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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105306648A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510416175.5
申请日：2015-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗朗索瓦·沙雷特 , 安东尼·德韦恩·库普里德 , 保罗·J·尼卡斯特里 , 约克塞·古尔 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 吉恩特·普什科留斯
IPC: H04M1/19 , G10L21/0208
Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的自适应免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入自适应地应用降噪策略，其使用反馈语音质量测量和机器学习以开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。
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公开(公告)号：CN105306648B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201510416175.5
申请日：2015-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗朗索瓦·沙雷特 , 安东尼·德韦恩·库普里德 , 保罗·J·尼卡斯特里 , 约克塞·古尔 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 吉恩特·普什科留斯
IPC: G10L21/0208 , H04M1/19
Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的自适应免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入自适应地应用降噪策略，其使用反馈语音质量测量和机器学习以开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。
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公开(公告)号：CN110718787A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910625934.7
申请日：2019-07-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格伦·理查德·里德 , 保罗·J·尼卡斯特里
Abstract: 本公开提供了“汽车接线线束扁平电缆端部终端”。一种配电设备被适配成在汽车电气系统的接线线束中使用。扁平柔性电缆具有嵌入多根扁平导线的绝缘基板。所述扁平电缆具有电缆端，其中所述导线延伸作为暴露的叶片指状件，每个指状件具有堆叠相应的指状件的厚度的至少一个横向褶层。套圈压接在每个堆叠的指状件上方。多个接触主体各自具有联接器端和压接端。每个压接端具有压接到相应的套圈上的一对支腿。载体块具有多个孔，每个孔接纳相应的联接器端。携载所述联接器端的所述载体块被配置为插入到所述汽车电气系统中的电子模块连接器中。
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公开(公告)号：CN109649296A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811169907.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 阿明·埃姆兰尼 , 保罗·J·尼卡斯特里 , 森那提·加南
IPC: B60R16/02 , B60R16/033
Abstract: 公开了用于具有包括集成电压转换器的扁平线束的车辆配电系统的系统装置和方法。一种示例性配电系统包括：具有标称电压的电池；多个电负载，每个电负载对应于相应的额定电压；以及扁平线束。所述扁平线束包括多个电线分支，每个电线分支被配置来将所述电池耦合到相应的电负载。所述扁平线束还包括多个电压转换器，每个电压转换器集成到相应的电线分支中、被配置来向每个电负载提供所述相应的额定电压。
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公开(公告)号：CN105280194A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510415653.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯科特·安德鲁·安曼 , 弗朗索瓦·沙雷特 , 安东尼·德韦恩·库普里德 , 约克塞·古尔 , 保罗·J·尼卡斯特里 , 吉恩特·普什科留斯
IPC: G10L21/0264 , H04M1/60
CPC classification number: G10L15/20 , G10L21/0208 , G10L25/30 , G10L25/60
Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入应用降噪策略，其使用机器学习来开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。机器学习可以进一步通过离线训练补充以产生可以通过降噪工具参考用于进一步降噪策略的对声音输入的语音质量性能测量。
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