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公开(公告)号：CN108136952B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201580083869.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 阿迪尔·尼扎姆·西迪基 , 布莱恩·本尼 , 雅各布·卢赛罗 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔
IPC: B60Q1/00
Abstract: 一种用于车辆的边界检测系统包括控制器，该控制器被编程为响应于感测到从车辆延伸的第一区域中的人员的存在而产生警报。该系统还包括无线接收器，该无线接收器被配置为接收由在车辆周围的第二区域中的漫游装置传输的信号。控制器还被编程为响应于接收器接收该信号而输出警报。
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公开(公告)号：CN104924976B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201510125956.9
申请日：2015-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布莱恩·本尼 , 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 兰迪·迈克尔·弗雷伯格 , 托马斯·李·米勒
Abstract: 可以在车辆计算机中实施改进的车辆应急照明控制。采集与追赶的第二车辆有关的数据。使用采集到的数据来确定第一车辆的行为和第二车辆的行为中的至少一个。可以基于至少一个确定的行为控制第一车辆中的应急灯。
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公开(公告)号：CN104933894A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510125967.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 托马斯·李·米勒 , 布莱恩·本尼 , 兰迪·迈克尔·弗雷伯格
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明收集与邻接第一车辆的一个或多个物体有关的数据，一个或多个物体包括第二车辆。收集的数据用于生成包括第二车辆的一个或多个物体的虚拟地图。可以确定的是，第二车辆有可能在第一车辆的预先确定的距离范围内通过，从而识别碰撞的威胁。基于威胁发起动作。通过将当前交通密度与预先确定的交通密度阈值相比较，确定预先确定的距离。
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公开(公告)号：CN108353209A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084298.1
申请日：2015-11-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰夫·艾伦·格林伯格 , 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 , 阿迪尔·尼扎姆·西迪基 , 帕特里克·凯文·赫鲁伯
IPC: H04N21/454
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/352 , B60K2350/906 , B60K2350/967
Abstract: 基于第一生物计量信号来确定第一可穿戴装置的位置。如果第一可穿戴装置的位置处于车辆车厢的操作员的一侧并且第一可穿戴装置处于距显示器的第一距离内，则约束触摸屏显示器的操作。
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公开(公告)号：CN108136952A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083869.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 阿迪尔·尼扎姆·西迪基 , 布莱恩·本尼 , 雅各布·卢赛罗 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔
IPC: B60Q1/00
CPC classification number: B60Q9/00 , B60W50/14 , G01S7/021 , G06K9/00362 , G06K9/00791 , G08B13/187 , G08B13/19647 , G08G1/0962 , G08G1/166 , H04N5/225 , H04W4/023 , H04W4/046 , H04W4/80
Abstract: 一种用于车辆的边界检测系统包括控制器，该控制器被编程为响应于感测到从车辆延伸的第一区域中的人员的存在而产生警报。该系统还包括无线接收器，该无线接收器被配置为接收由在车辆周围的第二区域中的漫游装置传输的信号。控制器还被编程为响应于接收器接收该信号而输出警报。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108352099A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084558.5
申请日：2015-11-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 , 阿迪尔·尼扎姆·西迪基
IPC: G08B1/08
CPC classification number: G01S5/0072 , G06F1/163 , G07C5/008 , G08B21/0423 , G08B21/0453 , G08B25/08 , G08B25/10 , G08G1/123 , H04W4/40 , H04W64/003
Abstract: 计算设备被编程为识别车辆的车辆位置和车辆状态。计算设备还可以识别可穿戴设备和可穿戴设备的位置。计算设备还可以至少部分地基于车辆状态、车辆的位置和可穿戴设备的位置来确定消息。计算设备也可以发送消息。
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公开(公告)号：CN104964692A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510126570.X
申请日：2015-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 兰迪·迈克尔·弗雷伯格 , 托马斯·李·米勒 , 布莱恩·本尼 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔 , 托马斯·麦克尔·麦克奎德 , 布拉德·艾伦·伊格纳恰克
IPC: G01C21/28
CPC classification number: B60Q1/2611 , B60Q1/38 , B60Q1/44 , B60Q1/50 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2750/40 , G01S13/72 , G01S13/931 , G01S15/66 , G01S17/66 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G07C5/008 , G07C5/085 , G08G1/166
Abstract: 本发明可以通过车辆中的计算机收集与车辆外面的人有关的数据。收集的数据用于生成至少包括邻接车辆的人的一个或多个目标的虚拟地图。基于包括关于人的位置的信息的虚拟地图，提供显示。
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公开(公告)号：CN108353209B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201580084298.1
申请日：2015-11-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰夫·艾伦·格林伯格 , 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 , 阿迪尔·尼扎姆·西迪基 , 帕特里克·凯文·赫鲁伯
IPC: H04N21/454
Abstract: 基于第一生物计量信号来确定第一可穿戴装置的位置。如果第一可穿戴装置的位置处于车辆车厢的操作员的一侧并且第一可穿戴装置处于距显示器的第一距离内，则约束触摸屏显示器的操作。
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公开(公告)号：CN104933894B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201510125967.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 托马斯·李·米勒 , 布莱恩·本尼 , 兰迪·迈克尔·弗雷伯格
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明收集与邻接第一车辆的一个或多个物体有关的数据，一个或多个物体包括第二车辆。收集的数据用于生成包括第二车辆的一个或多个物体的虚拟地图。可以确定的是，第二车辆有可能在第一车辆的预先确定的距离范围内通过，从而识别碰撞的威胁。基于威胁发起动作。通过将当前交通密度与预先确定的交通密度阈值相比较，确定预先确定的距离。
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公开(公告)号：CN104924976A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510125956.9
申请日：2015-03-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布莱恩·本尼 , 布拉德·艾伦·伊格纳恰克 , 兰迪·迈克尔·弗雷伯格 , 托马斯·李·米勒
Abstract: 可以在车辆计算机中实施改进的车辆应急照明控制。采集与追赶的第二车辆有关的数据。使用采集到的数据来确定第一车辆的行为和第二车辆的行为中的至少一个。可以基于至少一个确定的行为控制第一车辆中的应急灯。
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