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公开(公告)号：CN109391470A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810885404.1
申请日：2018-08-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 丹尼尔·M·金 , 玛丽亚·尤金伲亚·普洛特帕帕斯 , 马恩·马瓦里
CPC classification number: B60R25/241 , B60R25/2018 , B60R25/23 , B60R25/25 , H04L9/0891 , H04L9/0819 , H04L9/0861 , H04L9/3231
Abstract: 本公开涉及一种车辆密钥管理。用于对操作给定车辆的密钥进行管理的系统和方法包括处理器。所述处理器被配置为：响应于识别出接收到的用于操作车辆的第一密钥具有管理状态，启用对具有管理状态的用于操作车辆的第二密钥的创建以及对具有次级状态和密码的用于操作车辆的第三密钥的创建。所述处理器被配置为：响应于接收到所述第三密钥并且识别出所述第三密钥具有次级状态，启用对所述密码的更改。
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公开(公告)号：CN102673559B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210158009.6
申请日：2009-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 马修·J·戴尔鲍特 , 安东尼·德维恩·库普莱德 , 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 凯文·托马斯·席勒 , 卡尔·威廉·武伊齐克 , 特里·托马斯·奎克 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇
IPC: B60W50/08
CPC classification number: B60W50/08 , B60W50/085 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供了一种用于在主驾驶员和副驾驶员之间控制稳定车辆运动的运转的系统和方法。主钥匙适合被关联至主驾驶员。副钥匙适合被关联至副驾驶员。钥匙点火装置位于主钥匙和副钥匙上并配置以生成指示驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员的驾驶员身份信号。控制器适合基于驾驶员身份信号确定所述车辆驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员。控制器进一步适合稳定车辆的运动。控制器进一步适合响应驾驶员身份信号选择性地控制稳定车辆运动的运转。
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公开(公告)号：CN101503093B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910006301.4
申请日：2009-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 安东尼·德维恩·库普莱德 , 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 凯文·托马斯·席勒 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇 , 卡尔·威廉·武伊齐克 , 使莫·布瓦 , 亚伦·刘易斯·米尔斯
CPC classification number: B60W50/08
Abstract: 提供一种用于基于驾驶员身份控制物体探测的系统与方法。主钥匙和副钥匙适合被关联至主驾驶员和副驾驶员。钥匙点火装置位于各个主钥匙和副钥匙上并配置以生成指示驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员的驾驶员身份信号。控制器可运转地连接至钥匙点火装置。控制器适合确定所述车辆驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员。控制器适合生成指示物体相对于车辆的位置的位置通知信号。控制器适合通知主驾驶员和副驾驶员物体的位置。控制器适合基于驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员来选择性地控制生成位置通知信号的运转。
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公开(公告)号：CN101571967B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200910134397.2
申请日：2009-04-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 马克·克里斯汀·亚伦 , 丽萨·特雷泽·博兰 , 丹尼尔·詹姆士·卡德
CPC classification number: G07C9/00309 , G07C2009/00507 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明公开了一种用于无钥匙进入系统的工厂钥匙密码显示的系统和方法，所述系统和方法用于针对结合到汽车的外部的键区将键区信息提供给用户。所述方法包括从第一发送器接收第一射频(RF)信号并响应于对第一RF信号的检测增加第一计数。所述方法包括从第二发送器接收第二RF信号并响应于对第二RF信号的检测增加第二计数。所述方法包括将第一计数与第一预定计数相比并将第二计数与第二预定计数相比。所述方法包括基于第一计数与第一预定计数的比较和第二计数与第二预定计数的比较中的至少一个将键区信息发送到显示装置。
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公开(公告)号：CN101571967A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910134397.2
申请日：2009-04-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 马克·克里斯汀·亚伦 , 丽萨·特雷泽·博兰 , 丹尼尔·詹姆士·卡德
CPC classification number: G07C9/00309 , G07C2009/00507 , G07C2009/00793
