用于逆变器直流母线电容器包装的集成电和热解决方案

    公开(公告)号:CN104143926B

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201410194109.3

    申请日:2014-05-09

    Abstract: 本发明提供一种结合热和电考虑的改进的电容器包装解决方案。包装可包括电耦接至母线的电容器元件以及母线和外壳之间的热增强绝缘层。绝缘层可提供在邻近外壳基座和侧壁部分的位置。母线可设置在邻近绝缘层的位置并配置为沿着包装侧面和沿着包装长度在电容器元件下面延伸,以在母线与电容器元件接触之前,为远离母线的热消散提供延长的导热路径。增强绝缘层配置为远离母线将热量传导至外壳,以避免电容器的热点温度。降低的电容器温度允许使用更小、更便宜的电容器,在未累及性能的情况下减少了逆变器成本。

    电动车辆逆变器的自限制有源放电电路

    公开(公告)号:CN107508528A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710432767.5

    申请日:2017-06-09

    Abstract: 连接到高压直流电源和电动车辆逆变器之间的正极和负极直流总线的直流链路电容器在车辆关断期间快速放电。跨接在链路电容器两端的有源放电电路具有与放电开关串联的放电电阻。放电开关具有用于可选择地使放电开关接通和断开的控制端子。禁用电路连接到控制端子,并且响应于禁用命令信号来断开放电开关。禁用电路在禁用命令信号停止时接通放电开关。由来自链路电容器的电压供电的定时电路在禁用命令信号停止时启动预定时间间隔,并且在预定时间间隔后,在来自链路电容器的电压保持在阈值以上时,连续地断开放电开关。

    电动车辆逆变器的自限制有源放电电路

    公开(公告)号:CN107508528B

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN201710432767.5

    申请日:2017-06-09

    Abstract: 连接到高压直流电源和电动车辆逆变器之间的正极和负极直流总线的直流链路电容器在车辆关断期间快速放电。跨接在链路电容器两端的有源放电电路具有与放电开关串联的放电电阻。放电开关具有用于可选择地使放电开关接通和断开的控制端子。禁用电路连接到控制端子,并且响应于禁用命令信号来断开放电开关。禁用电路在禁用命令信号停止时接通放电开关。由来自链路电容器的电压供电的定时电路在禁用命令信号停止时启动预定时间间隔,并且在预定时间间隔后,在来自链路电容器的电压保持在阈值以上时,连续地断开放电开关。

    用于逆变器直流母线电容器包装的集成电和热解决方案

    公开(公告)号:CN104143926A

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201410194109.3

    申请日:2014-05-09

    Abstract: 本发明提供一种结合热和电考虑的改进的电容器包装解决方案。包装可包括电耦接至母线的电容器元件以及母线和外壳之间的热增强绝缘层。绝缘层可提供在邻近外壳基座和侧壁部分的位置。母线可设置在邻近绝缘层的位置并配置为沿着包装侧面和沿着包装长度在电容器元件下面延伸,以在母线与电容器元件接触之前,为远离母线的热消散提供延长的导热路径。增强绝缘层配置为远离母线将热量传导至外壳,以避免电容器的热点温度。降低的电容器温度允许使用更小、更便宜的电容器,在未累及性能的情况下减少了逆变器成本。

Patent Agency Ranking