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公开(公告)号：CN102877961A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210228947.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 森基特·森加米西威兰 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 柯克·佩布瑞 , 戴维·赛林斯基 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/04 , F02N2200/062 , F02N2200/0809 , Y02T10/48 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种车辆及用于控制车辆的发动机的方法。一种车辆包括发动机和至少一个控制器。所述至少一个控制器周期性地确定在发动机自动停止期间车辆电负荷所需的估计电流，将估计电流与阈值电流进行比较，如果在预定时间段内估计电流大于阈值电流，则禁止发动机自动停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102837700A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481
Abstract: 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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公开(公告)号：CN102877961B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201210228947.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 森基特·森加米西威兰 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 柯克·佩布瑞 , 戴维·赛林斯基 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫
Abstract: 本发明提供一种车辆及用于控制车辆的发动机的方法。一种车辆包括发动机和至少一个控制器。所述至少一个控制器周期性地确定在发动机自动停止期间车辆电负荷所需的估计电流，将估计电流与阈值电流进行比较，如果在预定时间段内估计电流大于阈值电流，则禁止发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN102991436A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210274629.6
申请日：2012-08-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 森基特·森加米西威兰 , 柯克·佩布瑞 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 戴维·赛林斯基
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/30 , F02N11/0814 , F02N2200/0809 , Y02T10/6226
Abstract: 本发明提供一种用于在发动机自动起动期间激活电力负载的系统和方法，所述机动车辆包括发动机、多个电力负载子系统和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机的自动起动过程中检测起动机脱离啮合条件。响应于对起动机脱离啮合条件的检测，所述至少一个控制器周期性地确定与车辆相关的运转参数的值，从而当运转参数的值落入到第一预定范围内时激活电力负载子系统的第一子集，而当运转参数的值落入到第二预定范围内时激活电力负载子系统的第二子集。
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公开(公告)号：CN102991436B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201210274629.6
申请日：2012-08-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 森基特·森加米西威兰 , 柯克·佩布瑞 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 戴维·赛林斯基
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/30 , F02N11/0814 , F02N2200/0809 , Y02T10/6226
Abstract: 本发明提供一种用于在发动机自动起动期间激活电力负载的系统和方法，所述机动车辆包括发动机、多个电力负载子系统和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机的自动起动过程中检测起动机脱离啮合条件。响应于对起动机脱离啮合条件的检测，所述至少一个控制器周期性地确定与车辆相关的运转参数的值，从而当运转参数的值落入到第一预定范围内时激活电力负载子系统的第一子集，而当运转参数的值落入到第二预定范围内时激活电力负载子系统的第二子集。
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公开(公告)号：CN102837700B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481
Abstract: 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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