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公开(公告)号：CN111720439A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010609417.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 , 漳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨，包括导轨、导轨上滑动的滑块；还包括可滑动于所述导轨上并连接所述滑块的自适应润滑机构，所述自适应润滑机构包括自适应润滑外壳、多孔储油介质和重物，所述重物和所述多孔储油介质分别可在所述自适应润滑外壳内活动，所述重物在远离所述多孔储油介质的一侧设置弹簧，所述弹簧可顶推所述自适应润滑外壳的内侧壁。本发明利用滑块在直线导轨上加减速运行过程中产生的惯性作用，将非固定式重物和弹簧所产生的惯性作用力转化为多孔储油介质的表面作用力，使多孔储油介质向摩擦副界面渗出更多的润滑油量，避免乏油和局部磨损。本发明还公开了一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨的润滑方法。
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公开(公告)号：CN111720438A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010609416.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 , 漳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种弹性楔块惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨，包括导轨、导轨上滑动的滑块；还包括可滑动于所述导轨上并连接所述滑块的自适应润滑机构，所述自适应润滑机构包括自适应润滑外壳、多孔储油介质和楔形重物，所述多孔储油介质的上部设有与所述楔形重物的斜面相适配的倾斜面，所述楔形重物可在所述多孔储油介质的倾斜面上滑动，所述楔形重物的两个垂直面分别设有弹簧，弹簧可分别顶推所述自适应润滑外壳的内壁。本发明利用滑块在滚动直线导轨上加减速运行过程中产生的惯性作用，使多孔储油介质向摩擦副界面渗出更多的润滑油量，从而避免乏油和局部磨损。本发明还公开了一种弹性楔块惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨的润滑方法。
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公开(公告)号：CN111720437A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010609398.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司 , 漳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨，包括导轨、导轨上滑动的滑块；还包括可滑动于所述导轨上并连接所述滑块的自适应润滑机构，所述自适应润滑机构包括自适应润滑外壳、两个多孔储油介质和重物，所述重物设置在所述两个多孔储油介质之间，所述两个多孔储油介质和所述重物分别可在所述自适应润滑外壳内活动。本发明的有益效果是，利用滑块在直线导轨上加减速运行过程中产生的惯性作用，将重物的惯性力转化为多孔储油介质的表面压力，使多孔储油介质向摩擦副界面渗出更多的润滑油量，从而避免乏油和局部磨损。本发明还公开了一种惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨的润滑方法。
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公开(公告)号：CN119196166A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310749041.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自润滑关节轴承挤压成型加工方法及自润滑关节轴承，包括以下步骤：S1，预制轴承内圈、轴承外圈、第一半球垫圈和第二半球垫圈，S2，在第一半球垫圈和第二半球垫圈内表面上分别构建第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫；S3，将第一半球垫圈和第二半球垫圈对应地拼合套装在轴承内圈的外球面上；S4，在第一半球垫圈与第二半球垫圈的外表面和/或轴承内圈的内表面涂抹胶粘剂；S5，对轴承外圈进行挤压成型加工使轴承外圈与轴承内圈装配在一起。本发明在对轴承外圈进行挤压装配的过程中，仅有轴承外圈的产生折弯变形，第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫基本上不会产生受压变形，有效避免了自润滑衬垫受压变形而产生裂纹的问题。
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公开(公告)号：CN117189782A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310966574.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及F16C33/58技术领域，具体为一种自润滑免维护PTFE软带衬垫向心关节轴承，自内而外包括内圈、外圈、PTFE软带衬垫，具有优异的抗冲击，抗承载，耐磨耐蚀能力，满足汽车转向臂关节轴承的使用性能要求。通过在向心关节轴承外圈黏结固化所述PTFE软带衬垫，尤其是采用特定聚四氟乙烯超细微粉配合石墨和二硫化钼制备得到的PTFE软带衬垫基体，解决了因普通衬垫的耐水性、耐油性、耐候性差导致耐磨性能不佳，而导致关节轴承在应用中摩擦副失效导致寿命短的等问题。
