公开(公告)号：CN103375211A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310137296.7

申请日：2013-04-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 菲利普·约翰·惠斯顿

IPC: F01L1/047

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/08 ,  F02B2075/1816 ,  F02M26/01

Abstract: 本发明公开一种用于多汽缸四冲程内燃机（10）排气侧的凸轮轴（32）。凸轮轴（32）包含沿凸轮轴（32）的纵向轴线间隔开的多个排气瓣（341、342、343、344），排气瓣（341、342、343、344）使发动机（10）的每个汽缸（121、122、123、124）与至少一个排气瓣（341、342、343、344）关联。每个排气瓣（341、342、343、344）在凸轮轴（32）旋转时操纵其关联汽缸（121、122、123、124）的排气门（22）。第一排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程相对于第二排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程角移位一个凸轮旋转角度，该角度大于由凸轮轴（32）的整个旋转角度除以发动机（10）的汽缸数所定义的角度。其中第二排气瓣与后继于第一排气瓣所关联的汽缸进行点火的汽缸相关联，并且第二排气瓣所关联的后继点火汽缸是与第一排气瓣所关联的汽缸物理上相邻的汽缸。

公开(公告)号：CN103375211B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201310137296.7

申请日：2013-04-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 菲利普·约翰·惠斯顿

IPC: F01L1/047

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/08 ,  F02B2075/1816 ,  F02M26/01

Abstract: 本发明公开一种用于多汽缸四冲程内燃机（10）排气侧的凸轮轴（32）。凸轮轴（32）包含沿凸轮轴（32）的纵向轴线间隔开的多个排气瓣（341、342、343、344），排气瓣（341、342、343、344）使发动机（10）的每个汽缸（121、122、123、124）与至少一个排气瓣（341、342、343、344）关联。每个排气瓣（341、342、343、344）在凸轮轴（32）旋转时操纵其关联汽缸（121、122、123、124）的排气门（22）。第一排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程相对于第二排气瓣（341、342、343、344）的峰值升程角移位一个凸轮旋转角度，该角度大于由凸轮轴（32）的整个旋转角度除以发动机（10）的汽缸数所定义的角度。其中第二排气瓣与后继于第一排气瓣所关联的汽缸进行点火的汽缸相关联，并且第二排气瓣所关联的后继点火汽缸是与第一排气瓣所关联的汽缸物理上相邻的汽缸。