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公开(公告)号：CN111845690B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010236793.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·索尔特 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 威廉·泰勒
Abstract: 本公开提供了“用于辅助负载控制的方法”。提供了用于控制车辆中的发电的方法和系统。在一个示例中，所述车辆包括通过通信链路联接到辅助装置的控制器，所述辅助装置在电力接口处从发电机汲取电力。由所述控制器通过经由所述通信链路传输的信号来调节供应到所述辅助装置的电力。
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公开(公告)号：CN117183939A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310576351.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔 , Y-W·J·李
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/023 , H02S20/32
Abstract: 本公开提供了“用于具有太阳能光伏表面的车辆的可适应取向优化”。添加在运输车辆上的太阳能发电电池板具有一种布局，其中所述电池板的电力输出根据所述车辆的方位取向而变化。控制器包括校准曲线数据库，所述校准曲线数据库根据不同的太阳高度角使预期电力输出与所述方位取向的相应范围相关。执行自学习序列，所述序列：(a)在所述车辆在穿越所述方位取向的所述相应范围时收集电力输出的量值；(b)识别当前太阳高度角；以及(c)存储所得校准曲线。一种停放序列包括：(a)根据太阳高度角选择校准曲线；(b)基于所述校准曲线和太阳方位而确定优化累积电力输出的目标车辆方位角；以及(c)发起所述车辆的移动以将其定向在所述目标车辆方位角。
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公开(公告)号：CN115075973A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210212039.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： I·D·坎贝尔 , 约瑟夫·莱尔·托马斯 , 兰尼·基万 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
Abstract: 本公开提供了“用于改善燃料喷射的方法和系统”。公开了用于提高喷射到发动机的燃料量的准确性的系统和方法。在一个示例中，在燃料喷射结束的预定时间量内将最大燃料喷射器保持电流值从较高值调整为较低值。通过调整所述最大燃料喷射器保持电流值，可能够减少经由所述燃料喷射器喷射的燃料量的变化。
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公开(公告)号：CN112832932A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011320668.6
申请日：2020-11-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 汤姆·雷蒙德·卡伯特森 , 肯尼士·L·皮弗尔 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
Abstract: 本公开提供了“用于减少释放非期望的蒸发排放的系统和方法”。提供了用于降低主要依赖于纯电动操作模式进行车辆推进的车辆向大气释放非期望的蒸发排放的可能性的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括：响应于经由车辆的驾驶员发出的车辆开启请求，使燃料泵维持关闭，所述燃料泵向一组进气道燃料喷射器供应燃料；以及基于在所述车辆开启请求之后的驾驶循环期间的所预测的发动机起动请求而经由所述燃料泵的操作对所述一组进气道燃料喷射器重新加压。以此方式，可在发动机关闭条件期间减少或避免燃料从加压的进气道燃料喷射器逸出，这可降低向大气释放非期望的蒸发排放的机会。
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公开(公告)号：CN110901343A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910870765.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
Abstract: 本公开提供了“用水冷式交流发电机加热车辆车厢的方法和系统”。提供了用于使用车辆的交流发电机来加热所述车辆的车厢的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：以第一操作模式进行操作以加热车辆的车厢，所述第一操作模式包括将所述车辆的交流发电机的交流发电机输出短路至接地，并且关闭位于所述车辆的发动机的冷却剂系统和交流发电机冷却剂回路之间的冷却剂阀。
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公开(公告)号：CN114379303A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111207395.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/052
Abstract: 本公开提供了“用于执行油箱转向的方法和设备”。公开用于执行油箱转向的方法、设备、系统和制品。一种示例性车辆包括第一车轮和第二车轮，所述第一车轮位于第一轮轴的端部上，所述第二车轮位于第二轮轴的端部上，所述第一轮轴的所述端部与所述第二轮轴的所述端部相对；第一悬架，所述第一悬架联接至所述第一车轮；第二悬架，所述第二悬架联接至所述第二车轮；以及控制器，用于在第一方向上驱动所述第一轮轴，在第二方向上驱动所述第二轮轴，所述第一方向不同于所述第二方向，并且减小所述第一悬架的第一悬架载荷和所述第二悬架的第二悬架载荷。
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公开(公告)号：CN112814797A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011275432.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约瑟夫·莱尔·托马斯 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
Abstract: 本公开提供了“用于推断燃料喷射压力的系统和方法及其用途”。提供了用于控制对车辆中的发动机的气缸的燃料喷射的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：监测与已经被命令将预定量的燃料喷射到发动机气缸中的燃料喷射器相关联的电能分布图；基于所述电能分布图来推断燃料喷射压力；以及基于所述推断的燃料喷射压力来控制后续燃料喷射。通过这种方式，在向所述燃料喷射器供应燃料的燃料轨不包括压力传感器或者所述压力传感器劣化的情况下，可以在不依赖于所述燃料轨中的所述压力传感器的情况下控制燃料喷射。
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公开(公告)号：CN111794868A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010219897.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·索尔特 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 威廉·泰勒 , 大卫·布莱恩·格利克曼
Abstract: 本公开提供了“用于控制发动机操作以支持外部电负载的系统和方法”。提供了用于控制车辆的发动机的操作以向电源箱供电的方法和系统，所述电源箱进而向所述车辆外部的负载供电。在一个示例中，一种方法包括：响应于操作员所作的操作发动机以向所述车辆外部的一个或多个负载供电的请求，监测发动机温度，并且在所述发动机温度达到阈值温度时发出请求所述操作员采取缓解动作以降低所述发动机温度的警示；以及根据是否采取了所述缓解动作来控制冷却风扇。以此方式，可改善燃料经济性并且可优化用于向外部负载供电的电力供应。
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公开(公告)号：CN111692000A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010170294.8
申请日：2020-03-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔 , 迈克尔·乌里奇 , 约瑟夫·托马斯 , 保罗·霍拉 , 大卫·奥辛斯基
Abstract: 本公开提供了“用于燃料喷射器平衡的方法和系统”。提供了用于减小由于发动机驱动的循环燃料轨压力变化而在计划喷射事件时引发的估计燃料轨压力的误差的方法和系统。在一个示例中，根据在针对对应燃料喷射器定制的移动窗口内收集的燃料轨压力样本来确定在计划喷射事件期间命令的脉冲宽度。在另一个示例中，根据在喷射器操作的静默区期间采样的平均燃料轨压力以及在所述静默区与所述计划喷射事件之间发生的预测燃料轨压力改变事件来确定所命令脉冲宽度。
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