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公开(公告)号：CN112436768A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011261047.5
申请日：2020-11-12
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载变换器的控制方法、系统、装置及车载变换器，车载变换器包括整流模块且整流模块的输出端作为取力输出端，该方案先获取取力输出端的输出电压，并在输出电压小于第一预设电压时，也即车载变换器向负载输出的能量小于负载所需的能量时，控制取力输出端的输出电流减小并使用储能电源为负载供电以使负载正常工作。可见，通过本申请中的方式在取力发电机后端的负载大于此转速下取力发电机所能带动的最大负载，从而使取力输出端的输出电压减小时，减小输出电流并通过储能电源为负载提供能量，可以减缓输出电压的下降趋势，且保证了对负载的不间断供电，避免了完全使用储能电源供电，延长了储能电源的续航时间。
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公开(公告)号：CN110702987A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911056800.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 科华恒盛股份有限公司 , 漳州科华技术有限责任公司
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明适用于电力电子及电力系统技术领域，提供了电网电压信号的正负序基波分量提取系统，包括：坐标变换模块、降阶谐振调节模块和锁频环模块；坐标变换模块用于将三相电网电压信号变换为αβ坐标系的输入电压信号；降阶谐振调节模块用于对输入电压信号进行正负序分离，得到正负序基波分量；锁频环模块用于获取所述三相电网电压信号，并根据锁频环的闭环反馈原理及所述三相电网电压信号对所述降阶谐振调节模块的电压基波频率进行自适应跟踪。本申请通过降阶谐振调节模块对输入电压信号进行电压正负序分离，可完全消除电网特定的低次谐波和直流分量对正负序分量提取结果的影响，改善电网电压的正负序分量的提取效果。
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公开(公告)号：CN112436768B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011261047.5
申请日：2020-11-12
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载变换器的控制方法、系统、装置及车载变换器，车载变换器包括整流模块且整流模块的输出端作为取力输出端，该方案先获取取力输出端的输出电压，并在输出电压小于第一预设电压时，也即车载变换器向负载输出的能量小于负载所需的能量时，控制取力输出端的输出电流减小并使用储能电源为负载供电以使负载正常工作。可见，通过本申请中的方式在取力发电机后端的负载大于此转速下取力发电机所能带动的最大负载，从而使取力输出端的输出电压减小时，减小输出电流并通过储能电源为负载提供能量，可以减缓输出电压的下降趋势，且保证了对负载的不间断供电，避免了完全使用储能电源供电，延长了储能电源的续航时间。
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公开(公告)号：CN110702987B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911056800.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 科华恒盛股份有限公司 , 漳州科华技术有限责任公司
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明适用于电力电子及电力系统技术领域，提供了电网电压信号的正负序基波分量提取系统，包括：坐标变换模块、降阶谐振调节模块和锁频环模块；坐标变换模块用于将三相电网电压信号变换为αβ坐标系的输入电压信号；降阶谐振调节模块用于对输入电压信号进行正负序分离，得到正负序基波分量；锁频环模块用于获取所述三相电网电压信号，并根据锁频环的闭环反馈原理及所述三相电网电压信号对所述降阶谐振调节模块的电压基波频率进行自适应跟踪。本申请通过降阶谐振调节模块对输入电压信号进行电压正负序分离，可完全消除电网特定的低次谐波和直流分量对正负序分量提取结果的影响，改善电网电压的正负序分量的提取效果。
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公开(公告)号：CN112436767A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011261040.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压控制方法、系统、装置及车载变换器，该方案中，先获取取力发电机经过整流模块整流后的输出电压，然后判断输出电压是否在输出电压的预设范围内，在输出电压不在预设范围内时，控制目标电压增大或减小以使支撑电容吸收的功率增大或减小。可见，本申请在取力发电机经过整流模块整流后的输出电压波动时，控制目标电压增大以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量增大；或控制目标电压减小以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量减小，相当于添加了一个虚拟阻抗，能够减小取力发电机经过整流模块整流后的输出电压的波动，提高了取力发电机工作的稳定性，减少了对车载电池的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111752189A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010470002.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
