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公开(公告)号：CN112990658B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110166770.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开一种面向线路精简优化的公交网络时刻表可靠性计算方法，包括以下步骤：步骤1、公交进出场站数据的采集与处理；步骤2、确定公交车在各站点区间行驶的可靠性；步骤3、计算出各公交线路时刻表运行的可靠性；步骤4、计算出城市公交网络时刻表运行的可靠性，并灵敏度分析逐步增加运行线路对整体网络时刻表可靠性的影响程度。本发明应用车辆进出站信息对线路进行准点特征分析，通过将城市各公交线路上下行运营过程视为单一事件，构建事件树模型计算城市公交网络整体可靠性，最后以公共紧急事件背景下公交运营情况为对象进行实证研究，验证了公交线路精简优化后时刻表制度的可行性与可靠性。
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公开(公告)号：CN112990658A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110166770.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开一种面向线路精简优化的公交网络时刻表可靠性计算方法，包括以下步骤：步骤1、公交进出场站数据的采集与处理；步骤2、确定公交车在各站点区间行驶的可靠性；步骤3、计算出各公交线路时刻表运行的可靠性；步骤4、计算出城市公交网络时刻表运行的可靠性，并灵敏度分析逐步增加运行线路对整体网络时刻表可靠性的影响程度。本发明应用车辆进出站信息对线路进行准点特征分析，通过将城市各公交线路上下行运营过程视为单一事件，构建事件树模型计算城市公交网络整体可靠性，最后以公共紧急事件背景下公交运营情况为对象进行实证研究，验证了公交线路精简优化后时刻表制度的可行性与可靠性。
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