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公开(公告)号：CN119062680A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411327770.7
申请日：2024-09-23
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种耐磨轴套及转动结构，包括轴套本体，轴套本体的轴孔内壁上开设有若干凹孔，在凹孔中填充有亲金属性润滑介质，且至少在轴套本体的轴孔内壁上涂覆有亲金属性干膜层。本发明通过在轴套本体的轴孔内壁开设凹孔并填充亲金属性润滑介质，利用其亲金属特性而粘附于待装配的芯轴的金属表面上，进而在芯轴转动的过程中被带入到芯轴与轴套本体内壁之间的摩擦区域中参与润滑。
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公开(公告)号：CN113624629A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110913620.4
申请日：2021-08-10
Applicant: 中机试验装备股份有限公司 , 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种十字轴疲劳磨损试验机，包括工作平台，工作平台上设有前支撑座、轴承座和后支撑座，轴承座和后支撑座均设有试样夹具，轴承座和后支撑座的试样夹具之间为测试工位，工作平台上还设有变频电机，前支撑座中设有驱动轴，试样夹具之间还连有扭转作动器，变频电机与驱动轴传动连接，驱动轴与试样夹具相连。十字轴磨损疲劳试验机测试过程中可通过变频电机调节试样的转速，并通过扭转作动器调节试样的载荷。变频电机与扭转作动器通过调节试样的转速和载荷，使试样的工作状况符合低速重载或高速轻载的工况，进而提高测试的准确性。
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公开(公告)号：CN109515089A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811167671.1
申请日：2018-10-08
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PTFE复合自润滑衬垫的制作工艺及悬架球销总成，该PTFE复合自润滑衬垫采用多道工序逐步弯曲成形，该球销总成包括球销，包括球头和销杆；球头座，包裹所述球头；壳体，具有收容空间，该收容空间收容所述球头座和球头；PTFE复合自润滑衬垫，设于球头和球头座之间；防尘罩，其两端分别与该壳体和销杆连接，且该防尘罩、壳体及球销之间形成一密闭腔；密封圈，设于密闭腔内的球头座与球头之间。它具有如下优点：使用过程中无需定期加油维护，使用寿命长，拆装方便，较高可靠性。
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公开(公告)号：CN119532315A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311098932.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种便于定期维护调节转动阻尼的汽车拉杆球铰节点结构，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件上设有球头，第二连接件上开设有球窝空腔，球头被配置为转动连接于球窝空腔中，且球窝空腔中形成有嵌置凹槽，嵌置凹槽中活动嵌置有阻尼件，阻尼件上形成有用于贴合球头表面的凹球面，且球窝空腔处螺接有一螺塞，在螺塞与阻尼件之间设置有弹性件，通过弹性件的弹力作用使得阻尼件的凹球面与球头的表面弹性抵接在一起并对球头在球窝空腔中的转动运动产生阻尼作用，且通过旋转螺塞以改变弹性件的压缩量，进而调节阻尼件对球头的转动运动所产生的阻尼数值大小。本发明的汽车拉杆球铰节点结构可通过转动螺塞来实现转动阻尼可控可调的效果。
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公开(公告)号：CN109515089B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201811167671.1
申请日：2018-10-08
Applicant: 福建龙溪轴承(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PTFE复合自润滑衬垫的制作工艺及悬架球销总成，该PTFE复合自润滑衬垫采用多道工序逐步弯曲成形，该球销总成包括球销，包括球头和销杆；球头座，包裹所述球头；壳体，具有收容空间，该收容空间收容所述球头座和球头；PTFE复合自润滑衬垫，设于球头和球头座之间；防尘罩，其两端分别与该壳体和销杆连接，且该防尘罩、壳体及球销之间形成一密闭腔；密封圈，设于密闭腔内的球头座与球头之间。它具有如下优点：使用过程中无需定期加油维护，使用寿命长，拆装方便，较高可靠性。
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