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公开(公告)号：CN105002800B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510445103.3
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明提供一种处理不同车道路面路况差异较大的路面大修方法及结构，包括对旧路面结构中病害较重的中间车道采用就地冷再生技术进行基层深层处理，对病害较轻的旁边车道采用直接加铺，就地冷再生技术进行基层深层处理前，先铣刨中间车道范围内的旧沥青面层，然后对旧基层进行就地冷再生，然后在就地冷再生混合料层上加铺密级配沥青稳定碎石层至标高与旁边车道加铺罩面前标高一致，最后整个断面断面统一加铺两层沥青混凝土层。本发明结构在旧路整个断面加铺沥青混凝土层之前，根据旧路情况进行不同程度处理，能够使同一断面内不同车道顶面当量回弹模量接近，以减小不同车道路面状况差异较大对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN105002800A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510445103.3
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明提供一种处理不同车道路面路况差异较大的路面大修方法及结构，包括对旧路面结构中病害较重的中间车道采用就地冷再生技术进行基层深层处理，对病害较轻的旁边车道采用直接加铺，就地冷再生技术进行基层深层处理前，先铣刨中间车道范围内的旧沥青面层，然后对旧基层进行就地冷再生，然后在就地冷再生混合料层上加铺密级配沥青稳定碎石层至标高与旁边车道加铺罩面前标高一致，最后整个断面统一加铺两层沥青混凝土层。本发明结构在旧路整个断面加铺沥青混凝土层之前，根据旧路情况进行不同程度处理，能够使同一断面内不同车道顶面当量回弹模量接近，以减小不同车道路面状况差异较大对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN107700523B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710877668.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种预制仰斜式挡土墙的排水系统，包括总墙体，所述总墙体包含从前到后依次间隔设置在挡土墙基础上的第一墙体、第二墙体以及第三墙体，所述第三墙体的背面为被支承土体，所述第一墙体与第二墙体之间形成前仓，所述前仓内填充有密实性材料层，所述第二墙体与第三墙体之间形成后仓，所述后仓内、第三墙体与被支承土体之间均填充有透水性材料层，所述第三墙体的背面铺设有反滤土工材料层，所述第三墙体上开设有若干排水孔，所述前仓的底部埋设有若干将后仓内的水体排出的泄水管；本发明还涉及一种预制仰斜式挡土墙的排水系统的施工方法。本发明结构设计简单、合理，施工简便、安全性高，同时避免在第一墙体的墙面形成泥痕，视觉效果佳。
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公开(公告)号：CN105178132B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510445413.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供一种解决路面加铺前刚柔搭接的结构，包括不同车道具有不同旧路面结构，所述机动车道的旧路面结构为水泥路面，所述非机动车道的旧路面结构为沥青路面，所述机动车道旧水泥路面采用碎石化技术处理，然后整个断面统一加铺至少一层沥青混凝土层，本发明采用碎石化技术处理旧水泥路面后与旧沥青路面顶面当量回弹模量接近，以减小刚柔搭接纵缝对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107700523A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710877668.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D29/0283
Abstract: 本发明涉及一种预制仰斜式挡土墙的排水系统，包括总墙体，所述总墙体包含从前到后依次间隔设置在挡土墙基础上的第一墙体、第二墙体以及第三墙体，所述第三墙体的背面为被支承土体，所述第一墙体与第二墙体之间形成前仓，所述前仓内填充有密实性材料层，所述第二墙体与第三墙体之间形成后仓，所述后仓内、第三墙体与被支承土体之间均填充有透水性材料层，所述第三墙体的背面铺设有反滤土工材料层，所述第三墙体上开设有若干排水孔，所述前仓的底部埋设有若干将后仓内的水体排出的泄水管；本发明还涉及一种预制仰斜式挡土墙的排水系统的施工方法。本发明结构设计简单、合理，施工简便、安全性高，同时避免在第一墙体的墙面形成泥痕，视觉效果佳。
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公开(公告)号：CN105178132A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510445413.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供一种解决路面加铺前刚柔搭接的结构，包括不同车道具有不同旧路面结构，所述机动车道的旧路面结构为水泥路面，所述非机动车道的旧路面结构为沥青路面，所述机动车道旧水泥路面采用碎石化技术处理，然后整个断面统一加铺至少一层沥青混凝土层，本发明采用碎石化技术处理旧水泥路面后与旧沥青路面顶面当量回弹模量接近，以减小刚柔搭接纵缝对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN204849521U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520548686.8
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种解决路面加铺前刚柔搭接的结构，包括不同车道具有不同旧路面结构，所述机动车道的旧路面结构为水泥路面，所述非机动车道的旧路面结构为沥青路面，所述机动车道旧水泥路面采用碎石化技术处理，然后整个断面统一加铺至少一层沥青混凝土层，本实用新型采用碎石化技术处理旧水泥路面后与旧沥青路面顶面当量回弹模量接近，以减小刚柔搭接纵缝对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN204849511U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520548259.X
申请日：2015-07-27
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供一种处理不同车道路面状况差异较大的路面大修结构，包括具有多个的车道路面，所述路面结构由上至下设有上面层、中面层、下面层、水泥稳定砂砾基层及山皮石垫层，其特征在于，所述路面结构中部内设有就地冷再生混合料层，所述就地冷再生混合料层上表面设置有密级配沥青稳定碎石混合料层，所述密级配沥青稳定碎石混合料层两侧与路面以台阶形式搭接，所述密级配沥青稳定碎石混合料层上表面高度与上面层相平齐，所述上面层上表面设有至少一层加铺沥青混凝土层。本实用新型结构能够使同一断面内不同车道顶面当量回弹模量接近，以减小不同车道路面状况差异较大对新加铺沥青面层的影响，延缓路面纵向反射裂缝，提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN207295758U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721236007.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及一种预制仰斜式挡土墙的排水系统，包括总墙体，所述总墙体包含从前到后依次间隔设置在挡土墙基础上的第一墙体、第二墙体以及第三墙体，所述第三墙体的背面为被支承土体，所述第一墙体与第二墙体之间形成前仓，所述前仓内填充有密实性材料层，所述第二墙体与第三墙体之间形成后仓，所述后仓内、第三墙体与被支承土体之间均填充有透水性材料层，所述第三墙体的背面铺设有反滤土工材料层，所述第三墙体上开设有若干排水孔，所述前仓的底部埋设有若干将后仓内的水体排出的泄水管。本实用新型结构设计简单、合理，施工简便、安全性高，同时避免在第一墙体的墙面形成泥痕，视觉效果佳。
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