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公开(公告)号：CN101423063A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810175203.9
申请日：2008-10-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托德·艾伦·布朗 , 徐立 , 艾伯特·谢努答·萨利卜 , 约瑟夫·卡尔·迈耶斯 , 丹尼尔·多梅克·艾泽勒
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T2230/02 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/045 , B60W2050/0033
Abstract: 控制车辆稳定性的方法及系统可以包含确定车辆是否转向过度或者转向不足以及，如果车辆转向过度或者转向不足，确定车辆减速的量值以校正转向不足或者转向过度并且对车辆的至少后制动器施加制动压力以使车辆减速。该方法和系统也可以包含基于车辆转向过度或转向不足的条件确定发动机转矩减小量，如果确定的发动机转矩减小量大于实际发动机转矩，则将发动机转矩减小确定的量或将其减小至零，如果确定的发动机转矩减小量值大于实际发动机转矩，则对车辆的至少后制动器施加制动。
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公开(公告)号：CN101423063B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200810175203.9
申请日：2008-10-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托德·艾伦·布朗 , 徐立 , 艾伯特·谢努答·萨利卜 , 约瑟夫·卡尔·迈耶斯 , 丹尼尔·多梅克·艾泽勒
IPC: B60W30/045 , B60W30/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W40/105
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T2230/02 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/045 , B60W2050/0033
Abstract: 控制车辆稳定性的方法及系统可以包含确定车辆是否转向过度或者转向不足以及，如果车辆转向过度或者转向不足，确定车辆减速的量值以校正转向不足或者转向过度并且对车辆的至少后制动器施加制动压力以使车辆减速。该方法和系统也可以包含基于车辆转向过度或转向不足的条件确定发动机转矩减小量，如果确定的发动机转矩减小量大于实际发动机转矩，则将发动机转矩减小确定的量或将其减小至零，如果确定的发动机转矩减小量值大于实际发动机转矩，则对车辆的至少后制动器施加制动。
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