功率（I）的方法，该马达用于驱动机动车的电子的能够滑转调节的助力制动系统（10）的压力产生器（32）。柱塞单元（32）在助力制动系统（10）中用作压力产生器，以便给所连接的制动回路（A、B）的车轮制动器（12）供应处于压力下的压力介质。在此，在特定情况下出现不期望的压力过高。为了避免这种压力过高而根据本发明提出，根据压力形成阀（42）的操控信号来执行（步骤S3：是）对于用于驱动压力产生器（步骤S4）的马达（30）的驱动功率（I）的调节，该操控信号控制车轮制动器（12）与助力制动系统（10）的制动回路（A、B）之一之间的传导压力介质的连接。

公开(公告)号：CN111886164B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201980020723.9

申请日：2019-01-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·布雷塞尔

IPC: B60T8/40

Abstract: 本发明涉及一种用于调节能够电子操控的马达（30）的驱动功率（I）的方法，该马达用于驱动机动车的电子的能够滑转调节的助力制动系统（10）的压力产生器（32）。柱塞单元（32）在助力制动系统（10）中用作压力产生器，以便给所连接的制动回路（A、B）的车轮制动器（12）供应处于压力下的压力介质。在此，在特定情况下出现不期望的压力过高。为了避免这种压力过高而根据本发明提出，根据压力形成阀（42）的操控信号来执行（步骤S3：是）对于用于驱动压力产生器（步骤S4）的马达（30）的驱动功率（I）的调节，该操控信号控制车轮制动器（12）与助力制动系统（10）的制动回路（A、B）之一之间的传导压力介质的连接。