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公开(公告)号：CN110852651A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911141357.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06Q50/06 , G06F16/29 , G06F16/215
Abstract: 本发明公开了一种考虑路段管制的液态天然气运输网络失效率计算方法，属于危险品运输领域。该方法首先采集车辆的行驶轨迹数据，并进行处理，同时得到运输计划时刻；其次，以计划行程时间与实际行程时间的差值，作为失效状态的衡量指标来确定道路失效状态；再次，采用数理统计方法拟合出城市路网各路段运输失效的概率分布情况，进而计算出城市每条路径液态天然气运输失效率；最后计算城市路网整体运输失效率，并灵敏度分析某路段被管制后所带来的路网失效率变化情况。该方法弥补了传统方法无法解析和预测措施实施效果的不足，在协助决策者规划运输路径的同时，兼顾运输车的配送效率，避免了因无法确定关键路径而进行管制所带来的不良后果。
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公开(公告)号：CN116432876A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310183366.6
申请日：2023-03-01
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/26 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开一种疫情下社区应急物资调度方法，基于疫情下各社区的风险等级不同建立社区风险度评估体系，进而利用ER算法计算社区风险度，通过社区风险度获得各社区的应急物资实际分配量；考虑到社区和配送中心对于应急物资的送达时间的认知不一致，以封控区优先配送的同时降低配送成本为目标，构建双重时间窗下基于社区风险度的应急物资调度模型；利用改进遗传算法对应急物资调度模型进行求解，生成优化后的应急物资调度方案。本发明实现了封控区优先配送的同时降低总配送成本。
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公开(公告)号：CN113689731B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110962637.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开基于车辆雾计算的城市开放泊位信息共享方法及其系统，通过城市中大量雾节点车辆作为雾网络通信和计算的基础设施，利用边缘设备提供实时响应服务，使得停车泊位信息需求端能够从雾节点或泊位信息共享平台中获取目的地附近范围内的共享泊位信息，当停车泊位信息需求端触发泊位信息需求时，网络系统精准筛选出目标泊位信息，并从信息集合数据库中调离出来予以保护，指引用户前往目标泊位地点停车，停车完毕后删除该泊位信息。泊位信息共享平台将对网络系统中的雾节点车辆的运动轨迹进行记忆，对轨迹路线进行分析、处理和统计，存储该雾节点目录下，建立雾节点通讯内容，并记录共享泊位的使用情况，完善雾节点信息，雾节点间直接通信，避免通讯到云端甚至基站去绕一圈，支持很高的移动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113689731A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110962637.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开基于车辆雾计算的城市开放泊位信息共享方法及其系统，通过城市中大量雾节点车辆作为雾网络通信和计算的基础设施，利用边缘设备提供实时响应服务，使得停车泊位信息需求端能够从雾节点或泊位信息共享平台中获取目的地附近范围内的共享泊位信息，当停车泊位信息需求端触发泊位信息需求时，网络系统精准筛选出目标泊位信息，并从信息集合数据库中调离出来予以保护，指引用户前往目标泊位地点停车，停车完毕后删除该泊位信息。泊位信息共享平台将对网络系统中的雾节点车辆的运动轨迹进行记忆，对轨迹路线进行分析、处理和统计，存储该雾节点目录下，建立雾节点通讯内容，并记录共享泊位的使用情况，完善雾节点信息，雾节点间直接通信，避免通讯到云端甚至基站去绕一圈，支持很高的移动性。
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公开(公告)号：CN114897217B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210385751.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q10/0835 , G06Q10/0832 , G06Q10/087 , G06N3/126
Abstract: 本发明提出一种生鲜电商前置仓选址‑路径规划方法，包括以下步骤；步骤S1、向数据准备模块录入研究区域内备选前置仓的选址集合数据和客户需求点集合数据；步骤S2、模型构建模块根据前置仓选址集合数据和客户需求点数据，以企业运营成本、客户时间窗、生鲜新鲜度要求指标为前提数据，构建使企业成本最小化和客户满意度最大化的多目标选址路径规划模型；步骤S3、算法求解模块采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求解所述多目标规划模型，获取前置仓选址路径方案；本发明解决了生鲜产品运输物流成本高、配送时间长和商品损失大的问题，可为生鲜电商前置仓选址和配送路径决策提供指导。
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公开(公告)号：CN114897217A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210385751.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提出一种生鲜电商前置仓选址‑路径规划方法，包括以下步骤；步骤S1、向数据准备模块录入研究区域内备选前置仓的选址集合数据和客户需求点集合数据；步骤S2、模型构建模块根据前置仓选址集合数据和客户需求点数据，以企业运营成本、客户时间窗、生鲜新鲜度要求指标为前提数据，构建使企业成本最小化和客户满意度最大化的多目标选址路径规划模型；步骤S3、算法求解模块采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求解所述多目标规划模型，获取前置仓选址路径方案；本发明解决了生鲜产品运输物流成本高、配送时间长和商品损失大的问题，可为生鲜电商前置仓选址和配送路径决策提供指导。
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公开(公告)号：CN110852651B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911141357.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06Q50/06 , G06F16/29 , G06F16/215
Abstract: 本发明公开了一种考虑路段管制的液态天然气运输网络失效率计算方法，属于危险品运输领域。该方法首先采集车辆的行驶轨迹数据，并进行处理，同时得到运输计划时刻；其次，以计划行程时间与实际行程时间的差值，作为失效状态的衡量指标来确定道路失效状态；再次，采用数理统计方法拟合出城市路网各路段运输失效的概率分布情况，进而计算出城市每条路径液态天然气运输失效率；最后计算城市路网整体运输失效率，并灵敏度分析某路段被管制后所带来的路网失效率变化情况。该方法弥补了传统方法无法解析和预测措施实施效果的不足，在协助决策者规划运输路径的同时，兼顾运输车的配送效率，避免了因无法确定关键路径而进行管制所带来的不良后果。
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公开(公告)号：CN113963308A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110852925.9
申请日：2021-07-27
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及一种公交乘客候车时间识别系统及方法，该系统包括设于公交站点的站点信息采集装置、设于公交车上的车载信息采集装置以及中央处理系统；站点信息采集装置包括站点全景摄像机、站点压力传感器、站点控制单元和站点无线通讯模块，站点控制单元经站点无线通讯模块上传公交站点采集到的信息；车载信息采集装置包括车载开关门探测器、车载摄像机、车载压力传感器、车载GPS定位器、车载控制单元和车载无线通讯模块，车载控制单元经车载无线通讯模块上传公交车上采集到的信息；中央处理系统用于根据站点信息采集装置和车载信息采集装置采集到的信息，识别得到乘客的候车时间。该系统及方法有利于准确、可靠地获取公交乘客的候车时间。
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