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公开(公告)号：CN109763464A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910144942.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院 , 福州水务平潭引水开发有限公司
IPC: E02B8/08
Abstract: 本发明公开了一种采用天然卵石隔板的仿生态鱼道，包括鱼道隔板和鱼道槽身，所述鱼道隔板左侧设有竖直边壁，所述鱼道隔板右侧设有倾斜边壁，所述鱼道隔板包括卵石隔墙、长隔板、短隔板和纵向孔板，所述倾斜边壁一侧连接有卵石隔墙，所述卵石隔墙不同区域、不同高程处设有S型过鱼孔，所述卵石隔墙另一端连接有长隔板，所述长隔板一侧连接有纵向孔板，所述长隔板与短隔板交错分布形成过鱼竖缝。本鱼道增强了过鱼对象与鱼道水流之间的协调性，提高了过鱼效率，营造出仿自然的效果，并且设置“S”型过鱼孔，塑造出了与过鱼目标游动迹线相似的流场结构，符合目标鱼类的生物学特性，进而达到减小池室过流流速，满足过鱼对象上溯的目的。
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公开(公告)号：CN109763464B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910144942.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司 , 福州水务平潭引水开发有限公司
IPC: E02B8/08
Abstract: 本发明公开了一种采用天然卵石隔板的仿生态鱼道，包括鱼道隔板和鱼道槽身，所述鱼道隔板左侧设有竖直边壁，所述鱼道隔板右侧设有倾斜边壁，所述鱼道隔板包括卵石隔墙、长隔板、短隔板和纵向孔板，所述倾斜边壁一侧连接有卵石隔墙，所述卵石隔墙不同区域、不同高程处设有S型过鱼孔，所述卵石隔墙另一端连接有长隔板，所述长隔板一侧连接有纵向孔板，所述长隔板与短隔板交错分布形成过鱼竖缝。本鱼道增强了过鱼对象与鱼道水流之间的协调性，提高了过鱼效率，营造出仿自然的效果，并且设置“S”型过鱼孔，塑造出了与过鱼目标游动迹线相似的流场结构，符合目标鱼类的生物学特性，进而达到减小池室过流流速，满足过鱼对象上溯的目的。
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公开(公告)号：CN209741785U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920247088.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院 , 福州水务平潭引水开发有限公司
IPC: E02B8/08
Abstract: 本实用新型公开了一种采用天然卵石隔板的仿生态鱼道，包括鱼道隔板和鱼道槽身，所述鱼道隔板左侧设有竖直边壁，所述鱼道隔板右侧设有倾斜边壁，所述鱼道隔板包括卵石隔墙、长隔板、短隔板和纵向孔板，所述倾斜边壁一侧连接有卵石隔墙，所述卵石隔墙不同区域、不同高程处设有S型过鱼孔，所述卵石隔墙另一端连接有长隔板，所述长隔板一侧连接有纵向孔板，所述长隔板与短隔板交错分布形成过鱼竖缝。本鱼道增强了过鱼对象与鱼道水流之间的协调性，提高了过鱼效率，营造出仿自然的效果，并且设置“S”型过鱼孔，塑造出了与过鱼目标游动迹线相似的流场结构，符合目标鱼类的生物学特性，进而达到减小池室过流流速，满足过鱼对象上溯的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112257139B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010941871.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E02B1/02 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公布了基于玻璃水槽试验数据的河道数学模型桥墩概化方法，概化桥墩试验与原型桥墩试验的水位差值在±0.01m以内，流速差值在±0.05m/s以内。通过玻璃水槽断面模型试验对原型桥墩和概化桥墩进行比较试验，得到了与原型桥墩等效阻水的概化桥墩尺寸以供数学模型使用。概化桥墩与原型桥墩各水力学参数基本相同，确保概化后桥墩阻水影响与原型一致，解决了河道数学模型桥墩概化主要根据理论计算或通过实测河道水位反推桥墩等效阻水面积，跟实际常有偏差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112400735A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011223289.5
申请日：2020-11-05
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
IPC: A01K29/00
Abstract: 本发明公布了一种鱼类喜好流速的测试方法，包括鱼类喜好流速测量装置和鱼类喜好流速的测量方法：鱼类喜好流速测量装置包括测试水槽，测试水槽的内部上方测试层，测试水槽的下方为水循环层，测试水槽的内部上方测试层设有10个以上的平行水槽，每个平行水槽之间设有水槽间隔板，每个平行水槽的上游端设有螺旋桨，螺旋桨通过传动轴固定连接调速电机，而平行水槽的上端设有固定式拦鱼栅，固定式拦鱼栅位于螺旋桨的下游端。本发明通过多次试验求该鱼类的最大概率的喜好流速，减小实验误差，提高试验结果的准确性；而且该方法可以快速、直观获取各过鱼对象的喜好流速范围，可以为鱼道设计提供技术依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110396998A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910255740.2