Abstract: 公开了一种用于无钥匙进入系统的工厂钥匙密码显示的系统和方法，所述系统和方法用于针对结合到汽车的外部的键区将键区信息提供给用户。所述方法包括从第一发送器接收第一射频(RF)信号并响应于对第一RF信号的检测增加第一计数。所述方法包括从第二发送器接收第二RF信号并响应于对第二RF信号的检测增加第二计数。所述方法包括将第一计数与第一预定计数相比并将第二计数与第二预定计数相比。所述方法包括基于第一计数与第一预定计数的比较和第二计数与第二预定计数的比较中的至少一个将键区信息发送到显示装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105416390B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510590756.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 詹姆斯·迈克尔·维恩费热 , 戴维·J·戴尼里斯 , 迈克尔·J·厄比
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种具有电力管理的车辆。电子控制单元可包括：输入通道，被配置为接收指示转向系统电力的信号和指示车辆的操作模式的信号；输出通道，被配置为提供命令以将电流从电负载重新分配到转向系统。电子控制单元可还包括控制逻辑，控制逻辑被配置为响应于电力降低而低于阈值和预定类型的操作模式，产生命令而将转向系统的电力增加到满足阈值。
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公开(公告)号：CN101503094A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910005972.9
申请日：2009-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 马修·J·戴尔鲍特 , 安东尼·德维恩·库普莱德 , 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 凯文·托马斯·席勒 , 卡尔·威廉·武伊齐克 , 特里·托马斯·奎克 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇
CPC classification number: B60W50/08 , B60W50/085 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供了一种用于在主驾驶员和副驾驶员之间控制稳定车辆运动的运转的系统和方法。主钥匙适合被关联至主驾驶员。副钥匙适合被关联至副驾驶员。钥匙点火装置位于主钥匙和副钥匙上并配置以生成指示驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员的驾驶员身份信号。控制器适合基于驾驶员身份信号确定所述车辆驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员。控制器进一步适合稳定车辆的运动。控制器进一步适合响应驾驶员身份信号选择性地控制稳定车辆运动的运转。
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公开(公告)号：CN105416390A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510590756.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 詹姆斯·迈克尔·维恩费热 , 戴维·J·戴尼里斯 , 迈克尔·J·厄比
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种具有电力管理的车辆。电子控制单元可包括：输入通道，被配置为接收指示转向系统电力的信号和指示车辆的操作模式的信号；输出通道，被配置为提供命令以将电流从电负载重新分配到转向系统。电子控制单元可还包括控制逻辑，控制逻辑被配置为响应于电力降低而低于阈值和预定类型的操作模式，产生命令而将转向系统的电力增加到满足阈值。
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公开(公告)号：CN102673559A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210158009.6
申请日：2009-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 马修·J·戴尔鲍特 , 安东尼·德维恩·库普莱德 , 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 凯文·托马斯·席勒 , 卡尔·威廉·武伊齐克 , 特里·托马斯·奎克 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇
IPC: B60W30/02 , B60W30/182 , B60W40/09
CPC classification number: B60W50/08 , B60W50/085 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供了一种用于在主驾驶员和副驾驶员之间控制稳定车辆运动的运转的系统和方法。主钥匙适合被关联至主驾驶员。副钥匙适合被关联至副驾驶员。钥匙点火装置位于主钥匙和副钥匙上并配置以生成指示驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员的驾驶员身份信号。控制器适合基于驾驶员身份信号确定所述车辆驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员。控制器进一步适合稳定车辆的运动。控制器进一步适合响应驾驶员身份信号选择性地控制稳定车辆运动的运转。
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公开(公告)号：CN101503094B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910005972.9
申请日：2009-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·李·米勒 , 马修·J·戴尔鲍特 , 安东尼·德维恩·库普莱德 , 罗纳德·帕特里克·伯伦巴赫 , 凯文·托马斯·席勒 , 卡尔·威廉·武伊齐克 , 特里·托马斯·奎克 , 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇
CPC classification number: B60W50/08 , B60W50/085 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供了一种用于在主驾驶员和副驾驶员之间控制稳定车辆运动的运转的系统和方法。主钥匙适合被关联至主驾驶员。副钥匙适合被关联至副驾驶员。钥匙点火装置位于主钥匙和副钥匙上并配置以生成指示驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员的驾驶员身份信号。控制器适合基于驾驶员身份信号确定所述车辆驾驶员是主驾驶员还是副驾驶员。控制器进一步适合稳定车辆的运动。控制器进一步适合响应驾驶员身份信号选择性地控制稳定车辆运动的运转。
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