IPC: G05B19/042 , H03L7/18
Abstract: 本发明公开了一种用于国产化芯片的DSP载波同步方法，该芯片包括建立通信关系的DSP主机和DSP从机，DSP主机内设有根据计数值产生第一PWM三角波的第一载波计数器，DSP从机内设有根据计数值产生第二PWM三角波的第二载波计数器；DSP主机的第一载波计数器的计数值到达零时输出第一同步信号或到达最大值时输出第二同步信号；DSP从机接收到第一同步信号或第二同步信号时，根据第一同步信号或第二同步信号以及当前第二载波计数器的计数方向调整下一个第二PWM三角波的载波周期值。相应的本发明还提供了一种国产化芯片的DSP载波同步系统。本发明的载波同步方法及系统运算简单，不占用处理器的运算能力，节约了处理器的成本。
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公开(公告)号：CN111708291A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010469988.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种用于国产化芯片的DSP信息互传方法，其应用于两个以上的DSP控制器，各控制器的载波信号同步；且各控制器均设有McBSP通信模块，两所述控制器的McBSP通信模块相互连通，以使两控制器建立通信关系；其包括如下步骤：两通信的控制器中的任一控制器由其McBSP通信模块发送信息；另一控制器在载波信号达到预定幅值之前，由其McBSP通信模块同步接收信息，并将接收信息进行同步存储；在载波信号达到预定幅值时，切换用于发送信息的控制器。该信息互传方法既能实现两控制器间的大数据量收发，且能有效提升二者间的通信效率，以保证实时传输。
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公开(公告)号：CN112436767B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011261040.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司 , 科华恒盛股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压控制方法、系统、装置及车载变换器，该方案中，先获取取力发电机经过整流模块整流后的输出电压，然后判断输出电压是否在输出电压的预设范围内，在输出电压不在预设范围内时，控制目标电压增大或减小以使支撑电容吸收的功率增大或减小。可见，本申请在取力发电机经过整流模块整流后的输出电压波动时，控制目标电压增大以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量增大；或控制目标电压减小以使整流模块的输出端向支撑电容转移的能量减小，相当于添加了一个虚拟阻抗，能够减小取力发电机经过整流模块整流后的输出电压的波动，提高了取力发电机工作的稳定性，减少了对车载电池的使用。
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公开(公告)号：CN108988668A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810935608.1
申请日：2018-08-16
Applicant: 厦门科华恒盛股份有限公司 , 漳州科华技术有限责任公司
IPC: H02M7/219
Abstract: 本发明公开了一种T型整流电路及三相整流电路，其利用内部电路拓扑结构，使第一可控开关和第二可控开关均实现软开关，即零电压开关、零电流开关或零电压零电流开关，或以有限的dv/dt和di/dt进行通断切换，降低了可控开关的通断功耗，使T型整流电路在工作频率较高的情况下，通断功耗也可以很小。此外，本申请在传统的T型整流电路的基础上，只增加了一个电感、四个二极管和两个电容，不需额外增加可控开关及控制电路，所以本申请的T型整流电路可在基本不改变传统的T型整流电路的内部线路布局的情况下增设器件，使电路拓扑结构紧凑、母排设计简单，从而有利于电气布局和结构设计，且降低了改造成本。
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公开(公告)号：CN113922669A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111061210.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 漳州科华技术有限责任公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开一种变换电路、装置和取力发电系统，所述变换电路连接电源和负载，包括第一开关、第二开关、电能消耗模块和第一变换模块；第一开关与第二开关串联后分别连接电源的两端；电能消耗模块并联于第一开关并用于消耗电能；第一变换模块的输入端并联于第二开关，输出端连接负载，用于将电能进行第一变换后传递至负载；在第一开关导通且第二开关关断时，电能消耗模块被短路，第一变换模块进行第一变换；在第二开关导通且第一开关关断时，第一变换模块被短路，电能消耗模块消耗电源电能。所述装置和取力发电系统采用了上述变换电路。本发明的技术方案，适于在取力发电机输出过压时保证后级应用电路或负载的安全。
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