申请日：2019-04-01
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公开了符合自然流动规律和鱼类行为特点的进鱼口设计方法，包括五个部分，一是调查收集工程区域鱼类的种类与习性，二是收集或通过鱼类游泳能力测试确定靶鱼的特征流速，包括感应流速Sr、突进泳速Sb、和Sl喜好流速，三是获取天然河流靶鱼极限流量，四是从工程建成后实际的运行功能出发，寻找与工程前天然状态靶鱼喜好水流条件吻合度高的闸门及过鱼设施运行方式，五是确定对靶鱼有足够吸引力的进鱼口诱鱼水流条件和进鱼口体型。本发明可充分发挥工程原有的运行功能，找到符合天然河流流动特性和鱼类洄游及集群行为所喜好水力学特征的最佳过鱼技术路线，过鱼效率高，对保护生物多样性及河流的联通性具有重要社会经济和环境效益。
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公开(公告)号：CN111397846B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010390516.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了用于水工/河工物理模型试验尾水调节的提拉式尾门装置，其中尾门部限制于尾门槽部的内侧，尾门部上设有连接于驱动机构的尾门连接端；尾门槽部，尾门槽部固定连接底架部，尾门槽部的内侧设有呈上下垂直移动的尾门部；驱动机构，驱动机构通过驱动底座固定于底架部上，驱动机构通过传动机构连接尾门部使其上下垂直移动。本发明通过调节电机转速，并设置弹簧缓冲器，可以实现尾门的精准驱动，进而精准控制尾水水位；整体结构简单，实用性强，所用材料设备均可反复利用；电机驱动尾门的整个传动过程简单明了，传动平稳性好；操作简单，省时省力，调节效率高，具备较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118128002A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410381165.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司
IPC: E02B8/06 , E02B7/20 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水利水电工程技术领域，具体涉及一种适应水位变化的水闸辅助消能结构及其设计方法。本发明提供一种适应水位变化的水闸辅助消能结构及其设计方法，适用于闸下水(潮)位变幅大、设计低水位不满足下游水深要求，或闸下水位下跌导致闸下水深不满足要求等情况下，闸下辅助消能和水流流速、流态调整，可用于新建水闸工程辅助消能，尤其适用于因为闸下水位不满足要求而出现冲刷破坏的已建水闸的除险加固工程，能较好的保障水闸消能防冲安全，并降低工程投资，同时还具备一定的生态功能。
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公开(公告)号：CN112726486B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011325722.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了一种利用潮汐资源同步改善沿海城市河湖水动力的技术方法，包括：设置河湖连通途径、设置水闸群、设置抽水泵站和补水点、合理调配河湖水量及河湖闸泵联合调度。本发明充分利用潮汐资源同步对沿海城市内河、湖泊进行了补水，弥补了内河、湖泊水量不足的问题；利用涨潮、落潮动力和人为动力实现了水体在内河、湖泊与外海之间、内河与湖泊之间以及湖泊内部的循环流动，同步增强了内河、湖泊的水动力；纳潮补水通道和退潮排水通道设置在不同地方，有效避免了污染物回荡的问题，科学合理的利用了外海潮汐资源，同步实现了沿海城市内河、湖泊补水和水动力提升。
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公开(公告)号：CN112726486A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011325722.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公布了一种利用潮汐资源同步改善沿海城市河湖水动力的技术方法，包括：设置河湖连通途径、设置水闸群、设置抽水泵站和补水点、合理调配河湖水量及河湖闸泵联合调度。本发明充分利用潮汐资源同步对沿海城市内河、湖泊进行了补水，弥补了内河、湖泊水量不足的问题；利用涨潮、落潮动力和人为动力实现了水体在内河、湖泊与外海之间、内河与湖泊之间以及湖泊内部的循环流动，同步增强了内河、湖泊的水动力；纳潮补水通道和退潮排水通道设置在不同地方，有效避免了污染物回荡的问题，科学合理的利用了外海潮汐资源，同步实现了沿海城市内河、湖泊补水和水动力提升。
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